正色立正回答道，同時也算是立下了軍令狀，這條鐵路的關係和重要性，在上次籌建會議上，西北軍後勤處的汪慶辰處長已經說的清清楚楚，如期完工是最基本的底線了。

當李潭和司馬在辦公室中談著張恰鐵路的時候，一列從京城駛來的豪華列車緩緩的駛進入了孔家莊火車站，因為西北工商業的原因，每天都有大量的商人從京城、天津等地乘火車到孔家莊進入西北，自然的路礦局在這些商人身上動起了腦子，西北機車製造廠製造的全封閉式全鋼車身、裝有冷暖氣的豪華客運列車，西北之星被投入了京張線的運營之中，而他上面的乘客主要是商人和來西北的政客，當然也有很多外國人。

西北的工業幾乎完全建立在外來定單的基礎上，而國內市場只佔到西北的工商企業對外貿易額的40%左右，而來自歐洲各國、美國、南洋、南美甚至於非洲的定單，則佔到了西北對外貿易額60%以上，而在西北市內超過六千家來近五十個國家和地區的外國洋行，則是西北對外貿易繁榮的一個佐證，自然的每天都會有大量的外國商人往返於西北和京城、天津等地。

“先生，我們到西北了！這就是西北！”

從在這列西北之星停穩後，在下車的那些西裝革履、頭戴著禮帽的華洋富商之中，幾名頭戴著禮帽的外國人，並沒有吸引人們的注意，必竟在西北現在的外國技術人員和外國商人太多了，因為大量的美籍德裔技術人員和專家的移居西北，現在在西北的外國人甚至於超過了上海，在西北的政府機關、工廠企業、學校和街頭、社群、公園到處都可以看到外國人的身影。

走有前面的兩名外國人一出車站就進入一輛黑色的西北製造的3系中華汽車上，而緊隨其後的幾名洋人，則上了那輛黑色汽車後的兩輛2系轎車，三輛車組成車隊便徑直離開了車站，像這樣洋行或公司的車隊在站外迎接前來的貴客，在西北非常普遍並不會吸引人們的注意力。

“這裡就是西北嗎？這裡的確是一個奇蹟之地。”

從在車中的看著車外的街道兩邊的中式的高樓以及整潔有序的街道辛策自語道。這座城市奇蹟般地在荒原上聳立了起來，而他現在仍然在以驚人的速度擴張著，對於這一切，作為一箇中國通，辛策更為好奇的是，這座城市所有的一切都超出了過去對於中國的認知，比如這乾淨的街道和整齊的店面。

不過顯然辛策這一次來西北並不是為了在西北參觀，所以只是不過是打量了幾眼這個充滿東方味道的現代化城市，然後便面色嚴肅的輕拍著放在大腿上的檔案包，黑色檔案包內放著幾份絕密的檔案，這正是辛策來西北的目的。

作為前駐華公使，雖然中德兩國早在兩個月前就已經斷交，但是根據本土的命令辛策並沒有乘中立國船舶離開中國，爾後以外交人員的身份借道義大利和瑞士返回德國，而是進入了位於天津德租界內一處屬於德國政府建築中，在那裡辦起了一個德意志帝國駐中國商務代辦處，一個換了名字的全權準外交機構。

兩個月以來，辛策仍然和兩個月之前一樣，到處上下奔走，說服中國的那些地方勢力和政客們，反對對德宣戰，經過辛策的一直以業的奔波和大把的馬克被撒向這些地方勢力和政客們手中，因此辛策還是成功的說服了一部分人的改變了自己的立場。

不過這些努力顯然不能改變什麼，但是當中俄兩國之間的關係變得緊張起之後，尤其是俄軍入侵買賣城之後，一切都被改變了。儘管中國的國會透過了對德宣戰議案，但是在辛策的攻關下，這個議案被中國國會以時機不成熟為由，拒絕對外公佈，以至於中國從站到協約國中的國家，變成一個一隻腳仍然在門外搖擺不過的國家。

得益於中俄之間的僵局，中國國內開始出現了反對參加協約國的氛圍，這種氛圍對於辛策是有力的，而德國政府以及奧匈政府適時的透過宣告放棄在華全部特權，更是讓中國人對同盟國的好感倍增，而德國和奧匈所放棄的不過是本就註定要失去的東西罷了。

這一次辛策用了很大的力量才擺脫了英、美、法、日的特工，化名來到西北，所為了目的很簡單，和西北簽定協議，現在的西北正在和俄國人打仗，一定程度上來說，現在的西北就是德國的盟友，給予自己的盟友適當的支援，是再正常不過的事情了。

“先生，您看！廣場上這些的中國人，在慶祝他們的軍隊佔領了烏斯格鄂塞，這一次中國人甚至於沒有用飛機。俄羅斯在上烏金斯克的大門，已經完全向中國人敞開了！很快中國人也許就能佔領上烏金斯克，切斷西伯利亞鐵路！”