宋彪自己則在陳其採等人的陪同下，乘車前往晉縣郊外的太原裝甲工程研究院。因為在周邊要徵用很偏僻、便宜和複雜的大面積的土地用於坦克測驗，這個研究院的位置還是比較偏僻的，當地人將這個地方稱之為白草坡，周邊都是丘陵地。

汽車一路過去的時候。宋彪在周邊看到的也都是丘陵矮山，因為他要來視察，公路兩側都隔五百米的距離都有數名士兵站崗巡邏。空中有飛機低空巡邏警戒，兩側有巡防軍的騎兵部隊大範圍的保持警備。

這麼多年了，宋彪在皇帝任上很少遇到暗殺，最成功的一次暗殺距離他也有數百米遠，比之林肯總統，他身邊的警衛和安全工作還是非常嚴密的，國家軍事武裝對他的絕對忠誠是很重要的一個原因。

車隊駛入研究院後。宋彪先接見了研究院的主要工程師、科學顧問和太原機械車輛廠的代表，隨後就在研究院的安排下參觀本院過去十五年的主要成就，其中就包括目前國內主要運用的晉2式底盤，這種底盤和美國克里斯蒂底盤基本一致，最大差別是前者採用了六輪負重設計。

mbt系列坦克的mbt102030一字排開。都在宋彪的眼前停放，包括以mbt1020為原型改裝的自行火炮，從中蘇戰爭結束後，帝國中央軍部就已經意識到輕中重三型坦克的劃分缺乏實際價值，真正在戰爭中決定勝負的將是一種更為均衡的坦克，只要數量足夠就能壓倒一切獲勝。

這種戰術思想就導致了mbt系列坦克的誕生，其原型車是在中蘇戰爭時期大放異彩的中型坦克t4，但是mbt1020坦克及其改裝型號的自行火炮都沒有大規模的服役，t4到今天還在帝國陸軍服役，以及後續型號t14。

t系列坦克是一個型號一個編號，現在的最高編號是t15，實際上真正大規模服役的只有1928年定型投產的t14，mbt系列的1020是一個型號的前後大改，mbt30則是1928正式開始研製的新坦克，吸收了t14工程專案的很多新成果，目前只有一輛原型車。

乍看起來，mbt30坦克的這輛原型車很像是二戰中的蘇聯t…34坦克，只是新採用的晉3式底盤採取了扭杆式獨立懸掛系統，這種新的懸掛系統還不是很穩定，也是mbt30沒有立刻進行大規模測驗的原因。

因為帝國很早就直接使用了t系列的編號，蘇聯為了進行區別，他們使用的是pt系列編號，也就是蘇聯坦克的意思，這裡面的一個很重要的原因就是蘇聯最早期的坦克幾乎都來自於中國，1925年，蘇聯還從中國買下了t…4系列坦克的設計和生產圖紙，直到今天，t…4坦克在蘇聯也還有數千輛在服役。

中國的t…4坦克，到了蘇聯就是pt…4，蘇聯後續研製的兩種坦克也繼續沿用了pt系列的編號。

中國現在是兩條腿走路，mbt系列的主要戰鬥坦克也搞，常規的輕中重型系列的t坦克也搞，輕型、中型和重型用t系列的編號，步兵戰車則使用bm系列編號。

mbt和t系列的一個重要差別就在於前者更貴，想要用中型坦克的機動效能去實現重型坦克的防禦、火力，那顯然就只能是更貴一些，使用最好的發動機，最好的防禦裝甲，最好的火炮，最好的金屬材料和均質裝甲。

mbt30坦克還在研製過程中，說是可以服役，距離真正的成熟恐怕還是遙遙無期。

宋彪看了之後的感覺還不錯，但也沒有說是可以先服役看看效果，而是叮囑陳其採繼續加大這方面的工作，特別是88mm加農炮的研製也要加快。

到了這一時期，宋彪對軍工業的很多影響就能夠看出來了，比如說帝國目前已經成立的設計組對複合裝甲進行理論研究工作，以應對穿甲彈的威脅。

當然，帝**工業現階段相對於美蘇最重要的一個領先優勢是引擎技術，帝國已經在mbt系列坦克中測驗新的柴油機，而這種12缸柴油機的額定動力則達到了550馬力。

為了進一步的擴大mbt系列坦克的噸位。帝國現在是投入一切人力物力加強引擎的研究，目標直指750馬力的發動機，現階段的一個比較合理的可能是繼續增加排氣量和氣缸。或者是採用機械增加技術，理論上還可以採用法國人提出的渦輪增壓，但和軸流式渦噴一樣，兩者都需要耐高溫高壓的特殊合金材料。而這一系列的材料目前在國際上根本沒有研究課題。

不管採取哪一種方式，新的冶金材料必須取得突破，否則就只能採用機械增加技術。

所以說。工業的