那些合資公司，緬甸大都是以土地或中方的貸款入股，還可以收取土地使用費，捕魚執照費、各種稅收。派到合資公司任職的退役軍官們，只是掛個名，到時候領薪就是了。哪裡會管那些漁業公司捕了多少魚，林業公司伐了多少林木。尤其是經過秘密接觸，緬共答應根據地的縣級以上城市，中央政府可以派遣主要官員，但必須尊重緬共的行政管理權。根據地的物資只要交稅就可以運到緬甸各處出售。這樣一來，緬甸首次出現了能管治到全國各地的中央政府，又增加了稅入。那些在根據地當官的是最輕鬆的了，這裡不會有治安問題，也沒有災民來找他們麻煩。這些“縣長”、“警察局長”居然成了“肥缺”。

緬甸的經濟發展全靠大批華人的進入，這是有目共睹的事，緬甸是不可能一下子培養出那麼多人才的。大批華人獨資或合資企業，由於經營得法，又有中銀的資金支援，大都很快就有了盈利。而且絕大多數企業具有戰略意義。例如，那二個漁業公司，投資都很大，不但有良好的港口，還佔用大片土地建設了後勤基地，有油庫、醫院、賓館式的宿舍。還有直升機基地，這是為了偵察魚情、接送拖網漁船的船員所必須的。１１月初各２艘先後到達了實兌和格拉杜裡兩處港口，它們的出現，不但引起了緬甸輿論的讚歎，也引起了印度海軍的驚慌。前者是讚歎它們的先進裝置，後者是對它們先進裝置的軍事用途感到震驚。它們怎麼啦？由於第一艘被命名為“恆山”號，西方國家稱它們為“恆山”級電子反潛偵察艦，是前蘇聯拖網漁船－偵察艦的翻版。

我國當然予以駁斥，堅持這是拖網漁船。伊洛瓦底江和薩爾溫江的富含營養物質的河水，造成了有名的安達曼漁場，它們確實也能捕到不少魚。而且多次發現印度漁船越界捕魚，召喚緬甸海軍把它們趕走。１５００噸級的船體，比較寬大，能在惡劣海況時正常航行。後尾有直到海面的漁網滑道，便於起網收穫魚貨。滑道前的甲板上有一個直升機機庫，這也是拖網漁船的常規裝置，用於偵察魚情，緊急情況時搶救傷員，運送一些急用的機件。恆山號裝備的是經改造的Ｚ－２Ｈ超輕型電動直升機，是無尾的，依靠旋轉尾梁的氣動力產生反扭力。機體下面有二個長條狀的密封艙，既可以收放起落架，又可讓直升機安穩地浮停在海面上，然後放下聲納以偵察魚情。桅頂上有一個碟狀的多功能光電探測儀，現在已不是讓船員爬到桅杆上去觀察魚情或遠處的海情的時代了。桅杆上的天線和雷達是多了一點，這也不值得大驚小怪的，在遠洋航行必須有氣象雷達、導航雷達、避撞雷達等等。

印度海軍當然注意到，漁船有強大聲納裝置，似乎超出了捕魚的實際需要。繁多的天線和雷達肯定是用來偵察的。艦載直升機的旋翼是隱形的，粗大的尾梁並不只是產生反扭力，其中肯定有偵察潛艇的磁探儀，它的聲納裝置當然也可以探測潛艇。據美軍偵察的結果，直升機的二個長條密封艙中裝了不少電子偵察裝置。電動旋翼使它擁有令人羨慕的機動性和長航程。這樣的４條“漁船”在印度海軍視為自己勢力範圍的安達曼海和孟加拉灣遊弋，當然要令他們坐臥不安啦。

實際上它們的功能遠遠超出了外界的猜測，它們都是全電推進的，可是發電能力遠遠超出推進的需要，甚至加上那架小直升機也用不了的。還有巨大的金龍電池庫可儲存巨量的電能。秘密在於它可以從船底放下一條供電電纜，電纜頭上有聲納應答裝置，我軍的潛艇上的機械手抓住它後，連線上受電座就可以為潛艇的電池快速充電。潛艇上雖然有空氣置換裝置，但時間一長空氣質量就很差了。如果放出通氣管，即使是塑膠的也很容易暴露潛艇位置。船底可以沿充電電纜再往下放出二根充滿水的較粗的柔性管道，機械手把它們與潛艇的專用通氣座連線好以後，船上啟動水泵抽掉管道中的水，然後就可以向潛艇壓入新鮮空氣，抽取汙濁的空氣。甚至可以透過這些管道送入新鮮水果和蔬菜。當然潛艇可以透過連線漁船的光纜，向總部傳送資訊，接收最新的敵情和指令。漁船的發電機、螺旋槳的聲音掩蓋了船底下的一切。緊急時，漁船可以派遣直升機飛往上千公里外的潛艇所在海域，然後停在海面上，把潛艇的傷病員接到船上來救治。甚至給傷病員一個船員身份，送到就近的外國港口的大醫院，得到更好的醫療服務。它們簡直就是潛艇的支援艦。

湄佔９月２３日

這是泰北一個城鎮，神奇的“九十三師”的總部就設在這裡。

從曼谷的中文報紙有關旅遊的廣告欄內，經常可以看到許多旅行社組織到“金三角”和九十三師的專線旅遊團