上海，這座城市在經歷的最初的沸騰之後，正漸漸的趨於平靜，但在平靜的同時，上海的680萬民眾正竭盡可能的向世人，準確的來說是那位出生在上海的第一公民展示著上海最繁華的一面，在過去的一週之中，他造訪了上海的各處，言語中的稱讚，更是讓上海市民隱覺驕傲，一直以來上海都是中國最繁華的城市，而最近幾年，上海一方面努力完成將成“世界港”的目標，一方面卻在各方面與西北市暗間較勁。現在能夠贏得“西北之父”的稱讚，著實讓上海人驕傲一把，尤其是他對上海慈善醫療體系的稱讚，更為上海人所自傲。

不過所有人似乎都忘記繁華背後的陰影，上海擁有全中國數量最多的“櫥居戶”、上海的平均工資底於西北約30%，這一切顯然被上海人遺忘了，他們只是一味的向展示著自己最好的一面，他們會忘記，但並不意味著其它人會忘記這一切。

“交通！”

陸明澤望著先生，提出了自己的看法作為先生的經濟顧問，陸明澤所要做的事情就是儘量在保障先生每一項投資的可靠性，尤其是眼前的先生，可是中國花錢最“大手大腳”之人，很多個人投資總是會用在看起來並沒有多回報，而且風險極大的投資上，以至於有時一些莫明其妙投資更是讓人覺得有些意外。

就像在四個月前，先生決定在澳大利亞多處購買了超過2000平方公里荒山、荒地一樣，買地前後只花了一個星期的時間，可為了繞開澳大利亞“白澳政策”的限制，陸明澤卻請教了多名法律顧問，用了近三個月，費了一番周折後才算將那些土地成功的納入先生名下。

“交通？”

投資顧問的話讓司馬一愣，交通問題按說應該不大，他們完全可以自己買車。

“是的，先生，這些住房針對物件是上海的中底收入人群，他們的平均月收入在60元左右，根據計劃方案計算，他們每月需要償付銀行42元，這意味著即便是每個家庭兩人工作，在扣除必要開支後，他們根本沒有能力購車，如果不解決交通問題，先生，或許這將會成為一筆足以載入教科書的失敗投資案例。”

“陸先生，交通問題也不算是什麼問題，我們可以考慮在社群內執行專線公交，而且，陸先生，五年後那裡將建成8至10萬棟住房，他們的資產也符合選舉法的規定，這意味著在這一社群內將有超過20萬張選票，為了競爭這些選票，上海市議會的議員會在第一時間，主動增加多公交車數量，而且那些公交公司同樣不會放棄這個龐大的市場，他不同於現在僅只容納幾千人的小社群，他不僅僅是一個社群而是一座城市，一座由幾萬人居住的城市。”

聽到先生的經濟顧問的話，羅小根連忙有些急切的解釋著。在他看來交通根本就不是什麼問題，目前國內的公共交通或許並不是非常先進，但總還是在發展著，而最重要的是這個龐大社群的影響力，根本共和國選舉法的規定，選舉法對選民限制的一條就是“擁有屬於自己的房產”，人們一但搬進這個社群，他們就可以獲得選舉權，沒有任何一名議員願意放棄這麼一塊“選票集中地”。

“羅先生，政府的反應總是置後的，至少在那裡顯現出他的市場之前，我們必須要有足夠的理由說服公交公司，根據方案，不可能在一夜之間建成全部的住房不是嗎？按照你的計劃，應該是分十至二十期完成不是嗎？總工期長達五年以上，我想在此之前，交通問題將會導致計劃的失敗。以公共交通公司的角度出發，這個社群與城市之間的運輸高峰在上午8時和晚上6時，每天只有這兩個運輸高峰點，大多數時候這裡的公共汽車甚至有可能是空客執行，我想即便是有議員願意出面提供幫助，恐怕各個公司也同樣會猶豫，而這種猶豫最終可能導致執行車輛不足。先生，至少從目前來看，這並不是一個擁有前景的投資專案。”

正看著分析報告的陸明澤抬頭看了眼這個年青人，感嘆著這個年青人或許抓住了先生最大的弱點，他的這個計劃可以讓數十萬平民擁有自己的房產，實現從無產者向有產者的跨越，而先生最大的弱點，恰恰就在於希望所有國人都過上好日子，先生想投資這個計劃，與其說是在掙錢，到不如說是為了“幫助”那些百姓。

“如果公交不行，那麼我們就修一條鐵路吧！用鐵路交通彌補公交車的不足，上海不是正在修建城市鐵路系統嗎？我想公司可以負責這一帶鐵路線的投資建設，與上海市區的城市軌道交通系統實現並軌！”

一直沉默的司馬終於開口了，這片住宅與其說是用來掙錢，到不如說是為將來自己一但東