都砍光了，來維持蒲津橋都難以應付。所以唐朝有迫切需求，在黃河上修建一個一勞永逸、穩固的舟橋。

總的來說，第一是有需求，第二是唐玄宗那個時期，也有這個能力了，有這個國力和技術。因此，唐朝時期動用全國年產量4/5的鐵修建蒲津橋幾乎毋庸置疑了。

然而，元曲《西廂記》中的一句唱詞卻讓張力和專家們產生了疑惑。戲中把蒲津橋唱成“竹索纜浮橋”。為何在唐朝之後的元朝人見到的蒲津橋是竹索而不是鐵索呢？那麼到底在唐朝時修建蒲津橋的橋索，用的是竹還是鐵？

張力：這個疑問很快就有了一個合理的推斷，因為元曲《西廂記》是元代的王實甫寫的，但是他是依據唐朝的大詩人元稹的一本《會真記》，又叫《鶯鶯傳》為藍本改編成元曲。所以，在元稹生活的時期，可能鐵索橋還沒有修好。因此他就記載了當時的情況。但是，元曲《西廂記》是王實甫寫的，他是元代的，在那個時期的蒲津橋，已經失去了它浮橋的作用，可能已經消失了，所以王實甫也不太瞭解，唐朝時期的蒲津橋到底是鐵索還是竹索，或許在元代的時候，鐵牛還在呢，那麼這個橋雖然毀了，臨時又在鐵牛的位置，又搭起來了，可能用的就是竹索。

最終，專家們從史書中找到可靠證據。公元724年，唐玄宗下令重修蒲津橋，以鐵牛、鐵人、鐵山、鐵柱作為浮橋地錨。當時黃河蒲津段被沙洲一分為二，沙洲上有一座小城中，正好成為蒲津橋的天然橋墩。於是，這座“一橋鎖三城，連線秦與晉”的鐵索浮橋建成了。它是古代黃河上規模最宏偉、工藝最精良的“第一橋”。然而令張力和專家們疑惑的是，這座神奇的、被當作永不沉沒的大浮橋為什麼在建成500年之後，還是付諸東流了呢？

關於這點，歷史上能找到比較明確的記載是金元戰火。1222年，蒙古鐵騎南下，攻打蒲津地區，與駐守的金朝軍隊展開激戰。蒲津橋就這樣消失在戰火中，自那以後，蒲津橋就再也沒有恢復元氣。

然而，歷史上的蒲津橋曾經多次毀於戰火，卻屢毀屢建，越修越龐大。七百年前那場戰火之後，蒲津橋卻為什麼沒有重建呢？何況鐵牛、地錨並沒有燒掉，重建浮橋並非難事。蒲津橋的毀滅似乎還有更深層的原因。

張力：為什麼沒有重新修復、重新使用，當然我們推斷有多方面的原因。首先可能就是社會原因。我們都知道，長安是中國的歷史古都，文化名都。但是唐朝以後中國幾大名都，都跑到東邊來了：北邊是北京，往下有洛陽、開封，往南還有南京、杭州，都是在東邊，那麼也就是說文化、經濟中心逐漸東移。長安已經不像以前那麼重要了，那麼蒲津橋作為經濟往來、軍事往來的一個通道，它可能也沒有像原來那麼迫切的需要了。

書包　網　。　想看書來

修建之謎（4）

然而，蒲津橋真的就此衰亡了嗎？皇帝雖然搬了家，卻並沒有忘記蒲津橋。一千年前的宋朝皇帝就曾經親臨蒲州“渡河橋，觀鐵牛”，還下令植樹造林，加固堤岸。可以看出，當時蒲津橋仍然很受重視。那麼，到底是什麼毀滅了蒲津橋呢？

張力：其實最根本的原因，恰恰是自然原因造成的。有一句古話，叫“三十年河東，三十年河西”。為什麼這麼說，就是說黃河河道，由於洪水氾濫，經常來回來去變。你今天可能是在河東呢，但是這個河道一變遷，可能你人站在這兒沒動，卻是跑到河西去了。

一座橋，即使它是一座浮橋，沒有那麼好的機動性，因為兩岸地錨，那個鐵牛都是非常沉重的，它固定在這兒了，你不能說我河道今天變了，我把橋搬那兒去，我河道回來了，你又搬回來。

那麼河道變來變去，就導致了這個橋，逐漸逐漸就失去作用。還有一個考古依據，就是在蒲津橋使用最頻繁的三百年間，我們根據當年的氣象資料去研究，就是那三百年間，黃河中游沒有發生過大洪水，所以那會兒，那個蒲津橋相對就是穩定的。但是到了後來，洪水現象就比較頻繁了，宋代以後，洪水就非常頻繁了，當然這裡邊，也不是完全沒有人為因素，比如上游的亂砍濫伐，導致水土流失，但是更重要的還是氣候的變化。

實際上都說人創造了歷史，但是在很多時候，氣候、自然對歷史的影響，也是非常大的。

既有人世間的時世變遷，也有大自然的翻雲覆雨，蒲津橋終於在洪水中消逝了。但是它卻留給後人許多未解之謎。在出土的四頭鐵牛中，張力和專家們發現南面兩頭鐵牛有厚厚的底座，北面兩頭牛的底座卻薄得幾乎可以忽