撞人，擦碰車輛之類的事故頻發。

為此，上級部門專門下文，對電動車生產廠家進行限制————國內銷售的所有民用車輛最高限速不能超過二十公里。

省城交管部門依照檔案：從規定釋出之日起，所有落戶的電動車，一律按照這個標準執行。

換句話說，在《規定》頒佈之後，只有時速不超過二十公里的電動車才能落戶領牌。當然，在這個時間段之前購車的使用者也可以憑發票落戶。可在這之後購買的重型超標電動車，一律視為非法。

有市場，就有需求。

有些人覺得低速電動車已經夠用了，可有些人覺得這樣做純粹就是給自己增添麻煩。

反對聲音最多的就是跑腿、黃衣騎手、快遞小哥。他們平時送件上門，靠速度吃飯，能搶一單是一單。送的多，掙的多。

限速二十公里，還賺個屁的錢！

另外就是送水工、開店的小業主、商品配送之類……按照交管部門的規定：大型車輛嚴禁駛入城區，因此很多貨物只能用電動車進行運輸。如果沒有速度超標的重型電動車，輕型車輛根本無法承受。

派出所雖然不管交通，可對這方面的政策以及實際情況，多少有所瞭解。

目前在馬路上跑著的電動車，大體上可以分為三種情況。

第一種：認真遵守現行法律的好市民，騎行工具為任何一個店裡都能買到的國標電動車，也就是最高時速二十公里的那種。

因為限速，電池和生產成本都降下來了，售價通常在一千至一千五左右。如果上了兩千，一般來說，都屬於設計較為新穎的豪華版本。

第二種：在《規定》頒佈之前就生產併購買的超標重型電動車。這部分車輛已經落戶上牌，可以上路行駛。因為年限長，很多車子都已破舊，有些甚至到到了報廢階段，可即便如此，車主仍然不肯以舊換新。

這些擁有牌照的舊式重型電動車就算是轉二手賣出去，價格也居高不下。因為需求群體大，再加上國標限制，雖然破舊，也有人爭著要。隨便賣個千把兩千塊錢一點兒問題都沒有。

第三種：違規的新購重型電動車。這種車不能落戶，屬於黑車。之所以價錢貴，是因為不好買。因為廠家生產數量少，按照政策法規也不敢公開賣，只能以“展示”為名放在車行，買賣交易也是偷偷摸摸。

虎平濤指著擺在桌上的筆錄，認真地說：“車是廖存學買的。按照他的說法，經常騎車帶著龔新霞外出。既然是常用，就應該買合法依規能落戶上牌的輕型電動車。可他偏偏買了一輛黑車，這就很值得尋味了。”

“廖存學這個人……怎麼說呢，我覺得他沒有表面上看起來那麼簡單。”

譚濤好奇地問：“意思是做筆錄的時候，頭兒你有意外發現？”

虎平濤拿出香菸，散了一圈，然後往自己嘴裡塞了一根，含含糊糊地說：“發現倒談不上，只是廖存學說的那些事兒，我覺得有些不符合邏輯。”

“就說龔新霞練車。一個不會騎電動車的人，想要學會……這事兒說難也難，說簡單也簡單。就像咱們小時候學騎腳踏車，有的人可能學上幾分鐘就會了，可有的人就算練上十天半個月還是沒法入門。其實說穿了，就是個找平衡感的過程。”

說著，虎平濤抬手指了一下譚濤：“說說你吧，你學腳踏車的時候，用的是什麼車？”

他特意加重了最後“車”字的發音。

“我？”譚濤咂巴著嘴，想了一下，回答：“我當時是用我1媽1騎的一輛舊車。二六的那種斜槓，從前面可以跨過去。我是後來才學會踩著踏板滑車，然後從後面抬腿跨上去的那個動作。”

虎平濤笑著拿出打火機給自己點上，轉身問周昌浩：“老周，輪到你了。”

周昌浩道：“我學著騎腳踏車用的是二八鳳凰。那是我們家的傳家寶。據說是我爸以前在工廠上班的時候買的。有些年頭了。以前買腳踏車可不像現在這麼容易，那時候還得有工業券才行。”

譚濤聽得連連點頭：“那的確是時間很長的舊車。再過幾年，可以當古董了。”

周昌浩繼續道：“我爸媽是雙職工。改革開放那會兒，我爺爺做點兒小生意，弄了個小店賣粉蒸肉，所以我們家條件還可以。那輛老鳳凰實在舊了，後來我爸就換了一輛新的永久，也是二八大槓。”

虎平濤在旁邊提醒：“老周你扯遠了。就說說你學著騎腳踏車的那段經歷吧！二八那種大車，伱是怎麼操弄的