印度發生直接衝突，與該地區的實際情況、以及共和國的基本戰略有很大關係。紀佑國上臺後，在藏南地區問題上大做文章，也與共和國的基本戰略有很大關係。

論經濟價值，藏南地區確實沒有什麼吸引力。

用部分國內學者的話來說，收復藏南地區之後，共和國需要付出很大的代價解決上百萬原住民遺留問題，得到的僅僅是一塊“旅遊勝地”。

事實果真如此嗎？

如果用經濟衡量某塊國土的價值，恐怕共和國的版圖就要發生很大的變化了。

藏南地區的重要性不在其經濟價值，而在其地緣價值！

首先從共和國對整個南亞地區的影響來看。

雖然共和國與巴基斯坦、印度、尼泊爾、錫金、不丹等南亞國家接壤，但是受喜馬拉雅山與帕米爾高原阻隔，共和國與這些國家的關係並不密切。別的不說，直到2025年，喀什…伊斯蘭堡鐵路全線貫通（2015年底動工，從咯什出發，經共和國境內的疏附、塔什庫爾幹、紅其拉甫達坂與巴基斯坦境內的罕薩、吉爾吉特、吉比斯、本德瑟津、傑爾果德、曼塞赫拉、阿伯塔巴德、穆裡到達伊斯蘭堡，全線里程2740千米，跨越5座海拔5000米以上與11座海拔4000米以上的山口，是世界上修建難度最大的高原鐵路）之前，共和國與巴基斯坦的陸上通道僅有一條公路。

地理阻隔，在很大程度上限制了共和國在緊鄰的南亞地區的作為。

第四次印巴戰爭之前，除了巴基斯坦，其餘南亞國家全都倒向印度。尼泊爾的情況最能說明問題。尼共（毛主義）上臺後，一改以往“親印路線”，大力推行“親華政策”，結果沒執政幾年就被獲得印度支援的反對派推翻，導致中尼關係倒退數十