坑爹啊！

這是博瓦德心裡湧上來的一個念頭。麥奎格說的話有理有據，由不得博瓦德不相信。在此前，海因茨爾明確說過，庫克船長專案只是完成了總體設計，而中國人卻已經建造了一座平臺，只剩下刷刷漆就可以投入應用了。人家比爾圖公司說中國人的技術更成熟，哪裡說錯了呢？

“可是，比爾圖先生，你有沒有了解過，中國人是如何做到這一點的？”埃米琳問道。她內心的震驚絲毫不亞於博瓦德，但她還得了解一下前因後果才行。

麥奎格搖搖頭，說：“我沒有深入瞭解過。不過，我到中國去參觀過他們正在建造的平臺，中國人的工作熱情和奮鬥精神，給我留下了深刻的印象。在我滯留中國的那幾天，我發現任何時候平臺上都有工人在工作，我甚至懷疑他們是住在平臺上的，因為有些人每天的工作時間可能超過12個小時。”

“這算不算是侵犯員工權益呢？”埃米琳問。她想起普邁公司提出來的調查理由中就有關於員工權益保障的問題，這或許算是中國人的一條軟肋。

麥奎格聳聳肩膀，說：“那又如何？我們歐洲人每天好吃懶做，難道還不允許中國人努力工作嗎？”

“但是，如果中國人真的違反了員工權益保障的規定，歐盟有義務禁止他們的產品出口到歐盟來。”博瓦德說。

麥奎格說：“這是你們的權力，不過，前提是你們不介意歐洲的石油價格上升到每桶100美元。”

呃……

博瓦德和埃米琳都無語了，這天還怎麼聊下去啊。麥奎格的意思是很明白的，如果歐盟以這樣的理由限制比爾圖公司從中國引進鑽井平臺，比爾圖公司就會提高石油價格，讓整個歐洲都為這個決策買單。

歐洲的陸地上幾乎沒有石油，當然，這是指除了俄羅斯之外的歐洲，而俄羅斯的石油是沒法算在歐盟的供應清單之上的。如果不想被俄羅斯、美國或者中東訛詐，歐洲就必須開發海洋石油。歐盟當初推動庫克船長專案，就是為了開發海洋石油的需要。現在庫克船長專案沒有取得進展，反而是中國人拔得了頭籌，如果不允許包括比爾圖在內的石油公司引進中國的鑽井平臺，歐洲的石油產量就無法提高，屆時油價上漲就真的不只是一句威脅了。

“我想，你們應當去了解一下庫克船長專案的情況，問問他們為什麼拖了五年時間還沒有一點成效。如果他們有中國人那樣的工作精神，我們是不會拒絕接受他們的產品的。”麥奎格向二人說道。

“好的，我們先去了解一下。”博瓦德答應道。

從比爾圖公司出來，博瓦德和埃米琳沒有耽擱，直接飛到了荷蘭。在挪威出發之前，博瓦德給庫克船長專案委員會主席馬茨克發了一封電子郵件，約他見面，請他選擇一個合適的場所。馬茨克回了郵件，把見面地點約在阿姆斯特丹市區的一家咖啡廳。博瓦德和埃米琳忑機之後，直接把地址交給計程車司機，然後便在司機的指引下找到了這家咖啡廳。

“博瓦德先生，埃米琳小姐，我們很長時間沒有見面了。”

馬茨克已經提前到了，看到博瓦德和埃米琳進來，他熱情地迎上去，與二人握手問候。

其實，馬茨克與這二人並不熟悉，算上這一次，他們見面的次數也只有三次而已，上一次見面的時間，距現在已經有兩年多了。博瓦德也只是憑著印象，還記得庫克船長專案的負責人是馬茨克，並在陳年的電子郵件信箱裡找到了他的聯絡方法。

雙方互致了問候之後，便分頭落座了。博瓦德叫了一杯咖啡，與馬茨克說了幾句有關天氣之類的閒話之後，便切入了正題。

“馬茨克先生，我這次到荷蘭來，主要是想了解一下庫克船長專案的現狀。你能不能坦誠地告訴我，這個專案目前已經進展到了哪一步。”博瓦德說。

馬茨克面露嘲諷之色，說道：“如果我沒弄錯的話，這個專案到目前為止依然停留在原地，並沒有任何進展。”

“原地？你指的是什麼時候的原地？”博瓦德問。

“當然是五年前，這個專案剛剛啟動的時候。”馬茨克說，“事實上，這五年時間裡，這個專案沒有任何進展。”

“可是，普邁公司的海因茨爾先生說經過他們的努力，已經完成了第六代平臺的總體設計。”博瓦德說。

馬茨克點點頭：“的確如此。在我擔任委員會主席期間，我們曾經召開過十幾次總體設計討論會，並且提出了不少於20種總體設計方案。我想，普邁公司應當是指他們拿出了一個總