的訓斥：“這個時段所有狙擊防空小隊，不得有任何進攻意圖，一切放給地面小隊，讓敵人以為我們所有力量都在地面重複一遍”

齊天林的耳機裡面也能聽見這類似廣播的高頻訊號，但更多小隊因為分佈太廣，還是利用了衛星電話的叢集功能在聯通，這種單價最為高昂的通訊裝置，應該也是日軍都無法裝備的，在城市作戰裡面倒是能基本避免因為高樓大廈過多，產生的無線電訊號遮蔽。

只是齊天林從數十公里外的橫田機場飛赴市中心的過程中，就明顯能看見下面街道上自己員工的稀疏，極為稀疏，稀疏到甚至可以忽略不計的地步，但就是這樣，有看見老闆駕駛的直升機飛過，還是有小黑歡天喜地的揮手致意，當然這個有員工的範圍前後有接近一千米的縱深。

這叫做防禦區域的縱深關係，最前沿觀察第六師團的部分只能稱為警戒區，他們在絕大部分的時候，包括甚至第六師團之前經過的另一半東京市區，都躲著無數個兩三人的狙擊觀測小組，他們不會輕易參與動手，重點就是交給齊天林掠過的這一片一千米深，十千米寬的縱深防禦帶，人數並不密集，但駕駛各種民用車輛的機動性卻在地面能保持很強的態勢，而這些日本本土特有的迷你民用車輛靜悄悄的停在路邊，倒是讓升空的偵察直升機一時之間難辨雌雄，只是飛快的橫遊一段，把帶狀爆破堵塞區域彙報給了後方！

一輛74式坦克嘗試性的加足馬力朝著其中一條比較寬闊的大道前進，大半小時後在超過自己攀爬角度的廢墟瓦礫和周圍密集的房屋之間放棄努力的希望，徐徐後退，也並未等來什麼可能的打擊。

偵察直升機的功能得到了有效利用，根據地面坦克對路障的描述，直升機飛快的反覆掠過街道，檢查了各種路障的規模，得出的結論就是以明治神宮為核心的九、十、十一點方向連綿十餘公里的路段，都無法正常通行！

沒有受到影響的路段都是朝著七八點方位，也就是朝著沿海岸線往西南離開東京市的路線。

擺明了就是不允許接近西北方的橫田美軍基地方向。

聽上去很不可思議，一連串的爆炸就能搞定十多公里的防禦線？

在任何一個華國的大中型城市估計都不行，但是在日本，在東京，就恰恰可以。

東京市區內的主幹道兩側，盡是寬約一兩米的單車道，就連迷你小車進出都要十分小心，更何況身寬體闊的裝甲車輛，而能容納雙車道的公路幹道，基本都是五百米到一公里距離上才有一個路口！

聽起來很長，其實十多公里的路段也就不超過三十個爆炸點！

中間那些小路都放手不管，步兵下車透過沒問題，越野車都別想順利經過到處都有電線杆或者房屋的狹窄通道。

與此同時，遠在北面的高架橋高速路上的偵察車隊反饋，那條最終會經過橫田機場附近的高速路已經在他們前方被炸斷一處橋墩

一切都表明是橫田機場的僱傭軍，或者外國軍事人員在阻撓第六師團的前進。

是堅持之前的目標，心無旁騖的前往西南方的九州島，還是仗著心高氣傲，士氣旺盛的現在直接推平橫田機場？

這是個心理遊戲。

也許谷田壽夫之前真的只是想經過東京，相對更安全一些，但那條路確實會對橫田機場造成很大的威脅，373小隊就一定會搶在他們經過之前炸掉高架橋；

這時候的谷田壽夫也許會一笑置之的認為小人度君子之腹，稍微繞道就能離開並繼續上路，但四百多輛裝甲車輛構成的滾滾長龍會不會遭受橫田機場方面襲擊，他如果不防備，那就不配做一個師團長了，所以無論他有心無心，多半都會攻擊或者防備橫田機場；

可他在炸橋之前選擇了帶大部隊到東京市區去弔唁天皇或者自己的長官，甚至是那位前師團長，目的都是為了鼓舞自己計程車氣，日本人很喜歡玩這種把戲，自己把自己感動得熱血沸騰的模樣，也許是真的心裡清楚，這樣的純步兵戰團到九州島，也不過是充當炮灰燃燒一把而已，所以需要鼓動這些官兵的愚忠或者狂熱情緒。

那麼在這種情緒之下，好似小心翼翼尋求自保的側翼斷路行為，貌似沒有攻擊性，卻實打實的撩撥了第六師團，是吼著熱血為國，卻灰溜溜的從廢墟面前往西南方向進發，還是一鼓作氣，拿近在咫尺的橫田機場那些外國人來祭旗？！

也許法西蘭人會選擇前者，歐洲不少理性的國家也會這麼做，華國人要看最終的戰略目的是不是合適，美國人只會衡量好處高低，日本人麼，鐵定會扭頭