吸引人！

李天峰見一張圖片就吸引住了大家的目光，不禁高興的一笑，朗聲的道：“大家都看出來了，我們的這一架民用客機採用機翼機體混合結構，且是非常先進的機翼機體混合結構設計，如果說‘黑色幽靈’無人機是第一代機翼機體混合結構，那我們的這一架客機屬於第二代機翼機體混合結構。”

機翼機體混合結構設計，飛機的機體和機翼融為一體，整架科技呈巨大的鈍三角形。

李天峰開始為大家介紹這一款民用客機的設計，李天峰道，我們這一款客機特點不但採用機翼機體混合結構設計，而且大量採用複合材料、定位於低燃料消耗、低汙染排放、高效益及舒適的客艙環境。”

“當然，也就被足夠的航程，可以實現跨洲際不經停直飛航線。另外還將具備較低噪音、較高可靠度、較低維修成本……”

李天峰的介紹，大家聽得心情澎湃，這樣的一款客機如果能研製出來，無疑，不但將是世界上最先進的客機，可能也是最成功的客機。

李天峰繼續介紹道：“這一款客機的三角機身可以乘坐大約500至600人，採用兩臺渦扇30發動機為動力，它的‘機體和機翼混為一體’的結構與b-2轟炸機採用的結構十分相似，但設計上更先進，起碼領先一代，這使客機形式完全改觀。”

“咱們的這一款客機的翼展70米（波音747是64米），屬於500至600座級的大客機……”

李天峰大致介紹完，雷勇就激動的道：“老闆，如果是我，我想都不敢想這麼先進的客機，不要說讓我設計了，尤其是這機翼機體混合結構，完全打破了傳統，這樣的結構設計，其優點可能將是空前的<script type="text/javascript">reads();</script>。”

李天峰道：“沒錯，採用這樣的結構設計，具有幾大優點，最主要的是‘提升比’大大提高，達到60%以上，相比空客a380等飛機，機身重量可減少35%左右，因此燃油效率比a380提高40%以上。”

“另外，高強度機體是機翼機體混合式結構的另一主要優點，它可以減少空氣紊流對機體的壓力，提高燃油燃燒效率，致使能在滿載5、600名乘客的負荷下續航能力公里，巡航速度達到0.80馬赫即每小時約800至900公里。無疑是未來客機強大的競爭者。”

開始的介紹，基本上算是形象化的，而後面的介紹，完全是數字化，這一個個的數字，大家久久都無法消化。

“提升比”大家都知道，“提升比”高，飛機就能輕鬆的飛行，即使不提供動力，也可以穩穩的滑翔，宛如滑翔機一樣，如果提供一點推力，就能往前飛行。

天峰科技公司的這一款民用客機，“提升比”相比空客a380提升60%以上，飛機在萬米高空，達到巡航狀態之後，即0.80馬赫的飛行速度，發動機只要在小功率狀態即可，飛機就能平穩的飛行，故非常的省油，相比空客a380燃油效率提高40%以上。

這是什麼概念！

舉一個例子，同樣的從北京飛一次巴黎，如果使用天峰科技公司的這一款客機，節省的燃油費用將是一個巨大的數字。

另外，這一款飛機將具備舒適的環境，很低的噪音，非常低的維護成本等等，這一切，對各航空公司來說，無疑將充滿巨大的吸引力。

李天峰介紹完畢，整個會議室之中，陷入了久久的安靜之中，安靜得掉一個針在地上可能都能聽到聲音。

大家久久才消化，才接受，孫康代表大家道：“天峰，這一款發動機如果研製成功，其影響我想肯定是轟動性的。”

徐立龍也道：“老闆，一旦我們這一款客機研製成功，我有信心，我們肯定能迅速佔領全球大型民用客機市場。”

這是肯定的，這麼出色的民用客機，一旦投放市場，肯定將大受歡迎，不過，這次李天峰準備走高檔路線。

李天峰道：“我們的這一款客機，定位於高檔客機市場，售價自然比空客a380和波音747都要貴。”

就如汽車市場，有一、二十萬的經濟實惠的小轎車，也有數十萬的高檔車，也有上百萬的名車。

天峰客機公司的這一款客機無疑走的將是高檔路線，效能出色，價格也貴一點。

孫康贊同的道：“我們這麼好的飛機，自然不可能白菜價，該賺得錢我們一定必須得賺。”

大家紛紛點頭做贊成，這一