——雙方一致同意，成立聯合貿易委員會以實質性的行動，在三年內把兩國的年貿易額，由目前的240億美元，提高到600億美元以上。

——在黑龍江和烏蘇里江上修建大橋，立即從各個層次上合作開發西伯利亞的資源，並大幅度簡化人員往來的手續。

——加強軍事人員的往來，中國將派更多的留學生去俄國的軍事院校深造。俄軍的培訓基地將接受大批的中國學員，尤其是飛行員和直升機戰勤和地勤人員

——購買了大量的先進的武器裝備，並引進了生產技術。主要有：

重型戰機S－37“金雕”，40架及生產線；配套的AL－41F發動機及生產線

重型攻擊機蘇－34，40架及生產線；

預警機A－50U，7架，立即交付。

武裝直升機卡－50N、52，各80架、40架及生產線。

多用途直升機卡－60，60架及生產線

超重型直升機米－26，30架及生產線。

重型運輸機伊爾－76II的生產線，併合作改進其效能。

其他還有卡－31艦載預警直升機等。以上各型戰機都是最新型號的。

KTP－6一體化自然壓水堆，4座及6座的生產許可。

一批先進的各型導彈及其火控雷達和它們的生產線。

鈦合金加工技術和裝置。

為了平衡俄國軍方的心理，我們放棄了AL－41F發動機的向量推力噴管；未引進KTP－6配套的整體式減速齒輪機組，這樣就不能直接把KTP－6用到核潛艇上了。

中國將出口一批PC機、通訊、儀表和家電的生產線，以及稀土金屬、輕工、食品、農產品等，不足部分以硬通貨支付。

中俄一系列的經貿技術協定在世界範圍內引起了極大的震動。

美聯社驚呼：“這是繼二十世紀五十年代的，再一次中俄同盟條約。由於美國的錯誤政策，再次形成了東西方的對峙。不管美國拉攏了多少前華沙條約的成員國，只要中俄聯合在一起，就是一個沒有人敢輕視的東方集團。”

紐約時報評論：“王剛總書記這次從俄國滿載而歸，標誌著中俄第二次’蜜月’的開始，世人將對中國人重新作出評價。中國龍的第二次騰飛將使周邊地區為之顫慄。”

德國人的反應似乎偏重另一面，鏡報的評論：“人們往往看到了事情有利於中國人的一面。其實波諾馬廖夫總統的得分更多。俄國的軍事工業得以重新運轉，緩解了失業問題，又受到了軍方的更大支援。大量中國消費品和食品的湧入，緩解了供應不足的問題。更重要的是硬通貨的流入，甚至僅僅是即將流入的訊息，就足以穩定俄國混亂的金融形勢，使’北極熊’得以喘一口氣。西方即將面對的是一個新的俄國強權人物。”

注1：卡…60輕型多功能直升機於1998年7月出廠。駕駛艙內有二個駕駛座椅，正駕駛員負責駕駛和近程目標攻擊，射擊指揮員負責導航和遠端目標攻擊，都可以獨立駕駛。機艙的二邊有門，可搭載16名全副武裝的戰士。可用於執行偵察，運送傘兵，向戰區運送武器和彈藥、撤離傷員、警戒和巡邏任務，也可用於進行搜尋救援行動和訓練飛行員。預計2000年裝備俄軍。武裝型的可裝2挺12。7毫米機槍，機身兩側可裝集束火箭彈發射器。在戰場上，卡…60可與卡…50“黑鯊”直升機組成混合攻擊編隊執行作戰任務。採用帶4片槳葉的單旋翼和11片槳葉的涵道尾槳佈局，這種尾槳佈局比傳統尾槳結構更安全、更有效，速度也更快。

裝備有兩臺渦軸發動機，單臺最大功率1300馬力。最大起飛重量6500公斤，巡航速度245公里／小時，靜升限2100米，航程700公里，掛兩個副油箱後航程可進一步提高到1025公里。機身內可裝2噸貨物，必要時也可利用翼下外掛架，使最大任務負載達到2。75噸。可收放的後三點起落架。

注2：卡－31是艦載預警直升機，能搭載卡－27的艦艇就可以搭載它。1995年服役。1999年10月出口印度4架。

技術引數：同軸雙旋翼直徑15。90米，機長11。3，高5。6米；起飛重量12500公斤。最大速度255公里/小時，巡航速度220公里/小時；懸停升限3700米，巡航高度3500米。轉場距離680公里，續航時間1。5－2小時。乘員2－3人。

採用平板式相控陣雷達，天線重20