功製成，沿著從水缸車間通向船臺的鐵軌推出，吊裝進了船臺上的“永保”船體內。

“永保”號下水後進行航試，測得逆風逆潮時航速為10節，順風順朝時可達13節，與採用同功率進口蒸汽機的“萬年清”、“伏波”沒有多少區別，“船極靈捷平穩，機器搭配亦均合宜，與購自外洋者無異。”

從“萬年清”至“伏波”再至“永保”的短短几年時間裡，船政的150馬力輪船經歷了完全按照外國圖紙，用買來的現成艦材合攏建造，到自行更改設計，獨立製造，最後完全實現了核心部件的國產化。蒸汽時代科技的結晶——蒸汽機，現在已經誕生在中國人自己的手中。

看到盛宣懷鄭觀應驚喜交集的樣子，林義哲也禁不住在心裡感慨萬端。

十年之前，中國尚在英法聯軍攻入北京，焚燬圓明園帶來的創痛中苦苦掙扎，而現在竟然摘取了蒸汽時代的桂冠，在全無近代工業基礎的中國，這種成就無異於一次偉大的技術革命。

帶有一顆中國“心”的“永保”號大獲成功，使得船政上下倍受鼓舞。鴉片戰爭以來，從林則徐、魏源開始，感受到西方科技力量的中國人一直都夢想擁有和西方列強同樣的實力，“師夷之長技以制夷”，以此作為自強之道，但是大都透過購買“器”來實施，很少有人敢於嘗試看來無異於與虎謀皮的從洋人那裡直接學習奧秘絕技的制器之法。而船政透過對外國技術人員推行的一套有效的合同規範、金錢激勵的機制，加之中國官員、技術人員和工人的努力，終於成功的實現了這一夢�