“距離地面最低大約只有10cm的運動元件！這個翼子板怎麼這麼寬？”

“哇~~輪胎後面還有導流通風口~~發動機艙蓋上面也有三個通風口，要不要這麼誇張！”

“這麼粗的排氣管！我的天哪，這得多大排量？”

“這是尾翼吧？啊，專業叫擾流板啊……哈哈，我小白，小白~~”

“你們快看，這是在開飛機吧？駕駛艙裡怎麼這麼多電子儀器？都拆成什麼樣子了！”

這臺賽車，真的顛覆了大家的印象，全像剛進大觀園的劉姥姥，特別好奇。

有必要爆改成這樣嗎？

太誇張了吧？

大家一致懷疑，估計除了海馬車標，其他的全都改過了吧？

胡建平一直在旁邊解釋，他開啟駕駛艙車門，坐進去，指著每一個部件解釋著：“我們每一輛賽車的重量都有嚴格規定，所以大部分內飾都會被拆除，只剩下金屬部分。這是專業賽車方向盤，綠燈按鈕是起步控制，紅燈是pit限速，黃燈是車隊通訊。大家再看踏板，也改過……”

三個鋁合金防摩擦立式踏板，改的已經和普通家轎完全不同，能對離合和前後制動力進行細微調節，看起來就高大上。

“頓超說駕駛艙像開飛機，這些儀表其實是功能總控臺，全車所有的功能鍵都集中在這個方格子上，用碳纖維材質製作，也是減輕重量的用意。對了，這個小儀器是比賽電腦，每一臺賽車都要由組委會統一加裝。”

另外，賽車座椅造型奇特，看起來也很炫，它能給車手提供出色的支撐力和保護作用。

專業防滾架看起來就結實無比，也是ctcc官方提供的，和那個簡易防滾架相比，一個天上，一個地下。

另外，後排座位也完全拆掉，座椅後面空空蕩蕩，當真是為了比賽，真拼了老命啊！

在大家的驚呼讚歎中，楊安拉著胡建平，問出所有人最關心的問題：“告訴我們觀眾們，改裝這臺車，你們花了多少錢？”

胡建平有點猶豫，看了看賽車，回答道：“你們能看得見的這些部分……二十多萬吧！”

楊安有點吃驚：“那我看不見的地方呢？”

胡建平掰著手指頭：“看不見的地方就多了，懸掛，車架，連線杆，減震器，輪胎，剎車，進氣，排氣，中冷，渦輪……一臺車改下來，總共差不多要上百萬。”

“天哪！”

“不會吧，這麼貴？”

“可你們m6一臺也才10萬出頭……改裝都要100萬？”

眾人都覺得不可思議，便宜的小車這麼改都要100萬？正常人思維來看，真是有病吧？

胡建平聳聳肩：“這個價格還不包括我們車隊的專業技師服務，技術價格更不好評價。”

這一下，大家只能感慨了，看著三臺百萬級別的房車，大家內心癢癢的，又躍躍欲試起來。

但有個問題，這些都是手動賽車，像沙貝和孫宏雷這樣的大齡中年人，有多少年都沒碰過手動車了？恐怕他們自己都說不清了吧，連離合器的原理是什麼都說不清。

更別說雙離合檔位，順序式變速箱了，這臺專業m6賽車改的連它媽都快不認識了，開起來的感覺和開普通車完全是兩回事。

一上路，所有的問題都出來了。

“只有起步時，N換1擋需要踩離合，然後大腳轟油門放離合，其他時間加減檔，不踩離合直接掛檔！這麼簡單……我的天，孫宏雷，你又踩離合器幹嘛？序列式變速箱不需要踩離合器，直接掛檔啊！”

“賽車的波箱和民用車是不一樣的，沙老師，你別問原理了，賽車就是追求發動機傳動效率，放棄了民用車的換擋舒適感，所以有頓挫感和震動是很正常的，它是直齒狗牙波箱外加電力操作裝置換擋……唉我跟你解釋這些幹嘛？轉速起來了，快點換擋啊！”

“沙益老師，你也太小心翼翼了吧？別怕，這不是發動機爆炸，這個炸聲證明了在50毫秒內，變速箱雙離合已經完成了換擋，發動機已經同步速率了，放心吧，大膽的踩油門！加速，沖沖衝！”

“張億興，哎喲~~~我跟你說多少次了，這個是手剎拉桿！右邊才是變速箱換擋桿！”

胡教練坐在副駕駛上，為了一個直線加速，他真是操碎了心，嘴巴都快要說幹了，剛才碰到張億興換擋，直接抓住手剎拉起來，車體瞬間失去平衡，原地打起轉來，嚇得他迅速伸手，牢牢抓住方向盤，這才穩定下來，但地面