陸路又不好走，滯留山東的移民人口也就多了。

雖然滯留在山東，但待遇卻是不差。棉襖發兩件，每天能吃飽。這對於許多過著苦日子的百姓來說，無疑是天堂了，唯一的缺憾就是還沒安定下來，沒有一個小家。

同時山東不僅是工廠在招工，趙巖手下的部門也在規模的招工。招工規模最大的，還是修路工人。

今年的修路經費達到三百萬，趙巖回到山東見這麼多的百姓滯留在山東，又增加了兩百萬的工程款。

不過現在是冬天，正在修建的道路也停工了。

膠萊公路在經過一年的修築，路已經通了，不過只有一大半鋪上了鋼筋混凝土，第一工程大隊在混凝土道路的修築上，一年來積累了許多經驗。

而登萊二府，各堡各屯的公路已經修通，二府一改交通塞閉的情況，交通便得異常通暢。

青州和西三府的交通上，青州各堡之間的交通不是什麼問題，道路都已經修築起來，各屯的交通還未怎麼進行修繕，不過青州地勢平坦，各屯的交通也不是什麼問題。西三府的交通也未如何修繕，只是把各州縣之間的道路修了一遍，但西三府原本的交通條件就很不錯，因此整個山東的交通，可謂是大明最好的了。

主要的商路，還是圍繞著膠萊公路、京杭運河兩大通道。膠萊公路從渤海灣到青島，將北方的貨物及海鹽運從青島走海路運往南方，或走淮河，或走黃河、長江，或到其餘省份的港口。

雖然大明各地海禁，但走私的情況屢見不鮮，官府也是睜一隻眼閉一隻眼，沒有誰會真正去查的。

走京杭運河的，則是將貨物走京杭大運河連通的幾大水系，是大明最為繁華的內陸水上航線。

這個年代的運輸主要靠水路，水路是最好運輸的交通線。水路能到的地方少有走陸路的，只有水路去不了的地方，才會走陸路，但走陸路運輸，成本也就高了。

山東的交通一通暢，馬車能夠暢通的行駛，一時間走陸路運輸的就多了，成本並不比水路高多少。

由於看病唸書不要錢，加上趙巖常年都在砸銀子，以至於登萊二府成為了一個較大的消費市場。

因為百姓不必要儲藏什麼錢，只需要存些糧食備荒，口袋裡有錢自然是要消費的，因此登萊的市場相比大明一線城市雖然還有些差距，但在平民的消費上卻是超出了許多，只是在奢侈品的消費上不給力。

而西三府因為受到影響，經濟也有較大發展，也成為了一個巨大的市場。

這個需求較大的市場，則是山東工商業發展的基礎，因為趙巖砸下了一千萬兩的無息貸款，加上設立的貿易壁壘以對山東工商業進行保護，因此山東的工商業發展擁有絕對的動力。

一些工廠入冬後還在運作，對工人的需求量也隨之增加，許多剛移民到山東來的百姓，馬上就找到了一份工作。

要想改變小農思想，工人階級是要有發展的。雖然說農業上還有些不足，工商的基礎還略微有些薄弱，但並不妨礙發展工商，因為農業也在發展。

在五百多艘近海運輸的船隻運輸下，已經有二十萬百姓到達遼東。

遼東目前由劉恆坐鎮指揮，自從結束了朝鮮戰爭後，遼東倒是沒什麼戰事，滿清元氣大傷，但又不敢再南下劫掠，一時間安分了不少。

百姓到達遼東後，劉恆讓人迅速的將百姓安置了下來。

遼東也是一個用工比較大地區，造船廠要工人，礦山也要工人。

八家商辦造船廠已經上馬建造船廠，鞍山鐵礦在從滿清手裡奪回後，也迅速的開工運轉，同時遼東的煤礦也開始開採。

遼東的勞改犯、戰爭犯一個沒有，全部拉到山東去了，主要是怕這些人在遼東跑了找不到，而在山東那是基本上不可能被他們跑掉的。

邯鄲的鐵礦產量雖然夠用，但蒸汽機的出現，意味著未來的鋼鐵需求量將大大增加，修築鐵路要鋼鐵，建造鐵甲艦、輪船也要鋼鐵，建築要鋼鐵，工業更要鋼鐵。

很快就會進入一個鋼鐵大時代了。

為此，鞍山鐵礦在奪回之後，沒過多久就開始修建高爐了。

同時冬季也是處理棉花的時候，從西三府和河南東部收來的棉花都開始下發到百姓家中進行軋棉取籽。

朝廷那邊搞定了，趙巖則將精力放在了遼東和朝鮮的開發上。

經過勘探，朝鮮北部的資源十分豐富。

首先水力資源上比山東豐富得多，在使用水力的山東，可謂是