星空一號顯然已經達到了設計要求。這款重型運載火箭的成功升空，讓這個型號的火箭運載能力足以排在歷史第二位，僅次於美國的土星V型重型運載火箭！當然，如果要是加上那個被腰斬的火神號運載火箭，星空一號的運載能力只能排在第三位。

但相比於土星V型或者是能源號火箭，星空一號的造價要低很多，這都多虧現在使用的技術要遠遠領先於四五十年前的技術，所以星空一號的造價才會降低很多。

不過，由於這是一次實驗，因此星空一號的發射成本其實是非常高的，已經達到了九千萬美元！

當然，這要是比起以前的太空梭發射成本來，無疑要低了很多。其實太空梭的純粹發射成本也差不多就在九千萬美元左右，不過因為太空梭的維護工作太耗費資金了，因此平均下來，太空梭每發射一次的總成本就會高達四億多美元！

而星空一號只要能夠成功回收，那麼發射成本就會降低大約40％，而且火箭的維修所耗費的資金要比太空梭的維修所耗費的資金少的多，因此，只要星空一號重型運載火箭能夠成功的回收並且可以多次重複利用，那麼發射成本將會一次比一次降低許多，最終就是達到設計中的每次發射費用僅有二百萬美元，都不見得是一個空想。

現在就看這一截脫落的一級芯級火箭能不能成功的視線軟著陸吧！

在高倍望遠鏡的監控下，這一截脫落的芯級火箭開始墜入大氣層之後，箭體就因為與大氣的劇烈摩擦而開始冒出火花。當然，因為箭體採用了鋁鋰合金，因此這種程度的摩擦所產生的熱度，還奈何不了這種極為耐高溫的高強度合金材料。

這個時候，控制住箭體的墜落姿態才是最重要的。

透過高倍望遠鏡可以很清楚的看到，當箭體開始準備進行翻滾的時候，在箭體的側壁上，忽然噴出了數道強烈的噴焰，這種噴焰儘管不如主發動機的主噴焰強烈，但產生的巨大推力卻可以讓箭體不再產生翻滾，而是保持一種近乎於垂直的姿態。

要想讓脫落的箭體在一百公里的下墜距離中始終保持這種垂直姿態，是相當不容易的，這其中就涉及到了諸多的輔助技術，比如說最先進的讓箭體在下墜過程中保持平衡的側噴射技術和陀螺平衡定位技術，這兩種技術是保證箭體在下墜過程中保持平衡的關鍵技術，因為只有讓箭體在下墜過程中始終保持住垂直狀態，那麼當箭體接近地面的時候，才可以用另外一種反衝程噴射推力技術讓火箭箭體完成最後的軟著陸！

這幾種技術施密茨博士早在研發獵鷹系列火箭的時候，就已經研發出來了，這些技術其實正是施密茨博士的首創。雖然這次實驗的是更重型的運載火箭，但有了這些技術存在，同樣能夠讓這一截脫落的火箭箭體保持住垂直狀態。

最起碼這幾十秒的下墜過程中，火箭箭體的垂直姿態就保持的非常不錯，接下來就要看關鍵的軟著陸了！

第五三九章降落

目前在全球，火箭回收的方式有三種，第一種就是利用降落傘群，讓脫離的芯級火箭在降落傘群的減速下進行著陸；第二種就是給火箭箭體“安裝”上翅膀，這實際上是借鑑了當年美國太空梭的想法；至於第三種方式，那就是垂直降落方式。

華夏在去年的11月份已經成功的利用降落傘式的方法成功的回收了一枚實驗性火箭的一級芯級火箭箭體，俄羅斯也曾經用過類似的方式成功的回收過一級芯級火箭箭體。

但不管是第一種方式還是第二種方式，對於火箭箭體來講，都屬於是硬著陸，因為即便是降落傘再大，你火箭上安裝的翅膀再大，火箭箭體在著陸的那一瞬間是沒有任何緩衝的，因此這兩種回收方式對於火箭箭體的整體結構破壞還是比較大的。

想想就能想的出來，人在使用降落傘的時候，落地的速度還有7米/秒呢，同樣，要是趕上降落技術不好的，還能摔個腿瘸胳膊折的呢，何況幾十噸重的箭體！哪怕是火箭箭體在著陸時以5米/秒的速度著地，那也是相當於硬摔啊！而且無論是採用降落傘式還是翅膀式的回收方式，箭體都是橫著著陸的！

但是要採用垂直降落的方式，這種損害火箭箭體整體結構的問題就不存在了。

獵鷹九號在垂直降落的時候，當火箭底部的四個支架在接觸到地面的那一瞬間，從火箭發動機噴出的火焰，已經很好的抵消了火箭箭體因為自由落體運動而產生的加速度，尤其是當火箭箭體著陸的那一瞬間，火箭箭體的降落速度甚至已經低到了不足1米/秒，再加上四個支架本身也具有