宛若一方土的合同價是26塊，除掉最上頭那位老闆的提成5塊之外，還有21塊，這21塊，本來還有買土的十塊，運輸的三塊，推土機整平的三塊，這裡就去掉了16塊，只剩下5塊了。

這5塊錢，才是老趙和趙清鳴兩人所得。

現在問題是這一方的土根本沒運來，也就省去了前面的16塊，而最上頭那老闆的提成，就剩下了21塊，這21塊，直接分配到了老趙、趙清鳴和舒城三人頭上。

三成的話，便是6塊，剩下的15塊便是舒城的。

宛若記五百方土方的話，就是2萬5千元，哪怕在扣除一些，舒城也能拿2萬多元！

可見其中的利益有多麼的豐厚。

“舒工你就放心吧，這事我怎麼肯定和別人說呢？”趙清鳴笑道。

最後，舒城又和趙清鳴商討了一些其中的一些細節，畢竟要瞞過魏建，也不是這麼容易的事情，稍一不慎，對舒城來說，都是致命的。

不過好在舒城重生之後，早已是一個老奸巨猾的老油條，對這些事情，運轉的如魚得水，一旦河道局的協議下來，便能進行河道填築了。

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第三十一章　魏建起疑

河道局的協議很快便下來了，因為郝村工點如今開的專案只有k88橋樑加固，舒城按照魏建的要求，便蹲守在現場收土方。

現場施工負責人張小云顯然也知道其中的貓膩，原本他想收方，奈何魏建點名道姓讓舒城收，張小云也就沒折了。

河道填築一共四輛大車，一車土方達45方，一天下來，至少有1500多方，舒城在這個實際的方量上，加了三車之後，作為實際量，然後上報給魏建。

至於現場其他人員是否清點真實的車數，舒城完全不用擔心，幾十車裡面加三車，根本就看不出來。

當舒城將這個舒城統計的‘真實’數量給魏建之後，魏建又在這個基礎上，加了五車。

也就相當於在實際的車數上加了八車。

一車按45方來計算的話，八車就是360方，相當於7000多塊錢了。

宛若是前世的舒城，他定然不敢這樣加車數，在看他來，魏建讓他記車數，完全是對他的信任。

而重生之後的舒城卻不怎麼想，有些時候，該動手的還是要動手，只要別太過分就可以了，中間這個度必須要把握。

舒城可沒高尚到連錢都不愛，他千里迢迢來鐵路三十一局，不就是為了錢嗎？

只有自己賺錢多了，才好和上頭拉關係，未來的路才能走的更遠。

什麼只要有實力，就會提，那是在私營企業，在國企根本沒有這種可能。

尤其是鐵路行業，關係決定你能走多遠，實力往往靠後。

像舒城這種毫無關係的員工，唯有多賺錢，然後多孝敬領導，再加上自己務實的技術經驗，才能提的快。

而對於現場的施工技術員，在保證質量的前提下，弄錢是很正常的事情。

在現今的大環境下，不止舒城，上頭的領導都在拼命撈錢，畢竟上頭領導也得走更高一層的關係，想往上提。

像舒城這種最底層的技術人員，想晉升，技術務實是一方面，和領導之間的關係，也不能少，可謂缺一不可。

兩個技術能力相差不大的技術員，領導往往會提那個比較活躍的員工，自從舒城當了領導之後，可謂身有體會。

一旦當上領導，想要再次晉升，就更加複雜了，一人的提升，可能涉及許多人的利益。

這其中的權謀相爭，勾心鬥角，可謂隨處可見。

k88河道填築，第一天便填築五分之一，按照這種進度，不出意外，最多六天，便能全部填築完成。

第二天填築完之後，舒城又在這個基礎上加了四車之後，才上報給魏建。

隨後，舒城把魏建給的數量上報到了專案部技術部統計，讓領導過目。

至於每天都要上報填築的方量，專案部領導也是為了控制下面的人亂做手腳，至少報上去的數量無法變動，變相的控制下面亂動手腳。

第二天晚上吃過晚飯，魏建找完舒城之後，又把張敏叫進了他的臥室。

張敏在魏建的臥室只呆了十分鐘不到，便出來了，出來之後，舒城明顯感覺到張敏的面色不太好看，尤其是看舒城的時候，眼神像是在躲閃。

宛若是重生前，舒城肯