在他看來，張辰能夠在打撈沉船的時候還想著抓魚，更是有閒心弄出那些大傢伙來送給海研所，至少可以說明唐韻打撈團隊的實力一定在很高的層次。

軍機處雖然不直接管理文化部等下屬部委的實際工作，但並不代表他們沒有這方面的專業人員，軍機一號指派了專業的人員對唐韻的行為做過分析，得出的結論讓人很是吃驚。

首先是那隻巨型的大王烏賊，大王烏賊主要存在於北大西洋和北太平洋，而且是絕對的超級深海動物。能夠成功捕獲只在傳說中存在的，超過三十米的大王烏賊，理論上只能在這兩處大洋的深海區域。

唐韻展出的水下打撈文物中，都是十七世紀的外銷瓷為主，而那艘沉船也是歐洲商船的樣式。那麼大的船隻已經有了一定的抵禦大型海上風浪的能力，又是經過了大航海時代的歐洲人駕駛，也只有深海區域的風浪才能造成它的沉沒。

由此就可以得出簡單的結論，那艘沉船八成是在北大西洋的深海區域打撈起來的，能夠成功打撈這樣一艘沉船，唐韻的深海打撈實力應該是在世界領先地位了。

所以，軍機一號才決定，讓文化部去找張辰求援。

雖然軍機處對於唐韻的打撈成果明顯判斷失誤，對於大王烏賊的來路也沒有猜對，但是對於唐韻打撈團隊的實力，他們確實蒙對了，的確是世界一流的。

有求於人的種副部長也不想讓領導對自己的工作能力產生懷疑，面對著和文化部有著難以調解的矛盾，卻又不能用官威和權力去打壓的張辰，最終還是決定採取循序漸進的方法。

“呵呵，張總可真是能耐人啊，前後兩次給海研所帶回來大量可供研究的大型海洋生物**，對國家的科研工作做出了很大的貢獻。

要說你對飲食上的講究，我從漢府大酒店的仿膳餐廳就能看出來，我們部裡在漢府招待過幾次外賓，都是對你們的仿膳讚不絕口啊，也只有你這樣對飲食嚴格要求的人，才能經營處這樣的餐廳來。

我看這大大小小的來了這麼多運輸車輛，這次唐韻一定是大有所獲吧，不知道都是些什麼樣的寶貝。一下來了三輛大平板車，唐韻這次打撈了三艘沉船嗎，咱們能不能先去見識見識，先睹為快啊？

你放心，我們只是參觀和見識一下，我的人品還算過的去，雖然部裡對沉船已經期待許久了，但我也不會無恥到打別人東西的主意。”

“好吧，既然種副部長有這個雅興，那就請部長大人指導指導我們的工作，這邊請。”具體的要求不能答應，這種小事倒還不至於，張辰對種副部長做了一個請的手勢道。

“我們這次的確是撈了三艘沉船，一艘唐代的，兩艘十五世紀的。船上的文物倒是有不少，整個團隊差不多工作了一個月的時間，一共打撈到唐代文物和明代文物二十多萬件，儲存完整的大約有十六萬件左右，還算是有些收穫吧。

這些文物中有重要意義的也不在少數，尤其是以唐代沉船最佳，因為是唐高宗時期前往印度進行佛教文化交流的使節團，所以船載文物大多數都是當時的皇家精品，完好的和皮損的一共有四萬多件。具體的名錄一時也說不完，我就不在這裡嘮叨了，等唐韻去申報文物的名錄時，種副部長就可以看到全部的明細了。

另外兩艘十五世紀沉船上，有超過二十萬件文物，最重要就要算一幅紅木雕刻的海圖了。這幅海圖是從一艘爪哇國的明朝商船上撈起來的，具體的存在年代應該是景泰年間。

根據海圖上用中文所標註的航線和地理名詞來看，當時的中國商船已經到達過非洲的西部，最遠的航線標識是現在安哥拉的首都羅安達。

海圖上還標註了地中海、直布羅陀海峽，以及環地中海地區的基礎大城市和港口，因為沒有明確的航線標識，所以還無法從理論上證明明代的中國人曾經透過直布羅陀海峽去到過南歐，或者更遙遠的地方。

即便沒有辦法證明這些，這幅海圖也是有重大意義的，上邊的很多城市和航線都是之前的海上絲綢之路中沒有記載的。這也許是文獻和資料的記載不夠詳實，也沒有足夠的資料可供研究參考，而導致歷史考古工作出現了沒能進入的層次。

或者還有一個原因，就是因為當時的海禁政策，在很大程度上限制了民間航海、外貿等領域和中央政府的交流，雙方的資源沒有達到共享。

因為違反海禁是大罪，沒有人敢把這些訊息上報給朝廷，所以民間的船隊已經到達了西非甚至歐洲，但是官方對此卻是一無所知，以至於這麼重要的資料沒有出現在