林芳太郎中將知道，野副昌德這個傢伙是盡力了。這一點從高龍一線傳的槍炮聲就可以看出來。自己也埋怨不上人家。

但是林芳太郎中將卻始終想不明白，自己被合圍的地區，距離高龍一線就是不算直線距離，也不過只有二三十里路，而中華軍的主力也一直在自己身邊，高龍那裡的守軍不會多到那裡去的。可是十個小時過去了，63師團卻怎麼就是靠不過來。

不想這麼早就死，求生**相當強烈的林芳太郎中將在最後被分割，63師團徹底失去了聯絡之後，幾乎象是發了瘋似的，拼命向12軍，向華北方面軍呼叫求援。如果不是與中國派遣軍無法直接聯絡，恐怕林芳太郎中將會直接向南京中國派遣軍求援。

華北方面軍回電很快，告訴他援軍正在與各路阻擊的中華軍隊激戰，正努力向110師團靠攏。110師團一定要堅持住，等候援軍的抵達。

至於他要求的空中支援，華北方面軍明白的告訴他，短時間之內他就不要盼望了。　在日軍駐關內主要航空力量被美軍飛機炸燬之後，現在剛剛從關東軍調集過來的增援飛機現在連掩護補給線都不夠，那有富餘的飛機派過來支援他110師團。

這是華北方面軍可以讓林芳太郎中將知道的。不能讓他知道的是，現在外圍各路援軍，不是被中**隊同樣新調集來的各部精銳阻擊的幾乎是寸步難行。就是在行軍的途中被美軍飛機地毯似轟炸，炸的失去了戰鬥力。

為了增加河南戰區的日軍兵力，日軍大本營特地從關東軍調集過來的11師團，軍列還沒有過山海關，就在錦州被美軍上百架重型轟炸機堵上門。

在錦州火車站補給物資的，運輸11師團南下的軍列連同車上的上萬官兵，連同東北入關的重要鐵路樞紐，錦州火車站一起被炸上了天。被美軍空襲直接打成了殘廢的11師團連滿州都沒有出，就直接打道回府了。而等另外一個老牌師團14師團動員完畢，入關的時候，會戰的**期已經過去。

同樣是從關東軍調集的坦克第一師團的一個旅團在夜間行車的時候，在廊坊車站，遭遇近百架美軍夜航轟炸機轟炸，一個戰車旅團一百餘輛戰車在空襲過後，只剩下了三十多輛。

除了增調的援軍在美軍空襲之下死傷慘重之外，透過鐵路、公路以及水路運輸的大量物資不是在鐵路上連同車皮和鐵軌一起被鋪天蓋地的美軍飛機炸上了天，就是被炸燬在囤積點。美軍飛機幾乎是見到什麼炸什麼。無論是運輸物資的是火車、汽車、甚至馬車。只要是日軍運輸車輛統統不放過。到了後來就連公路上出現一輛腳踏車，都要被炸上幾個來回。

在美軍飛機的嚴密封鎖之下，每天運輸到前線的物資，連會戰第一階段的十分之一都達不到。少量付出了重大代價才運輸到前線的物資，幾個師團一分配，就連作戰所需要的最低需求都滿足不了。

前線幾個師團物資、彈藥、汽油奇缺。除了糧食因為可以就地徵發，雖然不太合日本人的口味。但是到還可以維持。但是彈藥和汽油，卻是沒有地方去搶。

尤其是彈藥的缺口一天天的增大。與中**隊激戰的各師團彈藥奇缺。對彈藥的需求量已經成為各日軍師團第一需求。特別是炮彈，此刻日軍前線各部隊已經混到了每門炮每天只有三發炮彈可以使用的地步。相當多的部隊已經開始使用繳獲的武器作戰。

至於汽油反到是需求的不太多，因為各師團的汽車幾乎都被炸光。美軍的飛機對行駛在公路上的每一輛汽車都要反覆的轟炸。白天轟炸不算，晚上的照明彈象是不要錢似的滿天飛。弄的現在汽油對各師團幾乎沒有用，反正也沒有汽車可以用。即便是有少量的汽車在美軍的轟炸中倖存下來，也不敢行駛。

現在主要控制在日軍手中的平漢鐵路北段、津浦線、正太線以及隴海鐵路東段已經全部癱瘓。幾個日軍鐵道聯隊經常是拼了老命的苦幹了一夜，讓被美軍炸燬的鐵路勉強通車，可還沒有歇上一口氣，天剛一放亮，又被炸彈打回了原樣。修的速度遠遠比不上炸的快。

更加雪上加霜的是，維修被美軍炸燬的鐵路所需要的鋼軌和枕木都需要從日本國內運抵中國。這讓本來因為美軍潛艇封鎖而損失了大量運輸船隻的日本人的後勤補給系統更加不負重荷。

最後在修的速度遠沒有炸的快的情況之下，只能無奈的放棄了鐵路運輸。轉而以同樣損失巨大的公路運輸。最起碼被炸燬一輛汽車，所浪費的物資，總比一列火車被擊毀小的多。

日軍也實在有些修不起了，會戰進行中的這些天，日軍修