公路上可能有一些滯後，按照地圖走，應該是能夠確定方向，或者你天生有判斷方向的能力。在走路上，在城市外面應該沒有什麼問題。在城市外面的問題比城裡小一些，如果城市裡實在不行，不如找一個計程車帶路。因為如果你的本扣了你還得找警察等麻煩事，所以，你不如找一個計程車帶路。但是，我自從有GPS以後，我對方向就會下降，人對這個技術產品有依賴。還有就是如果你沿著國道走的話，國道有一號、二號、三號頭，一號是零公里是從北京算起，如果去拉薩，離北京越遠路程越大，如果你從拉薩向北京走，里程應該在左手。如果你無法判斷方向，就可以從這判斷。二號頭是從南到北的國道，地圖上有國道的標號，如果有國道的里程，和從北京出發一樣，透過里程和國道的標牌在左還是在右來判斷。三號國道是從東到西的方向，如果你有這個概念，就不會有大的錯誤。

主持人：你去過很多的國內比較好的地方，駕車走了很多地方，五一快來了，車友也遍佈全國，你推薦幾個值得去的地方？

廖佳：因為是五一，北方的很多地區可能會冷一些。對於北方的朋友來說，最好的地方是阿爾山和呼倫貝爾、興安嶺，但是現在比較冷。所以，這個時候去長白山比較好，而且可以看看天池，也不是很熱門，可以看看。還有就是湘西是很好的路線，在我書裡這是做了一個邊城，當然，這裡不包括張家界。昨天我有朋友開車去要到鳳凰，但是他們有三天的時間在張家界，我覺得是不太好的計劃，因為張家界是團隊旅行集中的地方，而且這幾年的違章建築比較多，被世界文化遺產掛了黃牌以後在到處拆，很亂，我的感覺，在張家界的生意是引進待宰的狀態。但是，相對有很多的地方可以玩兒，像湘西土家族的聚集區一代，包括在重慶的有友陽那一帶，像在往北神農架等等，都是比較好的，而且路也比較好。那個地方的民風純樸，不要花景點的門票錢，沿著航路通道的地方，還有一個古鎮，這幾年能夠看到，但是過幾年如果那建了大壩就看不到了。我在書裡把這一帶叫邊城地帶，包括梵淨山都值得去。

主持人：我看了各地旅遊的概述，分的很詳細，包括東北、華北、西南、西北等等，你又介紹了比較好玩的地方？

廖佳：我叫自駕車樂園，因為有比較好的公路，還有豐富的人文資源，路況相對不錯。不能說每一段路都很好，但是比前幾年有很大的改善。再有就是這些地方，通常來講道路收費很便宜或者不收費。

主持人：說到自駕車出遊，出遊必須攜帶什麼樣的證件？

廖佳：應該來講，這幾年路上對自駕車的環境比原來好的多。但是，朋友們出去，儘量的把證件帶齊，首先是證件本帶上，車輛的養路費等等，還有如果是運營車輛的話，把這些證件也要帶齊。

網友：我在新疆烏魯木齊，我準備五一去南疆，應該注意什麼？

廖佳：我不知道這位朋友是不是新疆人，我在新疆走的很快，沒有走的特別的細，但是南疆給我感覺最好的就是楊樹，蒼天的楊樹，還有中間搭成一道像弓廊一樣，還有就是庫爾勒比較好，那是一個特別好的石油城，而且在那裡可以找到路上需要補充的食品和水，還有在沙漠公路走的時候，很多的地方走的沙漠公路的里程不太一樣，但是一般比那個少幾十公里，但是油你要加足，在塔中有一站能夠加到90號汽油，那比較好走，也是柏油路，但是沙塵暴比較多，尤其是春天，所以，開車不要太快，還是有一定的坡，有一些小的彎度，會車的時候有一定的危險，還有就是不能用火，不知道周圍有什麼設施容易出現危險。南疆就是一條大直線，315國道包括314國道就是直線，特別的疲勞，周圍是荒漠的地帶，你要有非常好的應對四周滿目瘡痍的心態，我自己走的時候，走兩千多公里，我都快崩潰了。那是第一次。去年我一個朋友第一次有戈壁的狀態，從拉薩下來一直到沙漠公路的時候，他走的快不行了，如果你不是新疆本地的人，如果內地的朋友長途到那，心態一樣掌握好。這確實是作為旅行者特別要注意的。還有就是南疆的路特別的直，非常容易疲勞，南疆每到一個州就會有一個村落，有老鄉趕著驢車和腳踏車等等走，你這個時候一定要注意一些。還有就是那個地方是民族地區，如果你到了維族伊斯蘭教的地方，說話要稍微注意一些。要尊重他們的宗教信仰和民族習慣。那邊加油很容易，每個縣城都有很好的油站，也是屬於中國石油的大本營，油沒有問題。

網友：你走過新藏線嗎？

廖佳：沒有走過，據我所知，新藏