航速提升到了15節，當然戰鬥力幾乎為零，要恢復雷達系統和導彈發射系統是不可能的。古納特也不敢讓它們自行返航，它們毫無反潛、防空能力，哪裡能安全航行3千公里呢。他也未下決心沉艦，否則也不會至今仍在搶修了，那麼拖著它們作戰嗎？

昨天下午4：30艦隊終於突破了“狼群”潛艇的攔截，趕到了現在的陣位。當然古納特得報維特蘭特叢集被殲的訊息後，立即讓2架反潛直升機和和8架的米格－29K趕到峽口部署反潛封鎖。艦隊還是標準的向心攻擊陣型，現在略有變動，甘地號叢集正對著撰他海峽出口在南方250公里海域，護衛的是2艘德里級、2艘阿格拉級、1艘“布拉馬普特拉河級”、2艘“克什米爾級”和2艘塔爾圖級護衛艇。尼赫魯號和維拉特號航母組成一個叢集，因為特混艦隊根本沒有足夠的護衛戰艦，它們部署在東部150公里處。

因為中國遠征艦隊在穿越卡里馬塔海峽後並未強行穿越撰他海峽，而是靠近爪哇島向龍目海峽駛去，可是速度卻降到了20節。古納特當然懷疑其中有詐，不敢跟進了。剛剛一顆印軍偵察衛星掠過我遠征艦隊的上空，傳回古納特司令部的影象令參謀長費解：主力陣容的2個航母群自西向東以20節速度向龍目海峽推進，中心位置在撰他海峽北口以東300公里處；那艘旗艦廣州號兩棲艦與1艘東方級導驅，1艘海衛級護衛艦，還有6艘護衛艇、掃雷艇組成的艦隊竟然再前出到主力艦隊300公里的東方，也在以20節速度西進。離龍目海峽只有600多公里了。

“真是一幫‘土著’海軍，哪有這麼運作航母群的？”參謀長憤憤不平地說道。是啊，如果在大洋上，印軍的艦載機早就向廣州號撲過去了。可是現在隔著爪哇島，只能讓它悠閒自得了。而且根據“海洋法”各國的艦隊可以“無害”地透過印尼的內海，當然不能在人家的內海開戰了。也就是說，中國遠征艦隊的艦載機可以“無害”地透過爪哇海和撰他海峽攻擊特混艦隊，可是印軍的艦載機卻不能跑到爪哇海去打擊中國的航母群。至少理論上是這樣的。

可是古納特算是領會了這支“土著”艦隊的厲害了。從昨天傍晚到今天凌晨的12個小時，印軍簡直是在承受神經戰的煎熬。在赤道海域航行是對航母的最大考驗，別的戰艦可以搞全封閉的，可是航母人員的主要活動部分是甲板和機庫，在火燙的甲板上穿著各式防護服，在高溼度的環境中還要奔跑工作，其勞動強度之高是可以想象的。機庫也是不可能搞成全封閉的，巨大的升降機出口湧進來的溼熱空氣在通道壁上凝成水珠在往下淌。高溼度對機械、電子裝置造成的危害是眾所周知的，維修人員被眾多的故障搞得心慌意亂。

好不容易晚上略微涼爽些了，敵軍卻加強了行動。那些隱形小飛機幾乎是在艦隊的四周瘋狂地尋找機會，發起攻擊。艦隊已經沒有了潛艇，只能派出卡－27、“海鷹”擔負反潛警戒，那些小飛機不是高空俯衝攻擊，就是超低空逼近攻擊，竟然被幹掉了6架直升機。古納特只得出動海鷂、米格－29去搜尋、攻擊這些神出鬼沒的隱形機。在半夜時分，1架米格－29K在著降時被伏擊的小飛機幹掉了，引起了飛行員極大的震驚。

艦載機的夜間著降本來就是高難度的作業，連美軍大型航母上的飛行員都感到每次的夜間降落都如同到鬼門關轉了一圈。在輕型航母上降落更是驚險無比，現在依靠GPS導航系統，儘管是民用級的也比較容易在漆黑的海面上找到航母了。可是在降落時必須對準很小的佈設了阻攔鋼索的著降區，更要命的是，著降角又必須非常準確。角度稍大些，戰機觸甲板時就會彈跳，導致尾鉤咬不住鋼索。角度稍小又會讓戰機飄過鋼索區，同樣掛不上鋼索。這時，運氣好的、技術熟練的就得加速再次升空，重複做一次著降。未能及時加速的就會讓戰機滑出甲板掉入大海，飛行員還得及時按下彈射按鈕才能保命。飛行員的心理壓力是可想而知的，按美軍艦載機老手的說法就是要“隨時準備在半秒鐘內作出生死悠關的決定。”

現在印軍飛行員還要提防小飛機的偷襲，又加重了心理負擔，技術動作怎麼會不出錯呢？果然半夜時分，1架米格－29在“尼赫魯”號著降時飛行員以為越過了攔阻區，匆忙地猛推油門杆要再次加速。這一下闖了大禍，尾鉤猛拉鋼索的結果導致了戰機整個地翻轉。要知道這是架滿載導彈十幾噸重的戰機，眼看慘禍要發生了，甲板上的作業人員都驚呆了。幸好尾鉤又脫開鋼索，戰機在甲板上拉出了一溜火星掉入了海中。過不了一會兒，甘地號上又發生了事故，1個飛行員