悉的聲音，那是洛杉磯級潛艇全速航行時的聲音！

“報告，發現一艘洛杉磯級，右舷五十度，距離三海里。正在全速行駛。”果然，轉向之後，他們就聽到了那個熟悉的聲音，聲納員立刻報道，語音中有一種不安，三海里，這是一個很短的距離了。

當洛杉磯級潛艇的聲納員透過艇首的聲納聽到了對方的舵面轉動引起的水流聲的時候，第一時間就報告給了艇長。

就知道對方要來這一手！趁著現在，自己早轉向，和對方同步！約翰遜立刻命令左滿舵。

舵面發生轉動的時候，會讓水流從側面擊出，從而轉向，和飛機的方向舵是同樣的道理，後面的聲納員能夠聽出水流改變的區別來，但是卻不能聽出來究竟是在向左還是向右偏，也就不知道對方的轉向。

只是，約翰遜已經總結出，對方就是習慣左滿舵，所以，他才跟著左滿舵的。

但是，兩秒之後，聲納員就驚奇地聽出，對方是右滿舵的！

本來巴吞魯日號就在蘇聯潛艇的右後方，現在，對方右滿舵，自己左滿舵，剛好把自己的身軀暴露在對方的側面。

“前面的潛艇右滿舵，我們被發現了！”聲納兵說道。

“什麼？右滿舵？”約翰遜也跟著大吃一驚：“右滿舵。”

在這種時候，約翰遜犯了一個錯誤，錯誤估計了對方的動作，本來一直都是喜歡左滿舵的對手，居然出人意料地來了個右滿舵，這下，立刻發現了後面的洛杉磯級潛艇。

此時，雙方的距離，已經非常近了。

約翰遜接著命令右滿舵，讓艇體立刻出現了巨大的晃動，隨後，聲納兵就驚訝地發現，他們和對方的距離，已經非常近了！

操作一艘幾千噸甚至是上萬噸的潛艇，是非常複雜的，或者說，發生在這種龐然大物身上的，都是慢動作，就在雙方在水下做出這些動作來的過程中，雙方之間的距離，已經越來越近了。

k…132一直都在右滿舵，艇身在迴旋著，轉過了近一百八十度，此時，先左滿舵，再右滿舵的洛杉磯級潛艇，剛好才完成了迴旋到原來方向上之後，右向右偏了十度，而雙方之間的距離，已經靠近到了兩海里！

由於轉向的過程中，損失了動能，導致現在兩艘潛艇的航速，都下降到了二十節，相互之間相距二海里，幾乎對面航行，那麼，如果不採取任何措施，三分鐘之後，就會相撞。

三分鐘！留給他們的時間，是非常短暫的。

聲納兵報告了對方潛艇的確切方位之後，約翰遜突然覺得，剛才不應該跟著右滿舵，應該繼續左滿舵，這樣，雙方還能拉開一定的距離，現在，非常危險了。

“對方航速降低了嗎？”約翰遜問道。

現在，雙方的距離在快速接近，但是，約翰遜不想減速，因為，在他的速度降下來之後，再進行佔位等各種動作，就比較吃力了，現在，既然對方已經發現了自己，那麼，一番水下的纏鬥，是不可避免的，這種時候，速度快的有優勢。

“對方在增加速度。”聲納兵報告道。

增加速度？約翰遜意識到有些不妙，蘇聯人瘋了嗎？

蘇聯人在水下，從來都是這麼瘋！

當發現了後面果然有洛杉磯級潛艇的時候，葉若夫立刻命令，潛艇核反應堆全功率運轉，加速！

對於艇長的命令，艇員是絕對要無條件服從的，副艇長只是有些擔心地分析著聲納員的報告，雙方之間的距離很近，這種全功率運轉的方式，會有可能發生碰撞的事故的。

在十幾年前，他們的兄弟部隊的一艘潛艇，曾經和美國潛艇發生碰撞，那次是兄弟潛艇部隊吃虧了，不過，那時的潛艇還是比較原始的，不像現在，他們腳下這艘一千八百萬噸的潛艇，在建造的時候，設計師就曾經說過，哪怕就是與美國的潛艇相撞了，也絕對安然無恙！

因為，奧斯卡2級的耐壓殼外面，還有一層四米厚的非耐壓殼包圍的結構！

當然了，葉若夫不是想相撞，他這樣做，是逼著讓洛杉磯級轉向，接著，他就可以讓美國人嚐嚐被主動聲納敲打著外面的耐壓殼的滋味了。在水下，是蘇聯潛艇兵的世界！

“全速倒車，圍殼舵全開，緊急上升。”約翰遜說道。

現在，他已經沒有別的選擇了，蘇聯人瘋狂，他不能跟著瘋狂，但是，他沒有選擇轉向，因為現在轉向，會讓對方獲得最有利的方位，所以，他選擇了上升，現在，雙方在同一個深度上，只要他上升二十米高，就