林士誠召集紀委、公安、路風辦、客運科等部門召開了緊急工作會議，決定由這四家組織聯合調查組，對龍江列車段發生的這件“倒蛋游擊隊”事件進行徹查，一定要把查實，嚴肅處理。

雖然在會上林士誠沒有把這件問題定為路風事件，但他從工作部署以及對聯合調查組提出的嚴厲要求，大家誰心中都明白是怎麼回事兒。特別是這個聯合調查組由紀委方面牽頭，把正管部門路風辦晾到了組員的位置，可見對路風辦的調查極為不滿意。

下午，聯合調查組一進駐龍江列車段頓時風雲突變，龍江列車段上下頓時感覺到了巨大的壓力。聯合調查分工明確，龍輝線三個班組人員再次被召集到段裡接受調查，公安方面痗到了這篇報道的作者門亮瞭解相關情況，並驅車趕往長源屯對部分小販進行調查。

強大的調查機器一開動，效率之高令人難以想像。聯合調查組只用了不到兩天時間，準確的說是一天半時間，就把相關情況基本調查清楚了。透過門亮的採訪記錄，公安找到了11名倒騰雞蛋的小商販進行調查核實，小商販們直接檢舉出收受他們財物的列車員9名，對於上車只補2元錢車票的問題，龍輝二組和三組的列車長都是這麼辦的。回過頭為，他們又找到了相關人員和列車長進行核實，在大量的證據面前她們不得不承認。

在調查到了蘇明陽班組時，這些小商販都一口同聲的說這個小車長不盡人情，自從他上任以來，只要是他的班，從長源屯開始必查驗車票，一分錢不少的給他們補票和補超重費，送東西不要，只認車票。後來他們寧可坐汽車也不坐他們班組的車了。

當天晚上，林士誠在聽取了聯合調查組的彙報後，直接向分局黨委書記和分局長進行了彙報，並連夜召開分局常委會，研究對龍江列車段這起路風事件進行處理。

會議決定，定龍江列車段一般路風事件1件，給予龍江列車段段長、黨委書記向分局寫出書面檢查，全分局通報批評。龍江列車段分管路風工作的黨委副書記和分管客運工作的副段長行政警告處分。

由於分局管理幹部的許可權問題，分局只能處理到分局管理的黨政正職和副職這一層。由龍江列車段管理的相關幹部和職工由龍江列車段自行處理，並將處理結果上報分局。

通報一出，全分局震動。段長馬春龍和黨委書記梁國放遭受到了沉重的打擊。20萬元的工資總額沒了，每人2萬元的安全生產責任狀兌現獎沒了，失去了全年各種評先資格，暗中的獎勵損失無法估計，最重要的是，受到了寫出書面檢查的處理，他們兩個人半年之內沒有晉升的機會，這讓他們無法接受，但分局的處理無法改變，他們只能把怒火發洩到這個事件責任者的身上。

龍江列車段立即召開了黨委班子會議，研究對這起路風事件的責任者如何處理。所有的班子成員對於撿了一個路風事件這件事情都很氣憤，你們為了幾個包子、一把菜，幾個雞蛋的小恩小惠，給全段造成了如此慘重的損失，決不能輕饒了你們。

會議一開始，段長馬春龍和黨委書記就先定了調子，接下來一切都理順成章。最後研究決定，客運五隊隊長孫桂蘭負主要管理責任，給予行政記大過處分。路風辦主任肖楠、客運五隊黨支部書記欒玉萍、副隊長李玉紅負責管理責任，分別給予行政記過處分。龍輝二組和三組列車長對班組管理不善，並且是長票短補的主要責任者，分別給予撤消列車長職務處分。其他9名收受小商販好處的列車員，分別給予開除路籍留用察看一年處分！

龍輝線三名列車長只有蘇明陽一個倖存者，雖然聯合調查組的調查結論上寫明瞭蘇明陽能夠堅持標準，按章補票和核收超重補費，班組不存在吃拿卡要的問題。但這都是你應該做的，在研究如何處理的會議上，根本沒有心思對你進行什麼表揚，你沒有出現問題就算是萬幸了！

段的處理結果一出，全段震動，被處理的兩名列車長和九名列車員頓時喊冤叫屈，她們以為的只收小商小販一點點的好處，聯合調查組調查的時候她們以為沒什麼大事兒，就承認了。沒想到被處理得這麼重。要知道，開除路籍留用一年察看處分是要拿工資的，也就是說受到這個處分，只支付最低的基本工資，也就是基本生活費，一年之內沒有獎金。一年解除處分後，基本工資按最低的基本工資算起，列車員是每月42元，這9名列車員都是四十五六歲，甚至是四十七八歲的老工人，到50歲就退休了。她們這麼多年漲的工資一下子就全部被拿掉，直接影響到退休工資。而且還要中斷一年的工齡，這樣的損失是令人無法承