那麼一會兒，我真的糊塗了，分不清眼前到底是夢境還是現實。“太陽”號的航行其實已經結束了。我自己也起過誓，再也不幹這種事情了。可我現在還是在船上，四周的景物依然，柳條艙、低低的寬艙門，艙外颳著海風，洶湧的海浪在夜空中躍起，在月光下現出黑白相間的條紋。前面，埃及大帆依然矗立，在雙腳桅杆上繃得緊緊的，可這桅杆是我們親手砍倒的呀；後面，草船細長的尾巴打著優雅的弧線，在我們面前高高翹起，可我們卻曾親眼見它沒入佈滿白沫的海水中。我累得半死，兩個胳膊都痛得要命。我剛坐起來，諾曼就爬了進來，用手電筒先照了我一下，然後又照了照我身旁那個從睡袋裡伸出的長著紅鬍子、滿頭『亂』發的腦袋。

“托爾，卡洛，換班啦，輪到你倆了。”

我拿起自己的手電筒，朝四周照了照。其他人都躺在那裡，跟以前一樣擠得滿滿當當，事實上，比以前還要擁擠。因而，當諾曼跑到對面的角落，想找塊地方躺下睡覺時，這些人全都翻了個身：卡洛、聖地亞哥、尤利、喬治。可是，擠在他們中間的那個腦袋卻有些陌生，有著亞洲人的臉形和一頭直溜溜的黑髮。那是啟，日本人小原啟。咦，他怎麼跑到“太陽”號上來了？我躺下身去拽褲子，因為船艙太矮，根本沒法直起身來，連坐起來都很困難。這個船艙比“太陽一號”還要低。我現在明白過來了。這是“太陽二號”。我又從頭再來了。我們再次從非洲出發，現在還沒經過朱比海角呢。在外面黑漆漆的船橋上等人接班的也不再是阿布杜拉了，而是另一個非洲人，一個面板黝黑的純正的柏柏爾人，全名叫瑪達尼？艾特？奧哈尼，我至今對他還不太熟悉。

“卡洛，快起來，你剛才佔了我半個褥子，現在又壓住我的襯衣袖子啦。”

船橋上冷極了，不過倒還平靜。瑪達尼扯下他的柏柏爾頭巾，告訴我如何『操』舵才能最大限度地避開陸地，又不至於讓向岸風將巨帆擰成麻花。卡洛接管了望的任務，提防陸上和來往船隻的燈光。我們覺得四面八方都潛藏著危機，直到再次遠離撒哈拉海岸沿線危險的暗礁，躲開來自環非洲航運線上繁忙的船隻，才算有些放下心來。

可是，這一切以前我都經歷過了，現在不過是冒險再重複一次而已。上次我們順利經過了朱比海角，沒有遭遇船毀人亡的厄運。如今，我們又來到此地，再次駛入吹向海岸的勁風之中，弄不好就會前功盡棄。這次我們為什麼不從朱比海角以南的地點啟航呢？這樣起碼可以減少些危險啊。為什麼又造了一艘“太陽”號？為什麼我又要把這本厚厚的航海日記從第一頁寫起？我能回答嗎？

“這次無論如何都要成功，”卡洛坐在艙頂喃喃地說道，“到巴貝多的最後幾英里航程，我們非完成不可。”

是他和其他同伴說服我從頭再來的嗎？因為我們少航行了幾英里就沒有說服力了？還是好奇心在作怪？抑或是想弄個明白：我們曾試著按照數千年前的古墓畫來建造和駕馭草船，雖然失敗了，但有了這種實際經驗，我們再造一艘更好的草船，是否就能橫越大西洋了呢？也許，兩種原因都起了作用。不可思議的是，從“太陽一號”著陸到“太陽二號”下水，中間只隔了十個月時間，捲土重來的想法就逐漸形成。這期間我見到了更多的草船，就是從地中海內陸直到大西洋，在古代文明迄今仍有殘存的地方。

義大利撒丁島西南沿海的奧里斯塔諾沼澤中，有一個很大的鹽水湖，我和卡洛？莫里跟隨當地的漁民，登上他們祖傳的叫做“法索尼”的草船，用三個叉頭的魚叉去捕魚。幾座古塔坐落在周圍的群山之中，景『色』十分動人。好一派昔日風光！考古學家認為，其中最古老的古塔遺蹟大約建於公元前3000年，其建造靈感源於地中海的內陸盆地。可是在撒丁島上，這種建築風格卻延續了好多年。當地的漁民將我們帶進一座儲存得最為完好的圓錐形石塔，巨石壁上雖然長滿青苔，但在歷經了幾千年的戰爭和地震後依然完整如初。我們『摸』索著鑽進這座巨石建築狹窄的入口處，開啟手電一照，我立刻覺得這個地方似乎有些眼熟。我以前就見過這種又高又窄的甬道，整體呈螺旋狀，一圈比一圈小。巨大的石壁向內傾斜，似乎朝我們壓將過來，在我們頭頂上攏成一個高高的尖頂。和我以前看到過的一樣，這裡也有一個很矮的走廊，同那盤旋而上的梯道相交。再往裡走，就是一個很窄的甬道，從這裡沿著旋梯拾級而上，就能穿過石壁的中心，到達塔頂的望點。

如此的神奇！這座古塔的結構非同一般，可是，瑪雅人在西班牙人到來之前，在尤卡坦半島