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這也是為什麼媒體輿論上都是一面倒地支援範亨重拳反腐地原因了。畢竟金錢開道。輿論支援。再加上範亨本來就是做了一件順應民心地好事兒。自然就是無往不利了。

儘管在一開始的時候，有些媒體上面也頗有微詞，替貪腐分子們張目，但是到了後來都銷聲匿跡了，一個原因是因為眼看風頭不對不敢再戰，另一個原因就是支援他們地幕後後臺們忽然發現打不起這個口水仗了，因為花錢太厲害了！

透過這一次的事情，範無病也認清了一個道理，當清官更要有錢支援，否則你連輿論都影響不了，如果在一片罵聲當中去為百姓主持公道地話，這條路是行不通的。

當貪官需要錢，當清官更需要錢啊！

九十年代中期，黑白電視機開始大規模升級換代成為彩色電視機，而人們一開始習慣下館子、塗紅嘴唇，街上賣衣服地商鋪一個接著一個地開出來，門口放著身材高挑的塑膠模特，冷不防會嚇人一跳，越來越富裕地生活讓中國人對車的渴望更加迫切了。

一九九四年的時候，汽車產業政策出臺，這成為中國汽車生活鉅變的分水嶺，私車消費被啟用。儘管私車消費被啟用，桑塔納、捷達、富康在九十年代都賣得十分紅火，但是在當時，買車是個難事。

畢竟在這個時代能夠拿出二十多萬元買車的人，寥寥可數。按照現在的物價水平，車貴不說，產量也少，挑選的餘地更少，那時候能買得起車的都是大款們。

在很多人的印象裡，如果要表現一個大款，就必須一手拿著磚頭一樣的大哥大，挺著肚子，旁邊是一輛桑塔納，還要把大眾的車標畫出

去年，中國汽車銷量創記錄地飈升到一百五十萬輛，然而人們並沒有一如即往的舉杯歡慶，在那個自由思想滋長的時代，中國人已經習慣反思與詰問。

無論中國汽車人還是中國消費者都在觀察世界，越觀察越心怯，國外技術先進的新款轎車與中國過時落後的車款，海外車市琳琅滿目的產品與中國車市枯燥單一的面容，這種巨大的反差不是產銷數量飈升可以彌補的。

一位美國資深汽車專家訪問中國後，很不客氣地提到了兩點，第一，中國的轎車款式落後。第二，車型太缺乏，每一道路每一城市都跑著同樣幾款車。

中國開放市場合資造車有兩個初衷，其一是迅速發展汽車工業，擴大中國的汽車產能，滿足市場需求；其二則是以市場換技術，學習先進汽車技術，追趕世界。然而，經過十幾年的引進之後，大家人才發現，以市場換技術不過是一廂情願而已。

所幸，範無病將比較先進的日本汽車研發及生產製造的一條龍服務都給搬回來了，城市獵人在國內的銷量在第一年當中就突破了六萬輛，這是一個非常不俗的數字了。

但是範無病對此並不十分滿意，在他看來，自己現在的汽車工業不論是研發還是生產製造技術，都已經走在全國的前面，甚至已經可以跟一些國外的高階汽車工業相提並論，沒有理由不成為國內汽車工業的龍頭的。

但是武陟小機對此也有一番解釋的，“範總，雖然我們的車質量好價格優，但是名氣的建立不是一朝一夕可以完成的，我們需要時間來積累名氣。”

“那就應該找人來代言我們車子啊！我們需要一個全明星的強大廣告陣容！”範無病躊躇滿志地對武陟小機說道，“國內國外的當紅明星，你過一下篩子，選上二十位出來，不論是娛樂圈的也好，體育界的也好，只要是影響力足夠，我們就準備出這個天價的廣告費來請他們拍廣告，一個系列二十個廣告拍下來，每天一位地輪換著播出，我還就不相信不起作用了！”

武小機聽了以後有點兒目瞪口呆的樣子，心道範總不愧是範總，隨便一個決定就能讓我拍馬莫及啊！這種地毯式的全明星陣容廣告轟炸如果沒有效果的話，那麼中國人就不能夠稱之為中國人了！

因此武陟小機立刻搞了一份調查，主要就是調查目前對國人影響最大的前五十位國際明星，之所以搞了這麼多，就是因為擔心有些人不理會這茬兒，不肯接代言廣告，多搞一些也好有個備選的。

經過在各個年齡階層中的調查之後，終於得出了一個比較符合中國國情的全明星陣容，然後又在裡面精挑細選，終於選出了三十位可以合作的明星。

隨後就是洽談合同問題了，按照這些人的身價不同，公司需要支付的廣告