蔣介石後來所以勉強贊同，僅僅因為我外、婆的一再勸說，支援蔣經國的留學大志。經國去蘇後，經濟上很少得到蔣介石的接濟，因此蔣經國在蘇聯的生活是相當窘迫的。還是外婆知愉後，將全部私蓄二千元託陳果夫轉匯經國，才解決了他的困難。”＇11＇

要找出蔣先生不喜歡蘇聯的證據，千千萬萬，問題就在於那個時期的蔣介石。一九二五年，蔣介石、鮑羅廷正打得火熱，沒有蘇聯的盧布、槍枝，當年黃埔軍校都無法成立，不喜歡蘇聯，他絕不會叫出“以蘇聯為師”的口號來。

一九二五年，蔣陳結婚，才三年不到，枕邊細語，陳對蔣有相當分量的影響力，人人可以置信。經國留學這件事，蔣會固執到非要“一再勸說”，才“勉強贊同”，恐怕與蔣的為人個性不合，有保留存疑之處。

蔣介石是道地的機會主義者，又是玩弄權術的斫輪老手，送經國去莫斯科，這個注他不下嗎？後來緯國去柏林，不正是南京向希特勒認同之際嗎？至於一九二七年以後的戲劇性發展，使得蔣先生噬臍莫及，那是連神仙都料不到的。

一九二五年十月十九日，和第一批二十二位同學，＇12＇搭上一艘蘇輪，經過三晝夜的航行，從廣州抵達上海，借候船之便，和毛福梅作短暫團聚。

經國的鴻鵠之志，則是毛夫人所無法瞭解的，“革命”等新鮮詞兒，幾乎聽厭了，革命使她丟了丈夫，現在恐怕又有失去獨生子的危險。怎麼解釋，奇　…書∧　網毛夫人也不懂，革命何以非到那個遠在天邊的地方。毛福梅流了無限眼淚，經國除了安慰，一樣涕淚縱橫。但是，改變是不可能的了。

去蘇聯的行程，共有三條路線。一為從哈爾濱，轉中東鐵路，但滿洲為張作霖控制，安全有顧慮。二為轉道歐洲去莫斯科，路太遠，旅費太貴。三為從上海搭蘇聯貨輪，到海參崴，改走陸路。

海參崴，歷史上曾是大清帝國的疆土，咸豐手裡，割給帝俄，改名為符拉迪沃斯託克，是蘇聯東方重要的海軍軍港，西伯利亞鐵道終點於此，故貿易頗盛。

中國色彩，仍很濃厚，華人約佔全部人口的三分之一，近乎半華半俄，華人經營的餐館、茶室、賭館、戲院、煙館，應有盡有。第三國際負責接待的，是位德國猶太人韋登麥，＇13＇除了朔風凜冽，萬里冰封，冷得不太習慣以外，並無異鄉異樣的感覺。

四天半後，登上去莫斯科的火車。這是一段枯寂漫長的行程，每人分配到自己的床位，可惜，是雙層硬席，車外漫天飛雪，人人凍得哆嗦不已，車內竟無取暖裝置。因缺原煤，車頭引擎的動力，依靠木材，行駛緩慢，更逢站必停。車上沒有餐車，沒有飲水，悉賴停站供應。這就象我們在《齊瓦哥醫生》影片中所看到的場面，那麼寒愴了。

海參崴距莫斯科，七千四百公里，經國的一位旅途同伴，把此行見聞，描敘得很細緻生動，茲摘要援引：

“火車自海參崴出發，因為路線彎曲，地勢高低不平，以故車行甚緩，第三天才到赤塔。這是西伯利亞的東部重鎮，為原日遠東政府首府。縱貫東三省的中東鐵路，即在此接軌。這彷彿一把利劍，當胸插入我國東北的心臟，而刀柄就在這赤塔！我們正在赤塔站上欣賞風光，忽然一個武裝兵，緊追著一位湖南籍同學，直迫車箱。其勢洶洶，彷彿是抓強盜似的。我們查問情由，才知道這位同學曾以自備照相機在車站攝取風景。這是他們的法律所不容許的。經過再三解釋，卒將膠捲沒收了事。但這位同學卻已嚇得面無人色了。赤塔西行第三天的早上，遠遠望見貝加爾湖。綠波盪漾，水天一色。晌午始近湖濱，接連穿過幾十個山洞，山洞都是在湖濱岩石之下開鑿而成的。隧道雖多，但都很短，車行其中，一如游龍穿洞，宛延曲折，景緻絕佳。吾人身在車中，乍明乍暗，亦生情趣。湖的南端，火車靠站，大家一擁而下，爭相欣賞這世界第一深水的內陸大湖。一片汪洋，如臨火海，唯一可資憑弔的，就是兀立湖濱的一座小神龕，用火磚砌成，不過數尺見方，龕內空無一物。據說這就是當年蘇武牧羊北海時棲身的所在。除此可供留惡之外，其它實無可觀。

伊爾庫次克以西，東方色彩，亦逐漸淡薄而趨於消失。這城是西伯利亞的首府，為既往總督駐節地。其規模之大，工業之盛，在當時的西伯利亞區，實首屈一指。這從車站建築之宏偉及工廠煙囪之林立情況下，亦可窺知一二。但時勢推移，不久之後，這種優勢，又為其它新興城市所取代了。蘇境內有幾座大橋，其中以伏爾加（舊稱涅瓦河）大橋為最長。橋的兩瑞及中間橋墩上，都站有士兵