我們的對手是經受過印巴戰爭考驗的飛行員，你的任何失誤和疏忽，或者技術不精、戰術不對頭，都將導致機毀人亡的後果。只有經過這種生死考驗才能成為一名空中鬥士。戰機受損可以再買再造，人員儘量不要損失，要加強戰場的營救力量。

“我們運送一個集團軍到前線，即使重灌備不去，費用也高達3億5千萬元。還是要爭取多輪換一些部隊，讓更多的部隊得到實戰機會。這也可以緩解當地開發人員短缺的問題。替換下來的部隊要在原地休整一段時間，可以幫助地方上搞些建設和生產。還可以動員一些到了退伍轉業時間的官兵留下來，在當地工作把家屬都接過去，政府給予安置費。他們還是一支強大的後備役隊伍，對於鞏固邊防作用很大。

“總之，中央和全國人民都全力支援這場反擊戰，這也是各位建功立業的機會。在過去的幾十年中我軍沒有再出現過大將和元帥，是我們都不如前輩了嗎？不是的，是沒有機會。我相信透過這次反擊戰一定能夠打出大將甚至元帥。同志們，我們一定要努力超越前輩，建立這一代的功業。讓全國人民放心。”

這次會議極大地鼓舞了前線的官兵，中央的決策也把反擊戰推向了新的階段，中印雙方將進入生死決戰的階段。

第十二節　錫金——不丹反擊戰蟄伏的雄師　6月18日　北京時間20：00

蟄伏的雄師6月18日北京時間20：00

各個國家都有自己的王牌部隊，例如美軍的第一空中騎兵師。38軍則無疑是我軍的王牌，配備有陸軍航空師、坦克師、機械化師、摩托化步兵師、炮兵師、山地師、防空旅和特種部隊，裝備和訓練均達世界一流水平。他們輝煌的戰史，強硬的作風和先進的裝備，再加上他們一向在京師附近擔負守衛任務，所以也被戲稱為“御林軍”。軍長李強少將作風強硬果敢。現在他們極為秘密地部署在從甘托克到噶倫堡的那段公路上，收斂印軍遺體的印度衛生兵一走，他們就隨之而來。此刻當地已是黃昏時分，剛進入雨季，山林蔥鬱很好地把他們隱蔽起來，即使有人走到近處也不一定能看出來這裡隱藏著這樣一支鐵軍。不過該軍的坦克師目前只有在公路邊的40輛T－07M主戰坦克和120輛JT－07電動坦克殲擊車，還要靠公路上方的角反射器的掩護才避開了偵察衛星和偵察機的雷達的偵察。

這些重型坦克是如何透過那些脆弱的橋樑的呢？這是總後勤部和總裝備部聯合組成的“飛毯”工程隊的傑作。“天鷹”作戰計劃小組組長安定康大校在今年初就提出必須研究把重型坦克直接運到中印邊界的可能性，重型坦克在突破防禦陣地以及抗擊印軍重型坦克的作用是不可替代的。為此迅速組建了“飛毯”工程隊，於衛東上校受命組織人員研究並實施這一運輸任務。這絕對不是一項簡單的大件物資的運輸，T－07M戰鬥全重達58噸，連同運輸車總重為85噸，根本無法透過那些跨越峽谷的橋樑。接受了這一艱鉅任務後，於上校組織了2隊人馬，一隊是由坦克廠的技師和技工們組成，負責把坦克儘量拆分，使坦克的底盤減到最輕，於是炮管、電池，可卸除的裝甲塊也拆卸了，甚至履帶也換成了鋁合金覆上了高強度橡膠，坦克成了一個空殼，重量降到了29噸，當然還要求能在野外的條件下，藉助簡單的工具和器械重新把坦克組裝起來。

另一隊是運輸兵，負責把坦克的“散件”運輸到前線。空殼坦克加上運輸車總重仍有48噸。運輸分隊的調研結果是，前線的橋樑經過一定的加固，絕大多數可承受30噸拖車的通行。經過試驗鋪上橡膠緩衝墊，透過電纜向T－07M的底盤供電，以低速行駛時對橋樑的衝擊等同於拖車。此時電動機運轉平穩的優點得到了充分的體現。

於是組裝分隊的技師和工人苦練拆裝的基本功，他們可以利用專用的器械和工具在6小時內把拆成幾塊的重型坦克重新組裝起來。在5月底他們把60輛重型坦克的“散件”秘密地運到了拉薩南郊的一個基地待命。我軍出擊錫金的決定一下，他們立即忙碌起來，歷經千辛萬苦終於把40輛的散件隱蔽地運到了甘托克。當大反攻的命令下達後，在昨天夜裡運輸分隊好不容易才把散件隱蔽地運過了4號橋，分散地把它們放置在到峽谷口北部的3公里公路邊上的8處裝配點。裝配分隊的技師們分成10個組，拼死拼活在一個白天，憑藉簡單的器械和工具奇蹟般地完成了40輛主戰坦克的拼裝任務，並完成了靜態測試任務。此刻他們都在附近的樹蔭下睡著了。於上校看著他們，真是感慨萬千，我們的工人太了不起了。不過儘管早已經過多次演練