到了新鮮，為這片東方土地引來了各國的資本家。那些租界裡最初來到中國淘金的外國人，從被人嘲笑的物件變成了“開路先鋒”。從去年開始，為了加速對李漢的控制以及掠奪更多的中國資源，德國政府追加了部分投資，美國一些財團跟一些匈牙利貴族也跟著增加了一筆追加資本，加上軍政府在海外的洗白的黑金資本假借各國勢力流回國內，使得不足三年的短短時間裡，共有將近兩億美元的資本流入李漢控制下的十省。鉅額資本的流入，換來的是十省內工業最早完成佈局的湖北發生了翻天覆地的變化。武昌、漢陽、大冶、荊州已經變成中國、乃至亞洲重工業最為發達的地區之一。生鐵、鑄鋼、煉油、煤炭等等原料初加工企業如雨後春筍般出現。安徽的媒、江西的銅、湖南的貴金屬等等資源每天都會被大量的運送到這裡，然後加工成為各種工廠、鐵路建設、發電廠急需的原料、燃料。截止到今年春節前的政府政府統計資料顯示，十省所產的生鐵、鋼鐵分別佔去了這個國家的87％跟98％，煤炭佔去43％，化工佔去了95％，船舶製造34％，紡織57％，糧食麵粉81％，綜合實力已經死死壓過袁世凱的北洋系跟這個國家其他勢力，雖然距離歐洲二流工業國差距依舊不小，但是綜合實力已經追趕上了巴爾幹諸強國。十省兩年內共建設完成了2000多公里的鐵路，到今年年底前恐怕還有上千公里的鐵路能夠修建完成，尤其是現在西部的經濟核心……湖北，現在已經基本上完成了鐵路主幹道的建設。

不過唯一讓李漢感覺到遺憾的是，因為海關一直掌握在列強手中，這兩年來他又沒有實力跟列強談這些涉及到了列強尤其是英國根本利益的條件，結果只能以免稅跟減稅這種傷人傷己的手段來反擊洋人控制下的中國海關制度，導致兩年來他控制下的十省至少因此利益損失了數千萬。

兩年來國內不乏指責之聲，有人更是怒責他將洋人引入國內鐵路建設，導致列強對民國的經歷掠奪從東南沿海地區伸向了西部的廣闊土地之中。對於這些指責之聲，李漢完全嗤之以鼻。沒錯，德美奧三國資本插足西部鐵路建設，的確令列強的擴張之手伸到了民國腹地內。可是他們為了掠奪這些資源所建設的各種設施與廠礦，也為中國完善自己的重工業體系打下良好地基礎。就如同後世偉大的改革開放一樣，一代偉人鄧公不正是利用中國的資源換取國外地資本投入，為中國的發展換取了足夠的時間。又有誰知道改革開放之後，中國多少條高速公路、鐵路的修建背後有著外國資本的影子，多不可數。

在重工業發展的同時，輕工業也開始步入正軌。湖北罐頭廠跟甘肅所產的罐頭肉不但在國內賣的很好，就連很多洋人也很喜歡這種產品，每個月都有數萬罐被在華洋行消化掉，僅這一項就能使軍政府獲利數十萬元。大量興建食品加工、紡織等等行業的核心生產企業，使得的原料需求急速增加。大大刺激了十省內區底層輕工業原料加工企業的發展，加上政府的稅收減免等扶持政策，一批批民間資本家開始投身實業。國外的資本家帶來資金的同時，也帶來了先進的技術，在一體化發展的模式下，西部的輕工業技術水平得到質的飛躍。同時由於農產品的需求量增加，在政府的合理引導下，十省內已經出現了大量的專門為各實業工廠提供原料的種植區域，這些種植區穩定豐厚的回報，成為政府引導農民種植方向的一個手段。

“工業的發展勢必帶動商業的活躍，在工商業的共同驅使之下，各類新產品進入百姓的日常生活，它們在改變人民生活方式的同時，潛移默化的改變著百姓的思維方式。經過了辛亥革命推翻了清朝的腐朽統治建立了民國之後，這個國家在極短的時間內便綻放出了驚人的學習能力跟開放風氣。長江沿岸地區歷來是精英薈萃之地，進入近代以來，至湖北四川段長江沿岸城市士紳百姓得沿海地區開放風氣之先，吐故納新，更是加速了該地經濟和文化的發展。”……摘自1947年版《民國初年曆史研究》

萬事開頭難，儘管民間已經認識到了國勢較之列強差了不止一點兩點，也曉得西方列強機器之鋒，但是國人在上千年來的愚民政策統治下，大多數民眾早已被養成了愚昧無知。為了克服國人對列強資本跟西方技術的恐懼與排斥，李漢兩年來出**了一系列的措施。第一個措施便是利用大量湧入的外國人與歸國工人進行普及，由於這些人對新式思想跟新技術的接受程度，他們成為第一批享受從中獲益的人。

為了進一步開化百姓，李漢要求軍政府統治下的各大院校編寫了大量描述西方社會、對比中西差異的書籍，並且刊印後在民間大量