展開的頭一天，將已經秘密調集到武漢、九江各機場的中國派遣軍現在僅有的轟炸機全部派了出去。

利用夜間，超低空飛行躲避開兩座雷達站的監控，對兩座雷達站展開毀滅性轟炸。在崗村寧次大將心中，只要能摧毀這兩座雷達站，那些與剛剛抵達中國不久的的，與所駕駛的飛機一樣新的飛行員能有幾個安全的返回，就不是什麼重要的事情了。

儘管崗村寧次七拼八湊也只湊到了五十多架航程足夠的轟炸機，儘管駕駛這些轟炸機的飛行員經驗嚴重不足，五十多架轟炸機中還沒有等任務展開，便在機場上就被不時光臨的美軍轟炸機炸掉了二十多架。

而最後參戰的三十多架轟炸機中只有不足半數在茫茫夜色中找到了目標。剩餘的將炸彈除了沒有扔向目標之外，扔的到處都是。更有數架在茫茫夜色中，因為經驗不足，一頭撞向了衡山。或是因為盤旋時間過長，油料消耗乾淨而一頭栽進了長江或是洞庭湖。甚至有幾架乾脆就不知道飛到那裡去了，音信皆無。

但是在剩下的十多架轟炸機自殺似的攻擊之下，沒有預料到日軍現在依然有能力利用雷達盲區進行夜間轟炸，毫無防範的兩個雷達站，卻依然受損嚴重。

至少在短時間之內，失去了預警作用。原來構建的已經相當完備的防空網上出項了相當大的一片盲區。儘管美軍火速調集了幾架剛剛調入中國，擔任機場警備任務的，裝備了機載雷達的P61夜間戰鬥機進行補盲。

但是限於此時機載雷達的效能上的缺陷，根本無法完全將缺口補上。而且這些飛機數量上的嚴重不足和美軍將主要精力都放在了自己空軍基地的防空能力。使得此時的防空警戒網已經行同虛設。

對於這些情況，遠在重慶的劉家輝並不知情，也沒有人向他通報這件事情，建議他改走陸路或是水路。在進疆任務已經解除，時間上也不如之前那麼緊迫的情況之下，劉家輝的專機待遇自然也就取消了，沒有了專機待遇，戰鬥機護航的待遇自然也就跟著取消了。

此時還不知道前邊正有一場空前的危險在等著他的劉家輝，在好不容易說服想要與他一起回常德探望孫子的父母等過一段時間在去常德之後，乘坐一架普通的美軍C47運輸機正在天上慢悠悠的向長沙飛去。

原來已經完工近百分之八十，卻因為戰局的緩解。尤其是岳陽光復，形式已經不在緊張，而將機場改建到長沙之後放棄的，原來準備作為中轉加油站和備降機場使用的常德沅水以南的石門橋檀樹坪機場，雖然在當初調令下達之後，劉家輝為了給空運做準備，命令許洪亮抽調28集團軍所有工兵部隊，在緊張的日夜不停的搶修之下，已經基本完工。

機場雖然已經完工，但是也只是完成了跑道的建設，其他設施因為季節的關係，還沒有來得及修建。地面導航人員更是還沒有配備，還不具備起降飛機的能力。所以劉家輝只能先飛往長沙或是芷江，然後在轉回常德。

本來軍委會安排劉家輝先行飛往芷江，那裡是美軍駐華空軍的主要基地，相對安全一些。但是劉家輝因為有些事情要去長沙與兼任湖南省主席的九戰區那位司令長官商談，還是決定飛長沙。

儘管因為時間上的倉促，只是部分破譯了中國空軍的通訊密碼，這還是因為中國派遣軍原來留下了相當雄厚的一部分底子，才讓日軍那些破譯專家有了這麼大的進展。

雖然沒有得知劉家輝的坐機有沒有護航之類的詳細情況，只是得知了劉家輝乘坐的飛機抵達長沙的預定時間，但是這已經足夠了。崗村寧次的派出的所有戰鬥機，已經在洞庭湖上空恭候了相當長的一段時間。

此時在28集團軍的嚴密封鎖之下，並不知道常德機場已經完工的日軍，為了保證一舉將劉家輝至於死地，在出發之前，又臨時抽調了中國派遣軍在河南會戰之後僅剩十多架戰鬥機，與預定執行截擊任務的那些精英飛行員一起從常德到長沙，沿洞庭湖水域上空組成了三條封鎖線。

第一道封鎖線就在28集團軍駐地的常德縣城略微偏南上空，從重慶到長沙的航線上。恐怕就連崗村寧次都沒有想到，正是這個伏擊計劃救了劉家輝的一命。

劉家輝乘坐的軍用運輸機一到常德上空就被發現了。儘管不敢確定這架運輸機是不是自己目標所乘坐的飛機，但是抱著寧殺錯，不放過的六架日軍中島Ki－84疾風式戰鬥機在兩架原中國派遣軍倖存下來的Ki－43－2隼2式戰鬥機的掩護之下，向著劉家輝乘坐的運輸機猛撲過來。同時飛機上的2門20毫米機炮加上2挺13毫米機槍發射出的密