，乃是鐵路三十一局的董事長！

李國慶八十年代大學畢業後，便進入最早的鐵路三十一局，那時候還不叫鐵路三十一局，相當於一個分局。

後來經過幾個分局作業隊合併之後，形成了現在的鐵路三十一局。

合併時，李國慶藉著那次改革，一舉成為鐵路三十一局最年輕的董事，八年後，李國慶擔任鐵路三十一局董事長一職，一直幹到退休。

在鐵路三十一局內部，原先組建成鐵路三十一局時，有八個大派系。

經過近年的發展，其中五個派系沒落，另外三個派系，已經成了鐵路三十一局的中流砥柱。

李家，便是其中一個派系的領頭人，因為李國慶的關係，李家派系在鐵路三十一局的地位根深蒂固，儼然成為鐵路三十一局最強的派系之一。

哪怕是李海福到來之後，也不敢輕易對李家派系動手，因為他根本就不知道，李家到底在鐵路三十一局，有多少棋子！

雖然李國慶已經退休了，但他提拔的人才，依舊支撐著整個鐵路三十一局，掌握著這塊超級大蛋糕的分配。

對於李國慶之子李逸風，一直以來，李國慶都是放手讓他去幹，也沒有關於干涉李逸風的仕途，不然的話，李逸風不可能三十多歲，還是泰州子公司的副總！

不過泰州第一子公司副總一職，權利絕對超過分公司副總，主要是因為管轄下面的專案部，利潤太大。

在鐵路三十一局，另外兩個大派系，一個號稱趙家班，代表人物便是局趙武昌！

追溯趙家班的源頭，要追溯到李國慶前一任鐵路三十一局董事長，同時對方也是組建鐵路三十一局時，是某分局的大領導。

趙家班實力雖然沒有李家這麼根深蒂固，卻佔據了鐵路三十一局第二派系的地位。

尤其是近期大洗牌中，趙武昌更是殺筏果斷，一舉清理了大量的�