《人民的名義》周梅森合集

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第兩百三十一章　順利著陸

待機軌道的檢查工作持續了3個小時，這時飛船距離切入月球軌道“點”還有待機軌道的四分之一週。本著一萬年太久，只爭朝夕的偉人精神，在總指揮馬國義同志的指令下，長征10號第三級火箭發動了起來，　載著追天1號飛船和四個宇航員開始在軌道上加速，加速的過程也是脫離待機軌道的過程，切入月球軌道的過程。最終，追天1號飛船以11。5公里每秒的速度成功進入奔月軌道。

奔月軌道呈橢圓形，遠地點到達月球背面，行程38萬4000公里，預計耗時58小時。在漫長的奔月軌道上，四名宇航員不是睡大覺，而是有許多事要做，調整各艙的位置，宇宙飛船與第三級火箭分離，不間斷的修正軌道，檢查各種儀表系統，……

在奔月軌道上，地球引力和月球引力綜合作用到宇宙飛船上，先是地球引力大於月球引力，飛船會減速，經過一個點後，月球的引力會大於地球的引力，這時宇宙飛船即使沒有動力也會奔向月球。地月引力的此消彼長會讓宇宙飛船的軌道發生改變，所以宇航員們必須實時調整軌道，以保證飛船不會脫軌。

宇航員們不是僅僅他們四個人在戰鬥，地球上還有數千人陪著他們戰鬥，夜以繼日。李二蛋同志雖然不是航天中心的一員，但他對共和國登月事業貌似很關心的樣子，吃喝都在航天城裡，沒事就到指控中心裡坐坐，看看登月進行到哪一步了，一切是否順利。

地面指揮控制中心實時收集著世界各地追蹤基地、追蹤站、追蹤飛機、通訊衛星發來的資料，計算機不停的工作著，報告著飛船的準確位置、速度，指揮著飛船減速。

指令艙駕駛員李剛同志雙手緊握操縱桿，目不轉睛的注視著儀表，如果計算機發生故障，要及時改變手操縱。

登月艙正副駕駛員錢龍和孫勝不停地大聲報告著儀表上的資料……

……

在發射後的57小時38分51秒，計算機發出命令……服務艙火箭逆向噴火。

飛船開始減速，當速度降到預定值時，計算機發出停火指令。

一切是那麼的準確、順利，我追天1號宇宙飛船進入了橢圓形的繞月軌道，距月球最近只有119千米。

距離登月，還差最後一步。全華夏人民舉國歡慶，全世界人民屏息凝神，等待著登月成功的那一刻。李二蛋同志的一顆心卻是提到嗓子眼了，因為他知道我追天1號飛船正在被亞特蘭蒂斯人監視著，隨時可能被襲擊。

閒言少敘，繞月一週半後，服務艙火箭再次逆向噴火，飛船速度進一步降低，宇航員時刻做著登月的各項準備。待繞月6圈後，趙偉，錢龍，孫勝，三個宇航員乘坐登月艙和母船服務艙分離，啟動下降火箭進入橢圓形下降軌道，而李剛駕駛的服務艙繼續在原軌道上飛行，等待登月艙從月面返回，再一起返回地球。

登月艙降落月表是個驚心動魄的過程，共和國的登月夢能不能實現，全在此一舉了。登月直播收視率在這個過程達到了最**。許多大中專院校選擇停課，師生們守在直播電視機前，一起見證奇蹟的那一刻。南海我權利中心，高層領導們放下手頭的工作，目不轉睛的看著直播。……

登月艙的宇航員和地面指揮控制中心的工作人員，若干臺超級計算機，都在緊張的工作著，只為達到一個目標，讓我下降的登月艙保持正確的姿態和準確到小數點後三四位的精度，務必做到範圍內的軟著陸。姿態的控制，速度的控制，都要靠發動機來完成，下降發動機、小型制動發動機、著陸精密調節發動機，等等各種五花八門的發動機。登月艙離月面越近，引力越大，控制難度越大，但是一切都在掌控中。

13000米，10000米，8000米，……

飛船設計人員和指揮控制人員的一絲不苟取得了彙報，飛船一路綠燈降落到百米高度。

高度100米，速度2。1米每秒。

高度50米，速度1。2米每秒。

高度20米，速度0。1米每秒。

……

咔一下，著陸燈亮了，登月艙三腿著地，塵埃四起。此時此刻的