當然，不是說某田想進咱們家隨時都能進，還需要針對合作條款，逐字逐句的研究，不厭其煩的談判……

沒個三五年，那是別想有結果了！

三五年之後，說不定咱們就擁有了屬於自己的完整產業鏈了，某田最終能不能如願以償，就得看他們的表現了！

退一萬步講，就算還沒有完整產業鏈，那也不至於像這一次危機，如此輕易的就被人卡了脖子。

……

眾民.秦在香江銷售火爆之後，霍老並未繼續大規模補貨。

奇貨可居嘛！

只有‘餓著’，顧客們才會時時刻刻關注眾民.秦，才會帶動更多人產生好奇，而眾民.秦也會始終保持熱度。

擱後世，這一招叫‘飢餓營銷’。

當然，1980年的香江，雖說比六七十年代那會兒穩定了一些，可依舊無法與四十多年後相提並論。

各種勢力錯綜複雜，一個照顧不到，說不定就會出現很多麻煩。

基於此，抽出手來的霍老，在忙著花錢打點各種關係。

泉城試點汽車工廠這邊也沒閒著。

又一條汽車生產線安裝到位，廠子繼續招兵買馬擴大生產規模。

這一次，都不用特意打招呼，招聘告示張貼出來當天，無數市民就陸陸續續跑來報名。

泉城第一機械廠的工人師傅們，眼見著廠領導不批准他們‘平調’的申請，個別性子急躁的師傅，一怒之下不顧勸阻，直接撂挑子不幹了，跑來汽車工廠報名入職。

兩條產線將近六百名工人，分成三個班次，晝夜不停生產著眾民.秦、眾民.漢這兩款轎車。

短短一月，兩款轎車的數量就達到了三千臺！

這麼多車，香江那邊卻只要五百臺眾民.秦、一百臺眾民.漢。

霍老的說法是：“車子太多了，就會給顧客比較廉價的感覺，所以，無論如何香江市場存量都不能太多。”