規模更大，內容也更加豐富。當時運進西藏的主要是茶葉、瓷器、絲綢、布匹；從西藏運出的大多是馬匹、羊毛、皮張和藥材。據相關資料顯示：僅在清順治十八年（1666年）一年的時間內，運入雲南的茶就達3萬多擔，交換了上萬匹騾馬。從雲南、四川至西藏，往來的商人和馬幫日復一日、年復一年地長久跋涉，由此形成了茶馬古道。

茶馬古道的路線有兩條：一條是滇藏道，它是從雲南普洱茶的產地（今西雙版納、思茅等地）出發，經下關（大理）、中甸（今香格里拉）、麗江、迪慶、德欽，到西藏的芒康、昌都、波密、拉薩，再幅射至藏南的澤當、後藏的江孜、亞東，然後出境至緬甸、印度；另一條則是川藏道，它是從四川的打箭爐（雅安）出發，經瀘定、康定、巴塘、昌都至拉薩，再經後藏的日喀則，出境到尼泊爾、印度、緬甸等地。在雲南段的古道上有一個必經之地——十二欄杆。這裡危崖聳立、山勢峭拔，號稱滇藏茶馬道上第一道險要，還是當年內地接通中甸的咽喉之地。這裡的馬幫路只有1尺多寬，下面就是萬丈深淵。道路對面就是玉龍雪山，路兩旁懸壁如削、古木參天，令人膽戰心驚。

“茶馬古道”不僅在古代的商貿中有重要地位，在近代也發揮著重要作用。在抗日戰爭中，我國的東南沿海相繼淪陷，外援進入要走的滇緬公路也被日寇截斷。這時“茶馬古道”就成了我國當時唯一的陸路國際通道，在抗戰中發揮了巨大作用，成為我�