湖北的掌控力度，是必須修建的鐵路之一。

第四條鐵路則是環湖北鐵路網，是修建難度僅次於‘襄荊鐵路’的鐵路，卻也是他必須修建的鐵路，起襄陽、經棗陽、隨州、安陸至孝感，自孝感過應城、至漢川、天門、潛江、至荊州、枝江、到宜昌，然後過當陽會接荊門，不但聯通他京漢鐵路、襄荊鐵路，也將他所打造的所有鐵路網連成了一片，加強了湖北跟四川之間的流通跟掌控。不過因為總歷程高達兩千多公里，所以，按照他的計算，沒有五六千萬兩白銀的投入，這條在後世都沒見到的鐵路，只能永遠的停留在他的計劃草紙之上！

四條鐵路線加起來有近四千多公里，對於能夠建築鐵路的勢力，絕對是個大大的蛋糕。

前幾日軍政府下屬的報紙‘中國之聲’上開始出現了軍政府規劃‘四大鐵路’的計劃之後，頓時引的各方勢力紛紛行動。其中最活躍的就是日本人和美國人，其次就是英國人。四川跟湖北不是美國的傳統勢力，所以他們插進來只是想要獲得利潤罷了！而日本和英國則不同。四條鐵路可是貫通四川湖北兩省，尤其是對英國人對湖北的掌握更加有利，因此一經軍政府提出了草案之後，英國佬便迅速的從湖北趕到了重慶，據說過幾天還有重量級的英人將抵達親自爭取。而日本人似乎也對軍政府即將修建的幾條鐵路十分感興趣，尤其是‘成渝’鐵路。日本自知實力不如英國，很難從英國人手中爭取到其他幾條鐵路的修築權，因此這幾日日本駐重慶領事不停的提出拜訪李漢，希望能夠從他手中奪過這一條鐵路！

不過日本政府也面臨著一個極為嚴峻的問題，那就是他們有心無力，成渝鐵路的修築費用高達千萬兩白銀，還需要大量的重型裝置和勞工，勞工倒是好解決，但是裝置不方便運進四川省內來。除此之外，自日俄戰爭之後，日本國內財政便陷入了破產的邊緣，若不是每年還能從中國跟朝鮮獲得大量的賠款跟掠奪，日本早就破產了。不過成渝鐵路的巨大誘惑力，卻不是日本原能夠輕易放下的！

而就在日本、英國苦思著該如何獲得鐵路的修築權之時，12晚，李漢的臨時駐地內迎來了幾個客人！

第三百五十章　空手套白狼

霧已散盡，重慶碼頭的江面上傳來幾聲汽笛，又有一艘貨船進了港口！

“那是普金斯的紅靴號嗎？”

司戴德的馬車剛巧路過碼頭，看到碼頭正在鳴笛請示入港的貨船，因為天色已黑，只能模糊看到幾個字元的他有些不敢確認的跟旁邊的另一箇中年洋人詢問道！

“是的，先生，是普金斯洋行的紅靴號，一艘四千五百噸的貨船，四年前在紐約下的水，您曾經受約參加過它跟另外四艘姐妹艦一同下水的酒會，還在酒會上跟約森先生談成了一筆貸款！”

他身邊的中年洋人記憶倒是很好，記得一清二楚！

司戴德笑了笑，這是他第五次來中國了。不過深入到中國腹地四川卻是第一次。若不是美國駐華公使衛理先生委託他這一次親自接受重任前往四川，他可不願意這個寒冷的天氣出門，趕往遙遠的中國腹地！

“漢克斯，我讓你遞呈四川軍政府的拜帖送上去了沒有？這裡到底是中國，咱們也要按照對方的規矩來做事！”

司戴德不放心的又詢問了一句，他是在華洋人之中少有的中國通之一，對於漢語跟中國古典文學比如易經等都有涉獵，對於中國人的很多在他看來很古怪的風俗，他都瞭解一些。

“請放心先生，我們已經按照您的吩咐，提前向那位總督大人遞交了拜會的帖子！”

司戴德點了點頭，感慨了一句：“美利堅在華近十分之一的洋行，最近都接到了那位新總督的船運訂單，算起來至少有一萬四千多噸了。湖北那邊傳來訊息，他似乎忙著拆卸搬運那座曾經亞洲第一的鋼鐵廠跟兵工廠，這是位年輕有為的總督。據說他在美國華人之中擁有一定的影響力，最頭痛的還是他是位革命黨出身的新總督，我們想要獲得他的同意搶到那些鐵路的修築權，恐怕會十分麻煩，至少很難獲得跟清廷一樣的待遇。你知道的，漢克斯，我想來不喜歡跟那些民族觀念太重的人打交道！”

嘆了口氣，他開始閉目養神，等會還有一場大戰要打，這時候還是先把精神養好了最好！

司戴德，曾在中國海關總稅務司任過職，1906年曾任美國駐奉天總領事，後任美國務院遠東司司長，為美國銀行團在華主要負責人，跟美國眾多財團、銀行之間擁有著密切的聯絡！當然，這些都是幾年前的事情了，現在的他手上的權力因為這幾年