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宋彪現在乘坐這輛列車就是從法國引入技術改進的fet6型列車，最高時速100公里，正常額定行駛速度是每小時75公里，出於兩國貿易發展的長期需要，中蘇兩國在1930年對中蘇鐵路進行了大規模的統一化升級改造，利用這一契機，蘇聯也從中國引入這一系列車型、軌道控制和監控系統。

火車在烏拉爾山嶺間飛馳，越過那中央陸軍曾經征戰過的地方，最遠之時，帝國中央陸軍也曾越過這條歐亞分界線，進入蘇聯的歐洲領土作戰。

時間如梭，那只是一晃的恍惚間就已經成了十三年前的舊事。

宋彪對此也頗是感慨良多，作為皇室御用的列車，車廂被改造的很特別，宋彪和舒皇后擁有一個單間的車廂作為寢室，舒萱這些年的身體一直不是很好，所以另外單獨在前面設定了一個新的車廂作為宋皇帝的會客間，他在這裡可以靜靜的看書，或者是抽菸，和其他外交官員交談。

坐在這一節車廂裡，宋彪點了一根很普通的捲菸，漫不經心的看著遠方空曠的森林，外相顧維鈞和副外相施肇基都有其他的任務，此次負責一直陪同他出訪歐美各國的是外務部駐歐總長陸徵祥。

陸徵祥是帝國外務部的元老，曾經在兩屆內閣都擔任過副外相，和副外相不同，外務部駐歐總長長駐比利時，負責直接主管外務部在歐洲的工作。

因為第一任妻子是比利時人，陸徵祥也是帝國內閣中極少數的天主教徒。

此次出訪的事務眾多，需要連續的國家和機構非常之多，在列車中，各個車廂的內廷官員和外務部公員都在積極的忙碌著，不停的透過電報聯絡駐各國的使館，確實行程和具體的訪問時間。

在皇帝專屬的會客室裡，只有陸徵祥和內廷總長舒方德陪同在皇帝的身邊。

張富田因為身體的因素，這兩年都只是保留一等內侍長的職務在瀋陽軍部休假，他的大部分工作都轉交給內廷總長舒方德上將和陳嘉佑陸軍少將。

宋彪沉默的抽著煙，在心裡思考關於蘇聯的各種複雜性，其實不管是中蘇矛盾，還是中日矛盾，本身都具有不可協調和退讓的可能性，可不管怎麼說。帝國確實是要做好同時迎接蘇德日三國聯合進攻的最困難的局面，但也要盡力避開這樣的局面，盡力分化三國。最好是和蘇聯保持較為穩定的情況，哪怕是爭取一個時間差，也最好不要同時面對三個敵國的圍攻。

世界政治是複雜的，隨著蘇英矛盾在這些年間急劇擴大。帝國也需要利用蘇聯去抵禦和分散大英帝國所剩不多的精力，蘇聯同樣要考慮和英國開戰，被英國封鎖海疆之後的特殊局面。如果真是那種情況，蘇聯就更需要和帝國維持和平。

正是因此才有了此次的華皇訪蘇。

……

飛機總是快於火車。

宋皇帝還在那列車大陸之旅時，帝國外相顧維鈞已經乘坐專機抵達伊朗王國首都德黑蘭，作為帝國的外相，顧維鈞對伊朗有著足夠強大的控制力，和大多數同帝國結盟的亞洲國家一樣，在伊朗。帝國也安排了一箇中央顧問團和國務顧問，協助伊朗處理內政和外交工作。

和殖民統治不同，帝國所安排的國務顧問、顧問團通常不會採取強硬逼迫對方的態度，傳統的中華文化也不熱衷於歐美的殖民統治政策，帝國總體更建議保護國吸收中國文化中的仁政和德政思想。強調君主的品德和執政官的仁政愛民。

在此基礎上，中央顧問團只是根據中國的治理經驗和現代管理知識，以及專業領域的知識為保護國提供現代的管理經驗和模式，幫助保護國發展經濟，合理利用帝國提供的政府扶持貸款，對帝國開放金融和其他經濟領域的合作。

不過，帝國還是選擇支援巴列維王朝的誕生，那是因為波斯卡扎爾王朝過於腐朽，即便最後的君主顯得柔弱和民主，也不足以讓伊朗人看到新的希望。

帝國的預設和扶持態度最終保護了巴列維王朝。

新的伊朗國王禮薩沙赫。巴列維顯然是有所失望的，因為最初帝國通知伊朗，華皇陛下在環球之旅中將會第一個訪問伊朗，這讓禮薩汗國王興奮不已，頗覺榮耀，結果沒有想到最後還只是外相顧維鈞的前來。

禮薩汗國王和帝國外相顧維鈞倒也能算是相互認識的，兩人曾經有過多次的見面和會晤。

雖然是失望的，禮薩汗國王顯然很清楚這位顧外相在華皇身邊和