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塞爾維亞民族本來就是一個不甘屈服的強悍民族，南軍方通報，他們已經派出多支突擊隊進入科索沃，偽裝成各派的“阿族解放軍”，透過消滅各幫阿族匪徒來練兵。另一方面組織科索沃的塞族居民學習中國人民抗日戰爭時的經驗建設戰鬥村，以地道戰、地雷戰來抗擊經常前來襲擾的阿族匪徒以及美英維和部隊。我特種兵部隊挑選的一批特型戰士，也加入到這一秘密行動，他們還得到了阿爾巴尼亞方面的支援。於是在科索沃、馬其頓地區又冒出了幾支“阿族解放軍”的部隊，在相互火併以及偷襲北約維和部隊連連得手。科索沃的形勢更形火爆了。

最近美英雖然又對南聯盟發出了戰爭和制裁的威脅，但這次響應的國家少得多了。巴爾幹又在醞釀一場風暴。美國的最大利益在歐洲，這就迫使他們要分出大部分的力量去應付歐洲的危機，不可能全力來遏制中國，這並不是他們不想，而是形勢所迫。

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巴黎2月16日

這是孔總理訪歐的最後一站。法國與我國的關係有點特殊，是西方國家中最早與我國建交的，雙邊的經貿關係還比較密切。法國對美國也不如英國跟得那麼緊，戴高樂將軍當政的年代還毅然退出了北約。法國並不甘於當美國的馬前卒，與德國等歐洲國家加緊聯合，試圖振興歐洲爭取與美國平起平坐。當然為了商業的利益也向臺灣出售了先進的導彈護衛艦，中法雙方為此不愉快了一陣。

近年來雙方的經貿關係有了很大的發展，我國的不少外匯儲備轉移到歐元區來避險。並從歐洲採購了大批的先進儀器、儀表、電氣裝置，簽訂了鉅額的工程承包專案。這次的“新型空中客車”專案的合作是空前的，目前世界上最有實力的巨型客機生產集團就剩下波音和“空客”兩家了，俄國還有相當的實力，不過只能排入第二個檔次。現在我國的客機制造業正在崛起，藉助金龍電池和電動螺旋槳的技術，首先佔領了支線客機的市場和一部分遠端客機的市場。“空客”當然也很忌諱扶植一個強勁的對手，他們與我國的合作也是無奈之舉。

法國的情報部門也風聞美、日兩國在金屬電池技術上獲得了突破，那麼一旦波音得到了這一助力，“空客”就死定了。現代的巨型客機，耗電量極大，以金屬電池來代替複雜的發電、供配電裝置，獲利極大。不但降低成本、減輕重量和維護費用，而且提高了整機的可靠性。“空客”自然急於得到我國的金龍電池，而且我國還展示了鎂鈉合金的優異效能，它至少可以大幅度降低起落架的重量。

雙方的協定相當震撼：我國西飛集團出資80億歐元買下生產超級A360－550客機和發動機的生產技術，先是組裝，然後是自己生產，總產量為80架。這款巨型客機是雙層的，載客為550－1000人，是空客用來挑戰波音747巨型機的。我國提供的金龍電池、鎂鈉合金起落架和一體化機輪與我國的生產線的進度掛鉤。我國以往手中沒有特殊技術時，與外方合作生產客機時吃了大虧，現在是互利合作，不怕他們搞鬼了。這將極大地提升我國航空工業的技術水平。

波音公司不顧商業道德，在售予我國的波音機上搞鬼，現在遭到了報應。他們原來還指望美國自己搞出的金屬電池來抗衡，可惜隨著海軍金屬電池研究所的爆炸聲，以及研究人員離奇的斃命，他們的希望破滅了。他們比空客晚了一年才得到所需要的金屬電池，這是相當致命的，大塊的市場被空客搶佔。而在支線客機和貨機領域則遭到我國航空工業的阻擊，要過好多年才能恢復元氣。

孔總理到法國當然不只是搞這些合作專案，而且再次採購了2艘重型兩棲艦BIP19，均裝備新型作戰指揮系統。看來我國海軍對這款通長甲板的兩棲艦很感興趣。由於交貨期要求極短，都是法國軍方定購的已經在船臺上，因軍費緊縮海軍本來要求推遲交貨的。要求按照我方的要求作一些改進。我方要求在6月初交貨，但是法方根據美國和北約的要求堅持在6月20日交貨。這樣一來自然就趕不上7月1日前“解放臺灣”之戰了。

我軍還採購了一大批聲納裝置和引進其生產技術；勒克萊爾坦克的備件等裝備。對美國、臺灣和北約的“關切”，法國據理反駁，美國已經向中國出口了聲納浮標及其製造技術、大批的“黑鷹”和“海鷹”直升機，還出售了大批的AV8C垂直起降飛機的部件。再說美國已經向臺灣出售了大批的先進裝備，法國的出口根本不會打破臺灣海