在倫敦海軍會議上，中國海軍參謀總長陳季良說過，只要中國願意，中國的海軍軍費預算還可以增加一倍，而且對國民經濟和中央財政沒有任何影響。中國海軍在技術上也不存在任何障礙，在造船能力上更沒有障礙，如果一定要在世界範圍內重新掀起海軍競賽，中國根本不怕任何國家，只是沒有這個必要而已。

最後那一句“我們目前沒有這樣需求”是非常關鍵的話，這比日本的那種瘋狂更讓英美擔心，也能迫使英美更樂意作出讓步。

在索科特拉島遊玩一番後，劉賡雲愈發意識到中國很有可能奪取這個島作為海軍和空軍基地，比起海軍，空軍更需要這個基地，以中國特別偏愛的大型巡邏機為基準，周邊一千五百公里都將在空軍和海軍航空隊的巡邏範圍。

從索科特拉島回到衣索比亞，劉賡雲就迫不及待的給中央軍部發電，提議和英國進行談判，用南索馬利亞同英國交換南葉門的獨立，並且同南葉門進行交涉，不管使用什麼方法也要保證得到索科特拉島的駐軍權，並且向這個島嶼移民，迫使這裡逐漸成為一個特殊的自治邦——前提是如果不能買下來的話。

中央軍部對此自然是非常感興趣，立刻就同英國協商，結果英國也非常有興趣。

英國最有興趣的不是索馬利亞，而是中國這種表態，這就說明雙方的利益衝突還不會變得激烈，只要不變得激烈，只要中國不表態支援印度獨立，這就是英國最希望看到的局面。

雙方經過幾番交涉，最終達成了一個很好的協議，雙方透過國際聯盟進行交易，中國將南索馬利亞的託管權交給英國，英國將南北索馬利亞合併，而英國承認整個葉門王國的獨立自由。

隨後，中央內閣政府派出特使同葉門王室交涉，此前英國曾經試圖從葉門購買索科特拉島，結果遭到了拒絕，可那是因為英國根本就是敲詐勒索而非真正的購買，而中國則開出了一個很高的價碼，並且承諾吸收葉門王國加入亞盟，受亞盟的保護和扶持。

1937年底12月，中國和葉門繼續達成協議，中國出資2700萬中圓買下索科特拉島的管治權，而領土權仍然歸屬葉門王國，索科特拉島的中文名稱定為玫瑰島，在葉門王國，該島的地位屬於特別自治邦。

所以說，劉賡雲的非洲之行足可寫一本很有趣的自傳。

在印度洋這篇廣袤的大世界裡，比劉平秋更有錢的華商倒是很多的，其中最著名的莫過於號稱擁有半個馬達加斯加的福州商人黃萬橋，此人最初是福州造船總廠的一名工程師，自行設計了一種將海鮮加工機械設在漁船上的專利船，稱之為海洋捕魚加工船。

只是這種專利船一直未能很好的推銷出去，黃萬橋就和親戚借錢自造了一艘，自己招攬漁民下海捕魚，十餘年間獲利頗豐。法國向中國轉售了北馬達加斯加的所有權後，小有實力的黃榮星在福建商幫的支援下轉戰印度洋，貸款六百餘萬中圓購置了二十多艘加工船。一躍成為印度洋上的漁業大王。

一旦有了基礎，脫穎而出，錢滾錢，利滾利就容易的多了。而且進入了中央內閣通商部和世界華商總會的視野，正是在中央政府對印度洋和非洲華商的大力支援下，萬達豐海洋漁業公司成為帝國深海利益的橋頭堡。一直有遠東銀行和中國銀行在背後鼎力支援，資助其在印度洋擴大深海捕撈範圍，並將業務範圍擴大到了南大西洋和太平洋，每年供應海鮮乾貨三百萬噸，生產魚粉、海鮮粉、魚膠近百萬噸。

從購買第一條加工船到成為今日的中國深海漁業大王，黃萬橋只用了16年的時間，他的萬達豐海漁公司的年產量幾乎相當於挪威、日本兩個海洋捕撈業大國加起來的總和。

喝水不忘挖井人。

在帝國支援之下發達成功的黃萬橋。很大程度上也確實扮演帝國在印度洋華商領袖的角色，帝國利益在東非、南非和印度的一些軟開拓也是以黃萬橋、劉平秋這些華商為主體，黃萬橋在北馬達加斯加投入了四百多萬圓修建華城，修建漁港，招攬同鄉。為移居在北馬的華人子女倡辦學校，購置田地。

萬達豐在北馬海外自治省就像是一個獨立王國，本地僱員有數萬名之多，大體都以漁業加工為主，從南非、東非進口非洲檀木，加工之後返銷國內，以北馬為中轉港，從國內進口機械、電子、電氣、化工等產品，再銷售到非洲牟取差價，本港也有一些基礎工業生產石墨製品，以及船舶製造和維修等。

黃萬橋當然是一位非常重要的華商，正如帝國版圖之中的一枚珍珠。

在中央政府還在和義大利特