東線司令部和西線司令部組建之後，北方軍立刻圍繞這兩個指揮部行動了起來。各部開始向預定的目標集結，大量的戰爭物資也透過鐵路、公路運往前線。整個北方七省，一切都在圍繞著即將爆發的戰爭旋轉。可以說，北方政府和北方軍，接下來的重心都放在了這場戰爭上面。

這場戰爭，北方軍不能輸，也輸不起。如果獲勝，北方軍將一飛沖天。如果輸掉的話，那麼這些年的努力也就通通都白費了。

為了支援戰爭，北方政府下轄各省，動員老百姓組成支前隊，為前線的部隊運輸武器彈藥和糧食等。為了保護自己的幸福生活，老百姓們也是竭盡全力了。整個北方七省共有超過三百萬人參加了支前運動，比參戰的軍隊數量還要高出三倍。他們用馬車、驢車為部隊運輸給養，有力的保證了前線的戰爭消耗。特別是在蒙古草原上，不管是內蒙古還是外蒙古的牧民，都踴躍支援前線。

在戰爭準備繼續進行的同時，吳皓軒的目光，已經放在了另外一件事上了。

在東北的地圖上，可以看到一條呈t字形的鐵路。東北的鐵路網，就是依託這條鐵路構建起來的。這條鐵路的名稱，叫做中東路。又叫做東清鐵路或者東省鐵路。

沙皇尼古拉二世企圖在中國北方建立一個所謂的黃俄羅斯，為了實施這個罪惡的計劃，俄羅斯帝國政府逼迫中國清政府簽訂過一系列不平等條約，掠奪了中國150多萬平方公里領土。1891年，沙皇開始修建一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。這條被俄羅斯視為“脊柱”的大鐵路，西起莫斯科，跨越八個時區和16條歐亞河流。橫穿中國東北的黑龍江、吉林兩省，長度達8000多公里，向東一直通到海參崴。

1896年6月3日。李鴻章與俄羅斯帝國簽訂了《禦敵相互援助條約》（又稱《中俄密約》），允許俄羅斯建一條穿越中國黑龍江、吉林兩省。通往符拉迪沃斯託克的鐵路。無論戰時或平時，俄羅斯均有權使用該鐵路運送傷員、糧食和軍械。《中俄密約》打著共同防敵的幌子，脅迫並騙取了過境築路的特權，為中華大難埋下了禍根。這條鐵路被稱作中東鐵路。在建設中東鐵路過程中，整個東北大地陷入了一片火海。俄軍屠戮之慘、入侵地之廣、陰謀之大，令人髮指。

後來又根據1898年的《旅大租地條約》，修築了從哈爾濱經長春至大連的中東鐵路支線，從而形成一條由主線和支線組成的2800餘公里的“t”字形的中東鐵路。這條縱橫貫穿中國東北三省的鐵路成為沙俄對中國東北進行經濟、政治和軍事侵略的工具和基地。實際上造成了沙俄控制中國東北的局面。

日俄戰爭當中，俄國人慘敗，不得不將長春以南的鐵路以及鐵路沿線的利益都轉讓給了日本人。日本人在這一段鐵路上，建立起了南滿鐵路，並且計劃進一步的對這些鐵路進行完善，以方便日本對東北的侵略。可是，緊接著爆發的吉林陸軍和日軍的戰爭，日本戰敗。根據雙方的停戰協議，日本放棄在東北的所有利益，將這些利益都歸還給吉林。也就是後來的北方政府。北方政府也就順勢將中東路南段接收了。但是，中東路的北段，卻還在俄國人的掌控之中。俄國人在鐵路沿線。還駐防了一部分軍隊。

只不過，隨著北方軍的強勢崛起，俄國在東北北部部署的軍隊，受到了很大的威脅。這使得俄軍不得不將主力撤出了中國東北，僅僅留下了一小部分軍隊而已。現在，俄軍在東北部署的軍隊，也不到一萬人而已，分散部署在鐵路沿線。

“中東路，必須要拿回來才行。我們對俄國遠東部分的進攻。必須要依靠中東路來運兵。否則的話，後勤壓力會直接將我們給壓趴下的。”吳皓軒嚴肅的說道。為了消滅躲藏在要塞和碉堡中的俄軍。北方軍的重炮旅，除了一個留守之外。其餘的全部交給東線司令部來指揮。這裡麵包括兩個大口徑重炮旅，其中一個還沒有組建，還在等著德國人將這些大炮運來。但是，重炮旅對於後勤補給的需要可是十分大的。沒有鐵路線，單單靠人力的話，想要將重達一兩百公斤的炮彈運往前線，那幾乎是不可能的事。

“少帥，各部已經準備好了，只要一聲令下，我們就可以立刻發動攻擊。那些老毛子，一個都跑不了。”東線司令部司令官石得山中將拍著胸脯保證道。中東路直接關係到了整個東線司令部的軍隊的補給，由不得他不重視啊！

“嗯！為了仿製俄國人狗急跳牆，炸燬鐵路，我們必須要先下手才行。”既然已經決定和老毛子開戰了，其他的一些東西自然用不著再講究了。

“少帥，我們