造汽車。

時間往前推個幾十年，汽車製造業和鋼鐵、建築一起，並稱為美國三大支柱性產業，隨著時間變化，這才慢慢退居二線。

可能車企們賺不到多少錢、市值也不算太高，可對於一個國家而言，汽車製造業相當重要，因為它的上下游延伸出無數產業鏈。

從研發到原材料生產，再到後期組裝銷售、售後維修，汽車製造業養活了無數人，甚至連加油站的工作人員們也靠這個產業養著，國家同樣能夠在這個過程中賺取到大筆稅收，用於各種官方開支，包括社會福利、基礎建設等等。

真正確定改革開放之前，蘇木看不懂華夏的發展道路，如今已經稍微發現點苗頭——它在總結世界各國的發展道路，並且嘗試加快發展速度。

也許比爾·克林頓總統手底下的那幫人已經看出零苗頭，但今年年初的那次襲擊，成功使得白宮方面將注意力轉移到中東地區。

從另一個方面去考慮，這種壓迫力的轉移，同樣跟一幫美國商人們試圖利用華夏廉價勞動力、並且開啟人口廣闊的華夏消費市場存在很大關係，他們簡直愛死了華夏的工人、還有官方的稅收減免政策，如今無數跨國商人正在將工廠往華夏轉移。

這次，蘇木的兒子蘇霖，意外間盯上華夏汽車消費市場。

無論是出於男孩對汽車好奇的性，還是真有敏銳經商眼光，總而言之這是件好事，其實他自己也很看好那邊的汽車市場。

因為，既然華夏正在試圖結合各國發展歷程，總結出一條適合自己國情的光明大道，汽車、房地產、鋼鐵、裝備製造、電子資訊、有色金屬等產業，都是肯定會被政策支援發展起來的行業，前些年的房改，前些年的國企改革、最近的“資訊高速公路計劃”等等，已經證明蘇木的猜測沒有錯。

那個人口眾多的國家正在謀求發展，最省時省力、並且最穩妥的做法，自然是緊盯著政策來，九洲集團裡有幾位專傢什麼都不幹，專門負責分析各種官方文獻通告，以便更好地去制定發展政策。

前些年，蘇木在華夏的摩托車製造公司訂單量很不錯，現在依然很不錯，然而隨著越來越多人富裕起來，因為改革開放帶來的就業機會賺到錢，許多人開始不滿足於摩托車，消費趨勢正在產生日新月異的變化，如今進入華夏汽車製造業市場，也算是個不錯的時間點。

建立在這種背景下，蘇木收集到許多有關汽車行業的資料，絕大多數事前他都不知道，認真揣摩研究完，鎖定了幾家公司……

八月十號這，蘇霖和蘇老頭回來了，他們還沒下飛機，蘇木就先跟莉莉一起走了進來，坐下後繫好安全帶。

蘇老頭見此一愣，嘴裡問道：“你們要出遠門？”

“嗯，你先回去休息幾吧，現在去趟密歇根州的迪爾伯恩市，要是一切順利，我們還能趕回家陪你一起吃晚餐，有點事情需要我們去處理。”

蘇木告訴他，接著讓自己兒子蘇霖坐下，臉上帶笑繼續開口：“我物色好一家公司，福特汽車集團願意轉手給我們，先別急著回家，我們去看看。”

出去玩了一個多月，又要開始適應時差，蘇老頭年紀大了，不打算繼續跟著亂跑，“那行，你們先去忙吧，我要回家休息幾，要不然中風沒要我的命，就要先累死在旅遊途鄭”

護工扶著他坐上輪椅，有保鏢會負責安全將老頭送回家，不需要蘇木太過於擔心。

聽見這話，蘇霖激動的同時又有些疲累，再次繫好安全帶，嘴裡著：“我跟你們一起去，但中途我肯定要先睡一覺……”

給飛機加滿油，又做個簡單的檢測，這架波音747再次出發。

密歇根州位於美國東北部的五大湖附近，而迪爾伯恩市又靠近底特律，自從著名的汽車之城底特律出現過暴亂後，經濟長期低迷不振，無數工廠和富人從那邊搬離，起原因，主要是由於黑人數量太多，白人老闆們覺得不安全。

惹不起喜歡暴亂的黑人，但他們可以躲，六十年代發生在底特律的騷亂導致四十三人死亡，四百多人受傷，超過七千人被捕，有兩千多座建築物受破壞，影響力僅次於南北戰爭期間的紐約城徵兵暴動。

同樣的例子不斷在美國各處上演，就比如社群，某個社群的黑人數量多了，或者學校裡的黑人學生數量多了，那麼絕大多數白人會選擇逃離。

底特律的輝煌屬於過去，福特總部所在地迪爾伯恩原先是底特律衛星城，如今反而發展得比底特律好一些。

美國福特汽車集團，