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考慮的過程是很複雜的，不過那時間卻也不是很長，沈信很快就決定選擇後一項，決心放棄個人的榮譽機會，全心全意為林晨當綠葉。雖然從個人來說是個損失，但從長遠來說，這是很值得的，也是很必要的。

沈信這個決定自然是有風險，因為即使他甘願犧牲，也不能確保林晨就能一帆風順。不過林晨的表現還是很好的，算是沒有讓沈信在這方面覺得為難。

在沈信的保護下，林晨不用考慮被後面的賽車超過，也是超常發揮，速度保持得很好，不僅沒有讓後面的沈信刻意要抑制速度來遷就他，而且也追近了與前三名之間的距離。

這情況一直保持到林晨第一次進站。

一旦林晨進站，沈信就不用考慮太多問題了，抓住這個機會將自己的優勢發揮到最大，全力賓士起來。

沈信這一縱車狂奔，可就拉開與後面賽車的距離了，尤其是其他人的載油量沒有他多，紛紛進站之後，沈信的優勢可就更明顯了。連排在第三的車手也在進站後被他趁機超越，他前面的對手只剩下最強力的舒赫和阿索了。

不過也就在最緊張的時刻，沈信也不的不進站了，看看已經要追上的對手，他實在很有些惋惜，不過也只能先加油再說。

維修站技術人員的工作依然是讓沈信無可挑剔，絕對是沒有浪費時間，幾秒種後，沈信就又披掛上陣了。

因為維修站的高效率，沈信這時衝出來的位置還在第三位，第四位的車手還是被他壓在後面。形勢不錯，沈信心裡想道。

而在沈信之前，林晨進站時的效率也一樣高，沈信再次衝上賽道，林晨已經又衝到了第五名的位置，正和第四名的車手展開激烈的爭奪。

因為是採取輕載油量的戰術，林晨在速度上的優勢非常明顯，雖然因為經驗不足前幾次超車都沒有成功，但最後一次嘗試他還是順利得超越了第四位的車手，開始緊隨沈信的步伐前進。

雖然追趕前面的阿索和舒赫是一個很艱鉅的任務，但現在沈信和林晨分列三，四名，能夠將這個成績保持到最後也是很完美的一次勝利。

因為沈信和林晨之間沒有絲毫競爭的意思，這時候他們已經將配合發揮到了最默契的程度。沈信的載油量遠遠超過林晨，他知道得很清楚，並沒有給林晨任何障礙，直接就讓林晨超越了他。

林晨沒有了後顧之憂，全力追趕起前面的阿索和舒赫。而沈信這時的注意力卻放在後面的車手身上，為了林晨，也為了他自己，沈信是不允許有人破壞現在的勢頭的。

在經過一番較量之後，這方面的戰鬥也告一段落了，沈信拉開與後面賽車的距離完全拉開，他也開始奮勇追趕起領頭者來。

比賽在繼續進行，不過局勢似乎越來越明顯，很多人已經沒有機會了。

重油戰術的好處就是沈信不用頻頻進站，實際上他第一次進站的載油量已經足以讓他維持到比賽結束。這樣的情況下，沈信是不用考慮其他的，一旦他領先了，別人想要反超就很難，因為他根本不需要再進站，也就根本不給予別人機會。這樣的情況下，沈信的位置就一直很穩定，雖然沒有追上前面三個人，但和後面的人卻漸漸拉大了距離。

林晨卻不同，他的輕載油量就預示著他會比沈信更多次進站。不過這也沒有影響到林晨的發揮，因為其他人也同樣在進站，雖然每次進站都會有些優勢上的損失，但一旦重新加入戰圈，林晨就馬上能奪回優勢。

同樣的故事一直在上演，沈信和林晨交替佔據著三，四名，舒赫和阿索爭奪著一，二名。

當離比賽結束越來越近的時候，形勢就越來越明顯。第一集團是阿索和舒赫的爭奪，而緊接著就是沈信和林晨這對同隊車手，至於後面的車手，和他們之間的差距已經比較大了。

最後一圈了，沈信和林晨基本上已經確保了三，四名，同時也還有希望爭奪冠亞軍。雖然那希望甚是渺茫，不過沈信和林晨還是毫不鬆懈地繼續向前。

比賽開始後，透過車隊無線電，唐子凡他們一直提醒沈信要保護好引擎，畢竟這裡的氣候條件特殊。不過經過這麼長時間的比賽，沈信已經對引擎完全放心了，果然不愧為穩定性第一，已經經受住了高溫高溼的考驗。

最後的衝刺開始了，沈信的賽車越跑越輕鬆，眼見追阿索和舒赫並不是完全沒有希望，他更是高興。而這時，作為第三名，他和第四名的林晨之間的距離也在拉開。

但就