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恰克圖這座被西北邊防軍攻佔的第一座俄羅斯城市，隨著戰事的進展，這裡和買賣城一樣，變成了西北邊防軍繼庫倫之後，在北方最大的一個後勤中轉基地城市，每天都有數百噸甚至更多的物資在恰克圖碼頭裝上鐵駁船，或是被裝在那條臨時搶修的通往邊防空軍恰克圖前進機場窄軌鐵路上的平板小火車。

之所以修建這條軌重10公斤、軌寬不過六十厘米的小鐵路，純粹就是為了滿足進駐在恰克圖前進機場的邊防空軍的轟炸機部隊，對於炸彈、油料、零配件的需求，鐵路上的火車頭不過是用卡車改造而成罷了。

兩個月以來，隨著兩百多架H-1型重型轟炸機裝備了邊防空軍，並進駐恰克圖前機機場，開始執行對包括上烏金斯克在內的西伯利亞鐵路城市的轟炸任務以來，轟炸機部隊每天都需要大量的物資，用以保障轟炸的有效性，因而才會有了這條小鐵路。

在位於恰克圖周圍的三個前進機場內，透過機場四周的鐵絲網，可以看到停在機場中的H-1型轟炸機機、木質的野戰修理所、塔樓，而更讓人們吃驚的是，在機場中堆積如山的大量碼放整齊的炸彈，這些炸彈都是露天存放，除了沒有按裝引信之外，堆積的炸彈和龐大的H-1型轟炸機，和繁忙的地勤人員們一起構成的恰克圖特殊的景觀。

隨著H-1型轟炸機的炸彈艙門有關閉，和開著油車的地勤人員撤離了草坪跑道，在地勤的幫助下H-1型轟炸機的兩臺發動機的螺旋槳被轉動了起來，隨之最新式的480馬力的星型發動機發出了巨大的轟鳴聲，伴著發動機的轟鳴聲，數十架H-1型轟炸機先後飛上了天空。

H-1型轟炸機和F/H-1型戰鬥機，都是採用X-9型九缸星型航空發動機作為動力，它的原型是二十年代中晚期的480馬力九缸星型航空發動機。最初仿製時受限於技術力量和加工能力，按圖製造的X-9型發動機只不過只有320馬力，也就是最初的經X-9/320型發動機，後來在F/H-1上使用的就是相對成熟可以提供360馬力的X-9/360型。而H-1轟炸機最初用的不過是400型與420型航空發動機。

隨著幾個月以來的大規模的生產，得益於技術的提高，終於在月前，製造出了第一批真正“合格”的可以提供480馬力的480型X-9型發動機。採用了新型“大功率”的480型發動機的H-1可以裝載更多的炸彈、更多的燃料，當然最為重要的還是，結構再一次被進一步加強。

“今天是最後一次任務了！完成這一次轟炸就能回家休息半個月了！”

穿著一身碣色的翻綿羊皮制服、坐在吊帶上的溫安傑望著機槍舷艙外的碧空在心下自語道，看著自己的XH-號轟炸機機身上的幾個補丁，溫安傑很慶幸這經歷了這麼多之後，XH-號依然在天空中飛行著。

這幾補丁大都是俄軍的“高射炮”的榴霰彈造成的，參加過第一次對俄轟炸機的溫安傑知道兩個月以來，隨著不斷的轟炸，俄軍在遭受了巨大的損失後，也在發生著變化，從第一架H-1G型轟炸機俄軍的“高射炮”擊落之後，那種毫無顧慮的任意轟炸的時期便結束了。

上烏金斯克作為中俄兩軍的爭奪地，也同樣執行對俄放血任務的重工區域，自然的是邊防空軍最重要的一個轟炸目標，也正因為如此，上烏金斯克的防禦一天比一天的強大，尤其是在大量的援軍聚集到上烏金斯克之後。對俄軍增援部隊的轟炸，可以說為上烏金斯克的對空防禦的增強作出了一定的貢獻。

“高炮城！”

這是轟炸機部隊對上烏金斯克的形容，儘管兩個月以來，增援到上烏金斯克的突劂斯坦第二軍面對著大規模的轟炸，已經縮水了40%，而且新增援的部隊也同樣在增援途中、軍營中被大量殺傷，但是對於這些部隊人員的殺傷，卻給彼得留拉得夫將軍一個意外的收穫。

隨著增援部隊的損失，彼得留拉得夫被迫將部隊進行了整編、縮編，而這些部隊空置出的50至76。2毫米野炮，無論是俄製的或是日製的或是法制的，都根據彼得留拉得夫的命令被改造成了高射炮，用於保護上烏金斯克免遭轟炸。

現在上烏金斯克，大約分佈著50多門隱蔽的用野炮改造的高炮，準確的來說應該是分佈著400多個木製的高射炮臺和50多門野炮，為了防止火炮被中**隊摧毀，這些野炮都是移