建築已經成為青島的一大旅遊資源，不少中外遊客如今光顧這座城市，除了遊嶗山，逛棧橋，少不了要跑街串巷尋覓老建築的風韻，也少不了要將極富青島味的高高低低的建築新品攝入鏡頭。

在青島街頭走一走，你會感到青島的建築猶如藝術家精雕細刻的藝術珍品。

十九世紀末開埠的青島，其建築先後受到了歐美、日本等多國文化的影響，那些各國不同時期多樣的精美建築，絕大多數迄今都完好地存在。

青島市區沿海風景線一帶，堪稱青島建築精華的集中段，一片片造型特別、色彩漂亮的德國式的建築群，大都分佈在火車站與第一海水浴場之間。

坐落在與海不遠的迎賓館，舊稱“提督樓”，亦稱“石頭樓”，為德國人１９０３年所建。這座典型的德國古堡式建築，建築面積４０００平方米，高３０多米，外觀氣勢軒昂，內部裝璜陳設富麗堂皇，如今是中外賓客理想的下榻處所。

離迎賓館不遠有一處呈凹字型的宏偉建築，建築採用的是１９世紀歐洲公共建築的對稱平面，中軸線異常突出。這座德式建築於１９０６年建成，建築面積７５００平方米，高２０米，它是磚石和鋼木混合的結構，一色的紅筒瓦覆頂，這座建築現在是青島市人大、政協的所在地。

青島的建築奇特而新穎。八大關、太平角、匯泉灣和南海岸一帶，撒開了一片片小巧多姿的別墅樓。這些建築群體隨著變化著的山勢，高低錯落，疏密相間，輔以山林和各種景物，構成了一幅“青山、紅瓦、綠樹、黃牆、碧海、藍天”的大寫意。

八大關的建築群是青島旅遊區內的著名景觀之一。這裡上百幢小樓各領風騷。這些工藝品般的建築，一般都是二層，面積都在幾百平方米之內。它各自獨立，卻又相互關聯。據統計，青島的建築有２４個國家的藝術風格，八大關則集中展現了各國建築藝術的特點。

青島的近代建築群，大都利用了島城的自然地形，憑藉了天然的海岸線和山地構造，巧妙組織道路和建築佈局。一位建築師說，這是形成青島建築特色的一個基本方法。青島建築特色的本質在於它是不同民族不同時代的城市思想和建築形式與當地自然環境相結合的共生現象，其中有提督樓、火車站等出類拔萃的歐式建築，也有回瀾閣、博物館這般華麗輝煌的民族建築，它們反映了不同的歷史，也記載了城市的生活。

近年來，青島在東部新區的建設中也注意講究新建築與“老房子”的過渡關係處理，也講究建築設計因勢謀景，借景造型，使大批自然美、建築美與藝術美相融而成的建築群再成新景觀。

福州－浙江四日自助遊功略

本次路線：福州泰順楠溪江福州

泰順廊橋，承載著豐富的歷史文化內涵，也更因電影《廊橋遺夢》而增添了不少浪漫色彩。

楠溪江則以“水秀、巖奇、瀑多、村古、灘林”的獨有特色而聞名。

福州泰順

10月2日　晴

行車路線：

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8：00　十四部車子按照預先的編號準時從第一集中營出發，開始了四日的征程。由馬達的切偌基開路，隨後依次是老夏，海馬，998，tobenotobe，zyy，風，華麗，賽納，JJ，動靜風雲，大漠牧馬人，nini13，最後仍是勤勤懇懇的朵朵壓陣。

8：10　到達江濱路排尾路段再次集合，重申車隊行使規則，正式開拔！

8：35　進入羅長高速馬尾路口

10：08　由下白石　甘棠出高速（65元）。出口處遇到了戴眼睛阿呆，阿呆知道我們途徑此處，已等候多時，只為見見同學們，為同學們送行。真是一個好同志啊！

10：50　到達寧德/福安分岔口，往福安方向進入104國道。不多遠，又經一分岔口，需右拐（經驗人士的嚴重提醒，據說右拐雖比左拐遠些，但路好）過104國道賽歧收費站（6元）

12：00　到達福安市中心的街尾小酒店，馬達的朋友已為我們訂好了午飯，14車的人湧進酒店，乖乖，強佔了晉江，錢江，閩江，九江，黑龍江五大“包間”，眾人都期待著接下來的行程，故風雲殘卷後，不待休息，即下得酒家，上得各自坐騎，只待手臺裡的出發號角。

13：00　向福鼎方向出發，過104國道福安白塔收費站（6元）。

13：15　車隊直行約莫15分鐘，見一分岔口，左拐上橋往壽寧方向，