，您看如何？”

“什麼？”

司戴德有些驚訝的看著他，就像在看一個十足的瘋子加傻子一樣！如果不是李漢一直在用流利的美式英語跟他交流，並且也知道他便是新任的四川都督，事實上，連他自己都要懷疑，面前這一位簡直就是個十足的傻子！

這個簡直跟白送錢沒什麼區別的提案，真的是面前這位一省大都督提出來的嗎？這不是開玩笑吧！

李漢肯定的點了點頭，確定的告訴了他，這不是在開玩笑！

事實上，這便是他在心中醞釀了許久的‘空手套白狼’計劃！

沒錯，這份計劃看上去他的確跟給美國人白送錢沒什麼區別，雖然五年債務的利息偏低（清廷當時對外借債都是年息為5。96％上下），但是總償金額為3300萬美元，時間為五年。也就相當於李漢跟四川軍政府即便在五年內修築完鐵路，但是在五年內卻得不到一分錢的鐵路經營款項（可以得到部分路稅，但是稅務是被洋人截留，能得到多少還要看外交）的前提下，還必須償還了這3300萬美元的鐵路債務本息，才能獲得環湖北鐵路網的全部權益。

稍微有點計算能力的人，都不相信李漢能夠五年前，在付出大量的錢財用於修築環湖北鐵路網之後，還能從其他地方變出錢來償還這條鐵路的修築本息。這可不就跟李漢的四川軍政府免費為美國修築了幾千公里的鐵路，還沒讓美國花費一分錢，並且在未來很長一段時間內都擁有這條鐵路的經營權。何況這條鐵路經過的大部分地區不是物產豐富的江漢平原，便是比鄰長江黃金水道的重要縣鎮、州府，或者乾脆便是襄陽、荊州這樣的重鎮，一旦鐵路建成根本不需要擔心收不回成本的問題！

這麼一份豐厚的條件，雖然3000萬美元的鐵路修築款的確比北邊那位袁大總理跟四國銀行團在談的數目都要多出一些，但是，他相信以他的能力，加上這位似乎智商有些問題的新川督的決心，他最多直接繞開了美國政府，跟美國真正的主宰者……美國財團、銀行團勢力協商，定然能夠吃下這麼一個巨大且穩賺不賠的3000萬美元的債務問題！

而且，他的名字也會因為這一筆債務而重新獲得美國各大勢力的青睞，並挽回自己前幾年在中國的屢次失敗的不利評價了！

想到這裡他的鼻息都粗重了起來，幾次都強忍著最後還是沒能忍住興奮，道：“請放心大都督，您的愛國熱情讓我感覺到了一種責任，請放心，我一定會設法說服國內的銀行團，為你籌備這筆鐵路修築債務！”

第三百五十一章　暗流湧動（上）

李漢真的瘋了或者傻了嗎？

錯誤，根本沒有！

李漢計算過了，整條‘環湖北鐵路網’按照西方的造價，的確應該在3000萬美元上下。但是這裡是中國，雖然因為大量的鐵軌等鋼材需要購買導致鐵路的造價要高昂一些，卻也有利於刺激鋼鐵冶煉，畢竟是自己軍政府出面規劃建設的鐵路，如果到時候已經變為‘重慶鋼鐵’的原漢陽鐵廠經過技術升級之後，能夠成產出合格的鋼軌，則他是肯定會主動跟美國方面打交道，使用價格更加低廉卻佔有運輸優勢的重慶鋼鐵。按照他的計算，整條鐵路施工過程中需要購買的鐵軌價值過一千五百萬美元，若是國內搬遷到重慶之後的重慶鋼鐵完成改造，在今年年底應該就能成產出合格的軌道用鋼鐵，扣除了運費跟洋行中介費之後，即便是軍政府自己的鋼鐵廠生產出的鋼鐵成本跟洋人相同，但是鐵路建設卻可以至少省去三百萬到五百萬美元的鋼鐵採購費用！

建設鐵路的優點還不止能夠刺激鋼鐵業的發展，比如整個鐵路建設初步計算需要用到640萬左右的枕木，這些枕木大都能就近解決了，雖然會造成一定的環境汙染，但是暫時一窮二白的他卻只能先顧不得這些了，鐵路需要的大量枕木可以刺激周邊地區伐木業跟木材廠的誕生，而伐木業跟木材廠的誕生又將吸收大量的社會勞動力，保守估計，近他這個‘環湖北鐵路網’所需的木材，便能夠吸引近200…300萬左右的農業生產人員轉入伐木業之中，成為初級工人，並間接刺激到木材加工類機械的生產與銷售！

根據這一段時間來軍政府的各地分支部分發回來的統計，整個四川跟他統治的荊楚的確約莫有兩百二十萬左右的流民，而這其中有能力從事體力勞動的16隨到40歲之間的青壯年男子便有近一百四十多萬人，沒辦法，年老體衰的根本撐不到冬天來臨便都餓死了！而李漢之所以敢拍胸口保證軍政府能夠在機械嚴重缺乏的情況下，還能在一年半之內建設完大