，這是誰也願意看到的，急忙大聲問道：“是什麼原因造成的？”

姜洪急聲說：“具體情況現在我也不清楚，二調區長給我打電話彙報後我就立即給你打電話，我馬上到現場檢視情況！”說完，砰的一聲放下電話，出了運轉室急步向二調方向而去。

肖遠航狠狠的放下電話，迅速穿上衣服，心急如為似的向二調急奔而去……

****************************************************

PS：昨晚網路出了問題，老曲半夜到處投訴也沒修好，現在才好能更新了！（未完待續……）

第501章　事故救援

肖遠航趕到現場的時候，現場觸目驚心的景象讓他的心都有點顫抖了，前世他一直在列車段工作，雖然也處理過一些事故，但列車段能出的事故都是一些小事故，比如打壞訊號機，旅客傷亡事故等，而這種破壞力極強的行車事故現場他是沒接觸過的。

在6道牽出線的岔區處，4輛裝載著貨物的重車側翻在一旁，前後2輛貨車的也脫離了軌道，一輛前進型蒸汽機車斜歪著停在貨車側翻片，顯然是這輛機車與牽出的車列發生了側面衝突，機車前的鋼軌，由於巨大的慣力作用，從地面上支了起來，在半空中形成了一個弧形的拱橋狀，由於夜色和燈光的關係，肖遠航感覺到這場景十分的詭異！

許多圍在貨車側翻處觀望著，肖遠航回過神來一看，值班主任姜洪正在大聲的和調車長說什麼，由於距離較遠，再加上機車噴發蒸汽的聲音，他根本聽不清他們在說什麼。

肖遠航第一想到的就是有沒有人員傷亡的問題，他知道，車列牽出的時候，調車組人員一般都是抓到車幫的車梯上領車，側翻的貨車是4輛，如果在這4輛車上有人領車，國一翻必定將人壓在車下，車撞破了可以修，但是人員如果出現了傷亡，卻是無法修復的。

想到這裡，肖遠航急忙快步跑了過去，衝著姜洪大聲吼道：“究竟是什麼原因，人員有沒有受傷的？”

姜洪一見肖遠航來了，急忙撇下那名調車長，對肖遠航說：“肖主任，你彆著急，人沒有受傷的，這鉤作業是牽出一列待解體的車列，調車長和連結員在前面的調車機上領車。放風的制動員在最後一輛上，中間這幾輛車上都沒人！”

肖遠航聞聽沒有人員受傷，這是不幸中的萬幸，重重的撥出了一口濁氣之後問道：“這起事故具體是什麼原因造成的？”

姜洪急忙說：“肖主任，我剛才瞭解了一下，已經基本確定是機務段的責任，與我們一點關係沒有！”

“啊？”肖遠航聞言一怔，隨即一股驚喜沖天而起，從開始他就以為事故是自己車間發生的，心情極為的惡劣。這時候來了一個驚天的大轉折，事故不是他們的責任，而是機務的責任，讓他頓時有了一種從地獄重回天堂的感覺，急忙問道：“到底是怎麼回事？”

姜洪說：“剛才的作業是二調機車從6道牽出2508次機次22輛貨車，準備推峰解體，那輛單機是剛才2309次列車到達的本務機車，拔頭後到機車走行線一頭等待回庫，剛才訊號樓給的是5道的調車訊號。2309次本務機車的司機誤以為給他的回庫訊號，盲目的動車，與正在牽出的車列發生的側面衝突，責任全部是2309次本務機車司機的！”

肖遠航還是有點不放心的問道：“這些環節你都落實了嗎？”

姜洪說：“已經落實完了。剛才我也詢問了2309次本務機車的李大車，他已經承認了是他看錯了訊號，副司機和司爐也沒有再次確認訊號他就動車了。”

肖遠航想了想又問：“現在李大車是承認了，如果研究事故時他反悔了怎麼辦？”

姜洪聞言不由得一怔。心想肖主任怎麼會問這種不懂行的問題，想了一下就明白了，肖遠航畢竟是從列車段調過來的。對車站的行車裝置不熟悉，再說他到運轉車間當主任也就四個多月的時間，這也可以理解。於是耐心的解釋說：“肖主任，我們車站現在使用的是6502電氣集中裝置，也就是說，6道有牽出作業的時候，7道的回庫訊號根本給不了，司機想不承認都不行！”

“啊！”肖遠航聞言頓時臉就紅了起來，好在是夜晚看不出來。確實，他對6502電氣集中裝置不怎麼熟悉，看來以後得多瞭解一下裝置方面的知識，不然總出這種笑話，他這個車間主任的臉往哪擱啊！

肖遠航看了一眼事故的現場，這起側面事故一發生，把車