三天的時間很快的就過去了。郭濤對成都有了更深刻的認識。這是一座非常美麗和慢節奏的地方。生活在這裡安逸而舒適。

但是郭濤還需要去挑戰。

第四天的早晨，郭濤來到了車隊集合的地方。

負責車隊召集的是成都信天游旅行社。隊長叫做高山，人如其名，長得高大魁梧。目前有50多輛車報名參加了這個車隊。

收費是按照1500元一輛車的費用收的領隊費用，前期已經預收500，剩下的1000元請過會繳納一下。至於旅途中所有的費用，均由自己承擔。

高山把大家集合起來，召開了一次出發前的會議。

會議內容很簡短

第一，出發前每人需要買一份意外傷害險，這個最低300，最多不限，根據自己的需要自主選擇。

第二，路上一定要聽從領隊三人的統一指揮和排程。如果有不聽從的，領隊有權利隨時解除和你的服務合同。

第三，西藏很多地方屬於高原地區，除了常備的食物和飲水以及藥品，需要配備一部分氧氣等裝置。目前旅行社物資充沛，需要的可以購買。另外還有一些常備的救急裝置，部分物資需要搭載在空閒車輛上，待會請車主自願報名幫助搭載。

第四，目前旅行社有10多名個人需要搭載的旅客，有空位的車輛車主報備一下。搭載費用按照每天200元的標準，結束後由旅行車統一給車主報銷。

第五：三位車輛領隊，除了高山是退伍軍人熟悉路線做導航之外，另外一位叫做李偉，是個醫生，還有一位叫做張強，是個汽車修理專家。這兩個人是專門做保障服務的。

說完，李偉和張強分別起來和大家揮手算是認識了一下。李偉是個20多歲的小夥子，看得出來，應該是醫學院畢業不久。王強則是個40多歲的漢子，面板黝黑。

五十多輛車大部分屬於高階車輛，有路虎，jeep，賓士大g，差一點就是霸道和漢蘭達，唯一差一點的就是一輛長安和三輛長城。

唯一的二手車就是郭濤買的長城哈弗h6。這輛車是郭濤在二手車市場元買的。除了破爛點，年限有點長，發動機倒是很好。

郭濤是第一個報名要求拉一部分常備的救急裝置。因為是一個人，所以車輛基本上是空的。連後備箱都沒有裝滿。

10多個單身遊客倒是給郭濤分配了三個人，一個小夥子，兩個小姑娘。原因是其他車主都不願意搭載。

原因竟然是嫌棄這三個人比較窮，屬於窮遊。交不起每天200的費用。郭濤照單簽收了，因為在郭濤看起來，每個人都不容易。而且敢於去西藏旅遊，本來就需要很大的勇氣。所以對於郭濤來說，增加三個人路上還能有個伴。

高山是個經驗豐富的導遊。所以高山就對郭濤說了聲：“謝謝兄弟”

這個車隊，整體上都屬於富裕階層或者白領階層，因此高山把富豪編為第一組，都是豪車；第二組至第四組為中產階級白領，一般都是30萬以上的車。

最後一組叫做工薪組，差不多都是10萬以內的車。

如果從車輛上判斷，郭濤無疑是最窮的一個。

但是活過一次的郭濤明白，低調處事才是為人的最高階段。無聊的炫富只會給自己帶來麻煩。而且自己這一回本來就想悄悄的進行一次自我的釋放。除了老陶，郭濤連自己的媽媽都沒有說。

出發前，郭濤明顯的看到其他車隊隊友對自己車輛的鄙視。郭濤毫不在意。

畢竟車輛二手的長城哈弗 h6是自己花元買的，樣子看起來有點破。但是對於郭濤來說，什麼樣的大場面沒有見過。

對於這些勢利眼，懶得去理會他們。

唯有領隊高山，專門兩次來到郭濤旁邊，詢問車輛是否檢查過，畢竟要穿越2200多公里，而且基本上都是山路，高海拔缺氧的環境。

郭濤非常感謝高山，說自己專門去汽車修理廠檢查了，發動機和剎車都沒有任何的問題。高山問還需要什麼物資，郭濤考慮到同車的兩位小女生，多要了幾瓶氧氣，以備不時之需。

這樣，一個車隊的準備情況基本上就結束了。

高山給每一輛車都貼了車隊的標識，並編了編號，方便大家聯絡。李偉給每一個人都分發了暈車藥。張強則給每一輛車輛都配備了專用對講機一部。因為在西藏很多地區是沒有手機訊號的，對講機很多時候比電話要管用的多。

幾乎所有人都是第一次進西藏，所以出發