“每個艙內的面積十三平方米，爬升速度算是最快的一種方案了，從地面到天空只需要四十八個小時左右，並且還能夠調速，如果有需要的話速度能夠調整在三十個小時以內，但是載重只有十五噸左右。”設計師小心翼翼的說道，他只是設計了這一種方案，現在天梯公司的人來參觀，他肯定要表現好一些，在旁邊還存在好幾個競爭對手呢！

高波搖搖頭說道：“載重量稍微偏小，建造太空電梯最大的目的並不是載人，載人只是一個噱頭，滿足公眾對宇宙的好奇心，但是我們現在考慮的是向太空拓展的問題。”說著高波就拉著曾良君往下一個方案走過去。

下一個桌子上面，圖紙已經整整齊齊的鋪開了，第二個方案的設計師看到曾良君他們過來，也忙不迭的湊上來，開始源源不斷的介紹。

第二種方案相比第一種方案，載重量達到了五十噸，那是因為這邊採取了不同的爬升方式，他們利用的是一種叫做機械爬蟲的裝置，在纜繩上面有一個一個的空格，他們的太空艙上面設計者一對一對的節支，當一對節支卡在纜繩的空格里面，另外一對就卡在更上面的空格中，這樣交替進行，電梯艙便獲得了爬升的動力。

“載重量得到了很大的提升，五十噸已經非常了不起了，可是速度卻慢了下來。”這個方案的上升速度奇慢無比，從地面到太空需要大概四天半的時間。

接著一行人參觀了下面的幾種設計方案，那些設計方案大同小異，基本都和前兩種差不多，一種是速度快但是載重量比較差，一種是速度高，載重量比較大。

“那就採用兩種方式並行吧。”曾良君早就打了這個主意，纜繩的負載能力還是非常強的，不過設計的時候必須注意了。

現在的纜繩就跟一條火車鐵軌一樣，只是纜繩現在還只是一條單行道，單行道上只能通行一部電梯，若是一快一慢兩部電梯，另外一部電梯想要“超車”，那麼就必須在結構上面進行設計。

要麼在纜繩上面每隔一段就增加一條並行線，兩部電梯在超車的時候，較慢的那一部電梯艙就在並行線旁邊等著，等到快速透過的那一部透過後，速度慢的那一部再繼續前進。

當然，除了在纜繩上面動手腳，也能夠將目標放在電梯上面，例如兩部電梯上面設定錯開機制，當兩部電梯交匯的時候，速度較快的那一部直接從較慢的電梯身上爬過去。

技術上面的問題好解決，曾良君只是過來看看，最終還是靠公司的那幫人拿決定，至於曾良君為什麼要過來看看，他是不放心進度。

時間，非常寶貴。

傳聞米國也在開發輻射防護技術，以米國的研發實力，重點投入資金在這個技術上，未必就不能夠在短時間帶來突破。

回到天體公司後，曾良君就制定了一個方案，方案的主要目的就是保持工程質量的同時加快現有的速度。

方案下去之後，工期將會在三個月內完成。

三月之後，一切都準備齊備了。

九全衛星發射基地，一個個小盒子被運送在廣場上面，這種小盒子每個重達四十噸，一共有十四個，之所以多準備了四個，就是怕大火箭在發射的過程中出現問題，剩下四個是備用的。

所有的纜繩都已經準配進入了這些盒子中，這些盒子裡面的空間不小，但是如今都已經被纜繩塞滿了，同時裡面配備了一套捲縮裝置，等到平衡錘組建全部到位，將有人工操作將所有的纜繩都連線成為一體，屆時再從太空中垂落下來。

儘管工期進度已經非常快了，可是曾良君還是非常焦急。

米國的太空電梯專案也已經組建的差不多了，他們打算先放棄運載人類上去，單純的作為貨物升降梯使用，這段時間NASA的手段也有很多，例如鼓吹太空電梯運送人類很不方便，並且也沒有什麼大用，他們將重新啟動太空梭直接運送旅航員上天。

NASA甚至在他們的官方網站上面都給出了時間表，太空電梯專案組裝將在兩個月左右完成，這個時間包括髮射纜繩，將纜繩於國際空間站連線的過程。

也就是說，曾良君只剩下兩個月時間。

現在擺在曾良君面前的，只有一隻大火箭，而且大火箭重複利用的週期很長，發射一次之後，要進行回收，檢測等等，才能夠進行第二次發射。

“時間不夠啊。”

曾良君頭疼起來了，籌劃了幾年，最後還是落在人家後面，曾良君自然是心有不甘。站在平臺上面，曾良君瞭望了下面那些重達幾十噸的東西，