盛典的。船木上有磨損的地方，那是麻繩勒出的痕跡，這表明基奧普斯的船不僅僅只是太陽船，載著他去完成最終的旅途，而是一直有正常用途的。可是，這種流線型的船身在第一次遇上海浪時就可能粉身碎骨了呀。這簡直太不可思議了。船體的優美線條簡直到了完美的程度，高高翹起的船頭和船尾顯得十分高雅，她具備了遠洋船隻的所有建築結構要素，完全適合在巨濤激浪裡航行。這就是值得認真思索的問題，說不定破解千年謎案的真正答案就在這裡。

現在我們可以開始猜想兩種可能。一種是這種能夠出海的流線型船是埃及本土的航海家發明的，他們和那些已經發明瞭書寫和金字塔建造藝術的人同屬一個時代。那一代人還發明瞭乾屍製作法、開顱手術和天文學。另一種可能是，法老們的造船師在國外受過訓練。確實有事實證明這種可能『性』。埃及沒有雪松。基奧普斯造船的材料來自黎巴嫩的雪松林。黎巴嫩是腓尼基人的故鄉。腓尼基人是經驗豐富的航海家，他們的船到過地中海的各個地方，甚至到達過大西洋的許多地方。他們的主要港口比布魯斯是目前已知的，全世界最古老的城市。比布魯斯從埃及進口紙莎草，因為那裡曾是古代製作圖書的中心？。在建造基奧普斯金字塔時，比布魯斯和埃及之間的貿易往來十分活躍。因此，基奧普斯的造船師們有可能從國外借鑑了那些專業化的設計圖樣。只是有可能。

不過問題是，對於腓尼基木船的樣子，我們知道得很少，甚至全然不知。我們可以斷定的是，因為黎巴嫩不生長紙莎草，腓尼基人要從埃及進口紙莎草，所以它們不可能有紙莎草船形。正是這裡出了問題。基奧普斯法老的木船是紙莎草船形的，而且照圖紙的描述，埃及法老時代所有的木船都是紙莎草船形，都是直接以更古老的紙莎草船為模型建造的。這一點值得注意，因為，這種用紙莎草製作的船型具備了航海船的所有特點，高高翹起的船頭和船尾比北歐的海盜船還要高。它們不甘心呆在風平浪靜的尼羅河，而要出海去乘風破浪。早在第一位法老被安葬在尼羅河畔時，紙莎草船的設計就已經很完美了。法老有自己神秘的祖先，就是那些畫在墓室牆壁上的諸位神仙，紙莎草船上也有。而腓尼基的木船身上沒有畫太陽神和長著鳥頭的人，也沒有傳說中第一位法老的祖先，木筏和河裡的遊船上也沒有畫這些。但是在基奧普斯法老的造船師們全盤借鑑來的，頭尾翹起的紙莎草船身上卻畫有這些東西，而且一直到彎曲線條的船尾。船尾的頂尖上畫著紙莎草花的花萼。

要造出一條埃及人在地中海文明初期製造的那種船，既不需要斧頭，也不需要木匠的技術，只要一把割草刀和一些繩子就夠了。我的非洲朋友穆薩、奧瑪和阿布杜拉現在乾的就正是這件事，就在基奧普斯、切夫倫和曼？考？拉金字塔的腳下。我們選擇大沙漠作為造船的地址，按照我們周圍墓室的牆壁上畫的古船的樣子來建造我們的紙莎草船。

為什麼要這樣？我要證明什麼？沒有。我只想查證一下是否確實像專家們所說，腓尼基人要到尼羅河來採集紙莎草，因為埃及人自己的紙莎草船無法航行到尼羅河三角洲之外。我想查明古埃及人是否原本能造船出海，後來才在尼羅河沿岸定居下來，變成雕塑家、法老和木乃伊的。我想知道紙莎草船能否經得起二百五十英里的海上航行，這是從埃及到黎巴嫩的距離。我想知道它能否走得更遠，從一個大陸到另一個大陸。我還想證明紙莎草船能否航行到美洲大陸。

為什麼要這樣做？因為還沒有人知道第一個到達美洲大陸的人是誰。大部分教科書都認為是哥倫布。但是哥倫布並不是第一個發現美洲大陸的人，他只是再次發現而已。他以過人的才智和勇敢乘風破浪到美洲，因為他相信地球是圓的，他不會從一邊掉下去。哥倫布因此而讓整個世界的生活方式發生了改變，許多強大的國家因此而誕生，曾經被灌木叢林覆蓋的荒地上也因此豎起一座座摩天大樓。但是美洲不是他發現的。他只是第一個告訴世界如何能到達美洲的人。他到達美洲時已經是公元1492年了。

美洲大陸到底是什麼時候發現的？沒有人知道。第一個踏上美洲大陸的人還不知道怎樣計算時間。那時還沒有曆法，沒有文字，他的地理常識也極其有限，根本不知道他已經到了一個此前從未有人涉足過的新大陸。

遠古人類踏上美洲大陸的第一個代表是四處流浪的漁獵人，他像自己的祖先一樣，一直生活在冰封雪凍的西伯利亞。直到一個晴朗的日子，他突然發現自己已經站在了封凍的白令海峽東岸。他從來沒有懷疑過，在他之前，這裡只是野獸出