違反此法者，最高可判處死刑。

同時趙巖再次完善了《專利法》，個人專利可以享有六十年，在一定時間內未推廣使用的專利，政府可強行推行該專利的使用。同時，還出現了優先權等一系列專利名詞。

政府會強行推行使用的專利，都是具有重要價值的專利，既然具有重要價值又不推行，那就是專利發明者想要待價而沽。

蒸汽機的技術，在這次會議中列入最高機密，嚴禁向任何國家傳播，在大明其他省份，必須經過申請。

任何從事蒸汽機研發、製造的人員，不得出國。

趙巖嚴防的還是國外學到蒸汽機的製造方法，但其實只要封鎖製造工具的出口，以及人員的出國，西方人就不可能獲得蒸汽機，就算能造出來，也是很不成熟的那種。

至於其他省份，只要在各個道路設卡，這麼大的一個東西，在沒有批准的情況下是運不出去的。

在大明其他省份的傳播禁絕上並非那麼嚴，但其他省份目前還不是趙巖的地盤，給了他們蒸汽機也收不上稅，給他們幹嘛

在趙巖的命令下，蒸汽機制造廠很快開始著手建設，蒸汽機的製造技術已經確定，製造起來就沒有研究時的那麼麻煩了。

目前，在生產上的重點研究方向就是冶煉和製造方面，重點就是對鋼材的處理，以及兵器的生產，同時還有紡織業上的應用。

運輸上，就是輪船和火車的研究。

科技院先後成立了二十幾個應用研究小組。

其中最大的無疑是火車的應用研究小組，用熟鐵鋪設的鐵路已經有幾百米了，足夠實驗所需了。

趙巖讓人鋪設的鐵軌寬度為1500毫米，也就是1。5米寬，趙巖將這這個寬度定位今後鐵路鋪設的標準寬度。

相對來說，蒸汽機在紡織業上的應用已經有了技術積累，只要製造出蒸汽機，便能直接投入紡織業的生產。

紡織業也可以脫離對水力的限制。

同時軍器局在生產火槍和火炮上，有了蒸汽機也能更加方便，冷兵器的製造上，也可以直接使用蒸汽機進行鍛壓，但技術還需要一定時間的積累。

應用方面是不可能一蹴而就的。

不同的行業有不同的情況，所用的蒸汽機也不同。

同時在去年，邯鄲鋼鐵廠的平爐鍊鋼法也實驗成功，邯鄲鍊鋼廠在完成了高爐煤氣的收取技術後，利用高爐煤氣開始不斷實驗平爐鍊鋼法。

進過將近一年半的研究，終於成功的研究出了平爐鍊鋼法。

這也是趙巖為何要開始鋪設鐵路的原因，用鍛打出來的生鐵來製造鐵路，實在太過耗費人力資源。

而平爐鋼的出現，則解決了這一問題。

平爐的遠離之前趙巖已經在圖紙上寫得清清楚楚，平爐的爐膛是一個耐火磚砌成的槽，上面有耐火磚製成的爐頂蓋住。平爐的前牆上有裝料口，裝料機就從這裡把爐料裝進去。熔鍊時關上耐火磚造成的門。爐膛的兩端都築有爐頭，爐頭各有兩個孔道，供匯入燃料與熱空氣，或從爐裡導爐氣之用。

平爐鍊鋼所用的原料有廢鋼、廢鐵、鐵礦石和溶劑（石灰石和生石灰）。開始冶煉時，燃料遇到匯入的熱空氣就在燃料面上燃燒，溫度高達1800℃。熱量直接由火焰傳給爐料，使爐料迅速熔化。同時有一部分熔化的生鐵生成氧化亞鐵，生鐵裡的雜質矽、錳被氧化亞鐵氧化，聲成爐渣。由於爐裡放有過量的石灰石，磷與硫等雜質就生成磷酸鈣和硫化鈣成為爐渣。其次碳也進行氧化，生成一氧化碳從熔化的金屬裡冒出，好象金屬在沸騰一樣。

反應快要進行完畢的時候，加入脫氧劑並定時把爐渣扒出。在冶煉將完成時要根據爐前分析，來檢驗鋼的成分是否合乎要求。煉鎝的鋼從出鋼口流入鋼水包裡，再從鋼水包注入模子裡鑄成製品或鋼錠。

邯鄲鋼鐵廠在經過許多次失敗後，終於總結出了完善的平爐鍊鋼法。

平爐鋼的出現，讓鍊鋼效率有了一個巨大的飛躍，比目前使用的鍊鋼方法快了幾百倍不止。

目前的鍊鋼方法是鍛打，雖然說效率比之前的效率提高了許多，但勞動強度還是很大，而且產量也不是很高。

而使用平爐後，出爐後直接成鋼。

一爐鋼只需要6~8個小時就能煉成。

當然，平爐鋼相比後世的轉爐鍊鋼法還是不如的。例如一個年產1200萬噸鋼的鋼廠，只要建成6座250～300噸的純氧頂吹轉爐就夠了，如果修建平