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觀魚亭是這裡的一大景點，坐快艇到湖對岸，觀魚亭就建在對岸陡峭的山峰上，是俯瞰喀納斯湖的最佳地點，喀納斯著名的“水怪”大紅魚就在此窺視，但是，爬觀魚亭卻一點也不輕鬆。據說臺階就有三千級，只能是邊看邊行，走走停停，愈往上爬山愈陡，風愈強，而景色也隨之變化，植被悄然更替，闊葉林，針葉林，草甸、高山草甸，色彩層次明顯，而喀納斯湖靜若處子依偎在阿爾泰山的懷抱中……“無限風光在險峰”真是沒錯！喀納斯湖是彎彎的長形，轉彎山遮，顯得並不大，其實它長25公里，面積37。7平方公里；是天山天池的8倍；最深達188米，是新疆最深的湖泊。周圍遍佈塔形雲松、西伯利亞紅松、落葉松和冷杉，一如書中描繪的秀美。而這裡的山高水深、風光之奇、景色之異、環境之幽，讓人不忍離去。

開著寶來去西藏

作者：　奧拓老男人

我要去西藏！這話十多年前聽上去還是有點豪氣的。那時的我雖說交通工具是兩個輪子的摩托，可蠢蠢欲動了好幾年，想把這事辦成，無奈二十七八的年紀會有太多的事情纏擾，我也不是那種為了某個理想就極端的啥也不管不顧的異人，終於沒能如願。

不多久在某報紙上讀到幾大惡俗的其中一條就是去西藏，不禁啞然失笑。現在的媒體真是黔驢技窮，人家去不去西藏礙著你鳥事了？去了就惡俗，不去就高雅？天底下哪有這種邏輯？

我就去了，而且還帶小女同去。並且在這裡還要用圖片告訴大家，那絕對是一個值得你此生至少要去一次的地方。

本來我想好好寫一點東西給大家的，但一回來就又要開始食人間煙火了。好在我給孩子佈置的日記比較完整的記錄了這次西藏之行，以一個十歲女孩的眼光和水平，我認為還是不錯的，大家多鼓勵吧。我在這裡只做一個總結，以做有此打算的各位大狹借鑑。

1．　任何車都可以沿青藏線進藏，但一定要保證別在路上壞掉。有一個誤區是好象只要過了崑崙山口，五道梁和唐古拉山就沒事了，其實不然，從格爾木到拉薩一千一百八十公里的全程，絕大部分是在4800到5200米之間。我用塊SUUNTO表一直在觀察。這是一個連壓電打火機和火柴都點不然的高度，哪怕是換個輪胎都會讓你痛苦不堪。

2．　行李不要帶的太多，住旅社時和找東西時太麻煩。帶一把鐵鏟在關鍵時候有用。

3．　咖啡和紅牛在高原上開車益處很大，阿司匹林在關鍵的時候比紅景天，高原安等藥物更有效。

對喜愛攝影的朋友：

1．　一千多公里的青藏高原段絕對是攝影的天堂，那種遼闊的氣勢與壯美是獨一無二的。

2．　同行者一定要是和你一樣的發燒友，而且還必須是四十度的那種。否則別想和你不斷的停車玩命。

3．　如果你此行的目的純粹是攝影的話，那不要攜帶身體狀況不佳的朋友與孩子，除非你可以自私到別人在叫頭痛而你卻可以悠哉的支起三腳架等待光線。

對關心寶來車的朋友：

這次的路線是：重慶——成都——綿陽——漢中——寶雞——天水——蘭州——西寧——都蘭——格爾木——拉薩。

回程：拉薩——當雄——格爾木——大柴旦——敦煌——玉門——嘉峪關——張掖——武威——蘭州——天水——略陽——綿縣——廣元——綿陽——成都——重慶。

全程為八千六百七十公里。平均油耗為7　。7升。我的行裝太多，有同行的1。8T自動檔的車跑出了6。7的好成績。但我在青藏公路格爾木到拉薩段來回的兩千多公里中，平均油耗為6，2升，一箱油跑出了七百多公里。而且，平均時速在一百二以上。

路況：

1。除蘭州出去有一段路有可能託底和偶爾的一小段壞路外，你可以飛起來，前提是你必須先為車裝上翅膀，並調整好副翼。

2．在兩年內不要走天水到略陽這段道兒，全線修路，託底N次。除非你確實想松骨按摩。

3　從格爾木出去均無九十三號汽油，而且不一定能找到中國石油。記住帶兩瓶鋅烷值提升劑。你要是特有錢，回來就把氧感測器和三元催化換掉，此物可免。

值得注意的一件事：在去那木錯的路上有一個5180米的埡口，而且相當的陡。因路況不好，車速較低，在接近坡頂時車竟然上不去了，反覆起步都以