京城，自從明代永樂皇帝以及制定的其天子守國門的政策。正是永樂皇帝以無與倫比的氣概和勇氣，堅持以天子守國門，果斷地將將國家的首都置於邊防的最前線，惟其如此，才能使最高統治者與朝廷政治精英夙夜憂惕，兢兢業業。只有天子站在邊防的最前線，才能使得帝國的統治者警醒，使帝國的黎庶警醒，使帝國的將軍、士兵、整個國防機器警醒。五百年來這城市歷經了數次榮辱經歷了三次朝代更迭之後，這座城市仍然是中國北方最為重要的經濟、文化中心，仍舊是共和中國的國都所在。

在京城隨處可見的那些擁有數百年曆史的國式的老建築，總是會在不經間用進入你的視線中的一切不斷的提醒著你，這座城市蘊藏著的文化和它的歷史。似乎是政權朝代的更迭對這座城市並沒有太大的影響，除了再也見不到做了兩百多年的蛀蟲們趾高氣揚的模樣，還有就是的街上再也見不到滿街的讓人厭惡、並只能讓覺得恥辱的“金錢鼠尾”的模樣。這或許是最好的改變吧！四萬萬人再也不用做那些蛀蟲們的奴隸！

現在京城最大的變化就是街道上多出了許多汽車，急劇增加的汽車數量導致了京城道路顯得有些狹窄，老式的土路或石板路現在都已經被西北發明的新式柏油公路取代。儘管引入了和西北相同的交通規則，但是汽車的大量增加，卻使得這座城市變得前所未有的擁擠，除了幾條主幹道的交通環境上稍好一些。

“嘟、嘟……”

擁擠的道路上擠滿了堵塞在這裡的汽車，道路上汽車的喇叭起伏不斷聲音，顯示著車主的焦急。儘管現在這些司機們都已經適應了沿自西北的交通規則，但是因為道路狹窄使得現在擁有一萬多輛轎車的京城經常出現堵車，其實原來這種交通堵塞並不嚴重，可是問題在於現在有了錢的交通部決定參照西北對京城的道路進行拓寬改造，所以才進一步惡化了京城的交通，出現了現在的堵塞現象，甚至於連段總理和黎大總統，都多次過問此事。

不過當交通部總長汪大燮說出一句“京城的道路交通還不如西北的農村，要是總理或總統不顧得國家的臉面，那咱們就停工吧！”。無論是段總理還是黎大總統都沉默不語了，畢竟京城是國家的臉面，京城弄的還不如西北，段總理或黎大總統都覺得有些不太自在。

尤其是一些報紙甚至用嘲諷的口氣稱中央政府應該考慮遷都西北的時候，段總理和黎大總統出人意外的意見如此一致，兩人均同意對京城的道路交通進行大規模的升級改造，不過升級改造的前提是，現在的中央政府的錢袋子異常的寬鬆，甚至於寬鬆到政府都同意撥款五千萬用於海軍對外購造新艦，經費充裕的海軍立即以前所未有的拿出購艦方案，而葫蘆島造船廠則從海軍部接到了六艘兩千噸級大型驅逐艦。

不過稍帶著一些嘲諷的意味是，交通部提出的改造方案是由西北交通規劃署的專家們制定的。在充足的資金保障下和數十名西北交通規劃署的專家們的指揮下，小半個京城的街道變成了工地，數十條道路的同時施工使得京城的交通前所未有擁堵了起來。

“阿方，有沒有旁的路，實不行就換條路走吧！”

聽著車外傳來的起伏不絕的汽車鳴笛聲，看著報紙的**早等得有些不耐煩，便對自己的司機說道。現在的**仍然是京城知名的美資洋行華興洋行的經理，在表面上華興洋行的西北公司仍然沒有什麼干係，不過在京城這地界上，訊息靈通的人總是會不由自主的把華興洋行朝西北公司的身上靠。

當初建龍煙鐵礦和鍊鐵廠的時候，西北公司用來入股的裝置就是華興洋行幫忙從國外走私的，後來華興洋行還在早期代替西北公司以進口武器的名義幫其出售各種西北生產的輕重武器，若說兩家沒關係，恐怕打爛旁人的頭都沒人會信。

在一些訊息靈通的人看來，**或許在早年就和司馬存在著很深的私交，否則也不會直到現在華興洋行仍然可以代理著西北公司不少商品。也正因為如此，儘管華興洋行和**在京城沒什麼根基，但仍讓會讓大多數人總對其留著三分薄面，畢竟司馬的面子是要給的，正因為如此華興洋行目前在京城很吃的開，尤其是在政府方面更是如此。

“老闆，現在後面已經給車堵住了，就是倒車也來不急了。路這麼堵都是這修路整的，現在交通部有兩個錢不是修公路就是修鐵路，這弄的什麼事啊！一次修這麼多條路！當真是有錢遭派的！”

開車的司機有無可奈何的說道。還忍不住抱怨著交通部，若不是他們一次修這麼條路那會像現在這樣。不過儘管嘴上如此，但是心裡