向西到達諾斯曼小鎮的這一段公路，通常又會被人們稱之為艾爾公路。

艾爾公路是澳大利亞乃至全球自駕車冒險的偉大之旅之一，也是印度洋—太平洋列車使用的洲際鐵路線。這條公路全長1675公里，橫貫整個納拉伯平原。

納拉伯平原位於諾斯曼與南澳的塞杜納之間，最寬處約1200公里。在澳洲，征服納拉伯平原是一段自我發現與迎接挑戰的艱難歷程，這片廣闊的平原不生樹木，有令人驚歎的大澳大利亞灣海崖，從艾爾公路向南繞一小段路便可到達。從崖頂某些地方，可以去釣魚或看洄游的鯨魚離岸。

納拉伯平原豐富的野生動物。在開車時經常可以看到袋鼠、鴯鶓、澳洲野狗和楔尾鷹。而且還有許多洞穴遍佈納拉伯平原，一些洞穴裡面的化石可追溯到數千年前。

順著艾爾公路一路行駛，沿途會有客棧或汽車旅館提供住宿服務，當然如果你願意的話，也可露營。而且在這條公路上，還有一段全世界最長的直行路段，足足146公里的路程中，公路竟然沒有一個轉彎！

這些都是唐風在離開諾斯曼小鎮的時候從購買的旅遊手冊中看到的，正是因為艾爾公路的神奇，所以唐風才決定開車挑戰一下這條聞名遐邇的公路。

在離開諾斯曼小鎮之前，唐風也做了充分的準備，反正攬勝的空間足夠大，因此唐風可是準備了不少東西，吃的、用的、住的以及最重要的防身武器。

在澳洲，以前是不禁槍的，可是在九十年代發生了幾次重大的槍擊案件，因此澳大利亞聯邦政府開始對槍支嚴格控制起來。在1996年之後的澳大利亞，持有槍支是一種“有條件的特別待遇”，而不是一種“權利”。一個人是否應該擁有槍支，要看他是否有合適的原因，所謂合適的原因，包括以下幾種情況：射擊運動愛好者，具有認可的射擊俱樂部的會員資格，在俱樂部內使用合法的槍支休閒射擊、打獵；有公共或私有地主的許可安保人員、或其他被認可的需要使用槍支的職業槍支收藏者（你必須能證明自己是忠實的收藏者）；經法律授權或擁有書面部級許可的人，比如說為電影製作需要而擁有槍支。

正是因為有如此諸多的條件，所以現在在澳洲槍支是非常不好搞的，這一點遠遠不如美國和加拿大，這讓在美國生活了兩年的唐風感到很不自在，要知道唐風在美國的時候，可是辦理了合法的持槍證，而且在唐風的公寓中還有一把真正的手槍。

不過不能用槍就不能用槍吧，雖然唐風現在在澳大利亞擁有私人土地了，但他現在並沒有拿澳大利亞的護照，他現在拿的依舊是工作簽證，也就是說，唐風在澳大利亞現在還是一個外國人。

為了不惹亂子，唐風放棄了購買槍支的想法，轉而在工具店裡買了幾把大號的螺絲刀。這玩意兒防身非常管用，而且也不屬於危險管制刀具的範疇內，在華夏國內，常開車跑遠途的司機都喜歡用這玩意兒防身。

在諾斯曼小鎮很是花費了一筆錢之後，給陸虎加滿了油，並且還帶了兩個附加油桶，然後唐風一路向東，開始挑戰艾爾公路。

唐風是清晨從諾斯曼出發的，剛出諾斯曼小鎮的時候，公路還處在半丘陵半平原地帶，不過艾爾公路是比較好跑的，路上的車輛不算很多，因此唐風的速度基本能夠保持在70英里的時速。

開了一個多小時之後，過了弗雷澤倫奇之後，前方的視野開始變得寬闊起來，遼闊的納拉伯平原開始展現出她的風姿。一路上不斷有袋鼠、澳洲野狗等澳大利亞獨有的動物穿過公路，不過這些動物並不像想象中的那麼傻，它們在穿越公路的時候，往往都是選擇在沒有車輛透過的時候才穿越，這一點非常神奇。不過要是到了晚上，那就危險了，成群結隊的袋鼠等喜歡在夜間活動的動物，會毫無顧忌的穿越公路，而根本不會考慮是不是有車輛通行。

但也正是因為這些動物的原因，唐風放慢了速度，因此到達巴拉多尼亞的時候已經快接近中午了。從巴拉多尼亞到前方的凱古納，就是那一段長達146公里的直行路段了，唐風並沒有急著去走這一段直行路段，而是在巴拉多尼亞用了午餐之後，在下午才開始走這一段全球最長的直行路段。

這段直行路段真的很神奇，說個一點都不誇張的話，如果你的愛車四輪平衡做的足夠好，那麼在這段直行路段上行駛，你甚至都不用去管方向盤！

這麼長的直行路段，唐風也是暗自咋舌，無論是在國內還是在美國，唐風還就真的從來沒有見識過如此長的直行路段，也不知道當初修建這段公路的設計師是怎麼想的